Hallo zusammen, gestern ist mir zufällig beim Schrauben etwas ungutes aufgefallen, was ich viel zu spät bemerkt habe und vielleicht auch andre Knubbels betrifft: Der Absetzschlauch des Luftfilters ist porös geworden und auf einmal zerbröselt. Der Schlauch soll nur Kondenswasser aufsammeln und ist un...

Kurzes Zwischenfazit: der angesprochene Ersatzregler läuft jetzt seit ca. einem Jahr problemlos. Ein Voltmeter ist bei mir schon lange im Cockpit verbaut, daher hab ich im Blick was er so treibt und konnte auch das Sterben des alten Reglers beobachten. Bisher ist die Spannung dort wo sie hingehört, ...

Ich hab auch eine SV650S von 2002, also die letzte Knubbel (mit runder Verkleidung). Bei mir hat der Regler jetzt 22 Jahre gehalten, ist aber den gleichen Tod gestorben wie die ganzen anderen Knubbelregler: Er hat immer niedrigere Ladespannung bereit gestellt und diese ist immer leichter eingebroche...

Auf wie viel steigt die AC-Spannung der Lima mit steigender Drehzahl? So 70V wären bei mittlerer Drehzahl nicht ungewöhnlich. Wenn es bei dir deutlich drunter liegt, tippe ich auch auf Magnete, wenn die Phasen sich untereinander nicht unterscheiden.

Vielen Dank für den interessanten Beitrag!
Mein Bezug ist auch schon massiv rissig, mit der Anleitung werde ich mich da nach dieser Saison wohl auch dran wagen.

Habe mal gelesen, dass die Regler erst ab BJ 2002 halbwegs brauchbar sind. Die meisten Regler sterben glaube ich mit immer geringer werdender Spannung in Richtung Batterie. Wenn sich die Batterie aufgebläht hat ist es aber wahrscheinlich, dass sie zu viel Spannung oder AC abbekommen hat. Ich würde d...

Freut mich sehr, dass alles wieder da ist! Das ganze Wissen hier und in der Knowledgebase ist mir mehr wert als jedes Handbuch

An der Stelle ein dickes Danke an alle, die das möglich machen und dieses Forum organisieren!!

Als jemand der mit der Standardlichtanlage der Knubbel-S oft in der Nacht fährt kann ich sagen: Erfreue dich deiner US/UK-Version, ich hab mir auch schon oft überlegt, den Umbau zu machen. Von einem konkreten Umbausatz weiß ich nicht, nur dass es in den Ländern so drauf war und man sich die Teile be...

Also zumindest das schlecht-Schieben-lassen klingt für mich nach einer schlecht trennenden Kupplung. In meiner Erfahrung liegt das oft an den folgenden drei Punkten: Zu großes Kupplungsspiel -> Seilzug einstellen Schlechtes/Falsches Motoröl -> hatte ich mal mit Louisen-"Procycle", inzwischen bin ich...

Falls der Anlasser überhaupt nicht zuckt, tippe ich auf ein Kontaktproblem in den folgenden Komponenten, die fürs Drehen des Anlassers alle zusätzlich zur Zündung "durch" schalten müssen: Kupplungsschalter - Killschalter - Startknopf - Seitenstände/Neutral. Ich hatte das Problem schon zwei mal, einm...

Spüliwasser klingt gut. Generell soll Schmieriges natürlich nicht auf den Reifen, aber auch da macht die Dosis das Gift. Ich kenne es, dass der Kettenöler bei falscher Bedienung/Einstellung sabbert und Öl auf dem Reifen landen kann. Das ist nicht schön und muss abgemacht werden, aber es bei geringen...

superhelmut hat geschrieben: ↑

08.12.2021 8:33

Ich höre seit 40000 km täglich neue Geräusche [emoji23]
Und der Motor läuft und läuft und.....

Dem kann ich mich nur anschließen. Hatte vor der SV immer Reihenmotoren, da ist ein V einfach etwas anderes.

Da es doch alle anders machen, hier mal mein Senf dazu: ;) bier Früher habe ich alles mit Vergaser immer über den Winter entleert, die Knubbel leergefahren (Unterdruckschlauch am Sprithahn abgezogen) und meine selige DR abgelassen. Seit ein paar Jahren mache ich aber nichts mehr dergleichen, wie vie...

Das gleiche hatte ich auch mal, man kann die Schaltereinheit ziemlich gut zerlegen und dann die Inereien des Tasters abschmirgeln - danach läufts wieder wie neu. Hatte ich schon bei Starter und Lichthube, war jeweils eine Sache von ca. einer Stunde.

Finchi hat geschrieben: ↑

29.09.2021 17:57

Welche schwarze Scheibe für meine unverbaute SV650S 1999 Gelb?

Wenn dir die Form passt würde ich sie einfach folieren...