Wenn die Halteplatte zu groß ist, nimmst du eine Flex und passt den an. ???

Hmm, dann ist meine N doch ne S? EZ Januar 2005, aber Modell von 2003, mit Suzuki Schriftzug auf dem Tank. Sie kommt Ursprünglich aus England. Aber auch wenn ich mal in der History gestöbert habe, kann ich immernoch nicht erkennen, welches Modell es denn nun wirklich ist. Ich habe scheinbar die Vers...

Dann ist ja meine originale N eine echte Rarität. Dann hoffe ich doch mal auf Wertsteigerung. Vielleicht verkaufe ich sie ja in 20 Jahren.

Warum macht es sich so kompliziert mit Schraube usw. Klebeband reicht doch völlig aus. Nachdem ich den Lenker getauscht hatte, habe ich die Plastenippel weggefeilt, weil ich nicht in den Lenker bohren wollte. So kann ich mir die Armaturen wenigstens so hindrehen wie es mir am Besten passt. Gerade au...

LSL L01 geht auch. Die Gaszüge muss man nicht aushängen, wenn man den Lenker aubgeschraubt hat, kann man den seitlich aus dem Gasgriffziehen und den neuen Lenker wieder reinstecken. Dannach erst auf der Brücke befestigen.

Das eckige auf dem Bild ist ein originales Blinkrelais. Nicht Lastunabhängig ... in der Regel gehen die LED-Blinker mit dem originalen Relais zu schnell, weil zu wenig Strom von den Blinkern abgenommen wird. Das wird wohl der Grund sein, warum das andere Zusätzliche Relais verbaut wurde. Der Karton ...

Wenn du das originale eckige Relais gegen ein lastunabhängiges eckiges Blinkrelais tauschts kannst du das runde Ding komplett entfernen.

Ich habe eine von Puig. Optik ist Geschmacksache. Windschutz OK.

IMSword hat geschrieben:@kevchen
Wasn da passiert? Ich sehe am Anhänger ja auch einigen Schaden...

Da ist eine Leitplanke ins Auto getreten. Das Anhängerthema hatten wir hier schon. Auto bezahlte die VK, den Anhänger eines Freundes ich selber.

Ich bin Vorarbeiter in einer Malerfirma. Hauptsächlich im Bereich Vollwärmeschutz und wenn es draußen zu kalt wird im Innenbereich tätig.

Nachdem ich meinen Bus auf der Autobahn zerstört habe, ist der neue etwas kleiner geworden.
MB C180, 1,6l mit 156PS und 7G Automatik

Ich habe den Bt16Pro auf der 1000er und bin super zufrieden.

Man kann auch einfach nur einen Holzklotz unters Vorderrad legen. Da das Rad ja rund ist rutscht die Gabe immer seiter durch je weiter man den Klotz unterm Rad vorzieht.

Ab 180kmh ist es nicht mehr so schön. Die Scheibe nimmt den Druck von der Brust. Man kann sich aber tieeeef bücken, dann sind auch laut Tacho 240kmh drin. Das sieht dan aber bescheiden aus denke ich. Selber kann man sich ja nicht sehen. Der Anbau ist super einfach.

Habe mich doch nicht getraut und bin beim altbewährtem SBK-Lenker geblieben.