hallo,
freut mich das ihr es gefunden habt, und ja, ich kenne die verlängerung auch !
viel spaß mit der geheilten sv.
gruß horst.

das 916 er heck an der knubbel gefällt mir nicht,
zu kantig für die rundliche sv.
dagegen der kanten-umbau, nicht nur das heck ist toll.
auch die technik, mit r1 schwinge und usd fronten usw.
ist das untere eine laverda oder bimota gabel (paioli).

gruß.

was meinst du mit das es geknallt hat ?
mach mal ein bild, damit man sieht ob da noch was zu retten ist.

gruß.

danke für die auflösung.
gruß horst.

hallo,
danke für deine rückmeldung !
und schön das du den fehler beheben konntest.
gruß horst.

hallo,
ich hatte den an meiner knubbel ohne den filter verbaut.
halt keine kraftstoffanzeige.
ist aber schon lange her, ich weis nicht mehr wo ich das
signal abgenommen habe,
. .
gruß.

oh, der beitrag war ja alt
bin da über den die heckrahmen- höcker frage darauf gestoßen.
es wäre übrigens vom fragesteller schön wenn er die lösung
seines proßlems dann auch hier einstellt,
und nicht immer nur nachfragt, unterstüzung bekommt, und
sich nicht mehr meldet !
gruß.

man kann einer empfehlung von profi-fachleuten auch mal folgen,
auch wenn es erst mal ungewöhnlich scheint.
es wäre ja nicht so viel arbeit das dann zu korigieren wenn doch zu
viel dämpfung.
als reines rennstreckenfahrzeug könnte das schon hinkommen.

gruß.

hallo,
ich glaube vom zubehör giebt es den mit deinen genannten laschen nicht.
warum keinen gebrauchten ?
ich hätte noch einen.
gruß.

ich würde eine feder fast ganz herausnehmen, wäre nicht das erste mal das jemand die
feder, falls eine progresive, mit der engen wicklung nach unten einbaut.
dann bist du sicher !

gruß.

hallo, danke für deine rückmeldung.
das problem hatte ich auch schon mal, da sind wir nicht die einzigen.
noch gar nicht lange wurde hier schon über einen fliegenden benzinhahn in der leitung zur pumpe nachgedacht.
ich hoffe bei dir funktioniert das jetzt, und gute fahrt !!

gruß.

ich hätte gedacht dein erster lösungansatz wurde den fehler beheben.
es hat schon damit zu tun,
das das nadelventil nicht schliest.
vieleicht ist der schwimmer selbst defekt oder wird durch etwas gehindert das
nadelventil zu schliesen !?
ferndiagnose schlecht möglich !

hallo, meiner meinung nach ist dein kurzstrecken fahren der grund für deine probleme. das ist gift für jeden verbrennermotor, und erst recht für einen alten vergasermotor mit choke der dann ständig viel zu fett (zu viel sprit) läuft. da verrußen die kerzen, ölverdünnung dürch unverbrannten sprit etz...

hallo, olaf
ist die gabel für den racer ?
gruß horst.

ich bin mir nicht mehr sicher da meine knubbel schon seit 10 jahren außer dienst ist, ob es bei der auch mal war, aber an meiner vergaser raptor 650 ( suzuki sv 650 motor) mit ähnlichem system hatte ich mindesten 2-mal einen defekten, nicht mehr dichten membranhahn der in verbindung mit leicht undic...