Prüfe doch mal, ob die Düsennadel auch in der richtigen Stellung eingebaut wurde.
Wenn das nicht der Fall ist, läuft der Motor zu fett oder zu mager.
Schau dir auch mal das Zündkerzenbild an.
Daran kann man auch erkennen, ob die Verbrennung bzw. die Einstellung in Ordnung ist.

Weißer Rauch aus dem Auspuff deutet darauf hin, dass Wasser in den Brennraum gelangt. Es kann sein, dass da ein Riss im Block ist, der sich ab einer bestimmten Temperatur weitet und Wasser durchlässt. Oder, leider kenne ich die 650er nicht, ein Stopfen im Wasserkreislauf undicht geworden ist. Aber a...

Schalte dein Messgerät auf Durgansmessung und prüfe vom Minuspol der Batterie zum Rahmen und Motor ob dann Durchgang ist. Am besten an Schraubverbindungen. Alternativ kannst du auch, wenn beim drehen des Zündschlüssels wieder alles dunkel bleibt, mit einem Kabel vom Minuspol der Batterie zum Rahmen ...

Hast du schon mal am Zündschloss gemessen, ob da auch die 12V ankommen?
Ist die Masseverbindung am Rahmen und Motor in Ordnung?

Präventiv würde ich mir erst einmal eine neue Batterie kaufen und dann den Ladestrom messen. Der sollte bei 5.000 U/min zwischen 13.5V - 15V liegen. Ist der zu gering kann die CDI das Gemisch nicht richtig generieren. Dadurch läuft der Motor auch unrund und die Verbrennung ist zu Fett. Ich hatte mir...

Ich hätte noch einen teilüberholten Kupplungskorb hier liegen, auch mit neuer Buchse für das Zahnrad. Leider sind zwei Federn gebrochen, sonst hätte ich den schon wieder zusammen gebaut. Wenn deine Federn noch in Ordnung sind, könnte man aus den beiden einen zusammenbauen. Wenn Interesse besteht, su...

Ich habe keine 650er und auch noch nicht so Problem gehabt. Das der Motor fest geht kann mehrere Ursachen haben. Am besteh mal die Zündkerzen raus drehen und den Motor im Leerlauf von Hand an der Kurbelwelle durchdrehen. Auch wenn der Motor sich nicht drehen lässt heißt das nicht, dass du erneut ein...

Kommt darauf an, welche Grundierung du am Fender vorne verwendet hats, schwarz oder weiß.
Bei weißer Grundierung wird der Farbton heller.

Janwasi hat geschrieben: ↑

17.07.2023 19:08

Hallo
K3 Einspritzer
Kann die Drehzahl im Leerlauf nicht halten Pendel zwischen 1500 und 1000 Bei Gasstössen geht sie aus
Neu Zündkerzen Luftfilter und alle Schläuche und Stecker geprüft

Schau mal hier im Handbuch, ob du da etwas über das Problem findest.
Handbuch SV 650 K3

Wenn ich recht Informiert bin, wird ja die Drosseleinheit zwischen den Drosselklappenpotentiometer eingesteckt (siehe Pos. 7, https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... 3-k4-k5-k6).

Überprüfe mal die Verbindungen, ob da alles richtig gesteckt ist.

Meine ist ein Import aus Frankreich. Ob es daran liegt?

Die 212Kg entsprechen genau der Angabe in meinem Fahrzeugschein für die SV 1000S K3.

Ich würde mir zuerst einmal die Kontakte von den Verbindungen/Stecker anschauen, ob die evtl. oxidiert sind.

Ich hatte auch mal einen Speedohealer verbaut. Den hatte ich unter der Beifahrersitzbank liegen, da funktionierte er einwandfrei und man konnte schnell mal was einstellen.

Hallo, ich habe mal eine Frage, ist die Gewichtsangabe in der FAQ für die SV 1000 richtig? Dort wird eine Leergewicht bis K3 189 kg / ab K4 187 kg (186 bei der N) angegeben. Ich habe ja ein SV 1000 die einiges von den orig. Teilen nicht mehr verbaut hat, wie die schweren Auspuff Töpfe, die Verkleidu...