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Ist es normal, dass das da so reinschifft?
https://youtu.be/O_Q00a7Dp6Y

Der Vergaser steht auf Werkseinstellung, also Düsennadel und Gemischschraube.

Mit dem Roadtec machst du jedenfalls nichts falsch.

Bei voll gezogenem Choke ist die Drehzahl in Ordnung.
Meine läuft auch noch bei 1000upm sauber (warm). Da ist also noch was verdreckt im Vergaser.

? Was könnt ich dagegen tuen? Gibts außer der Standgas Einstellung und der Synchronisation der Vergaser sonst noch etwas, was man machen kann? Ja, den vermutlich nicht richtig gereinigten Versager richtig reinigen, am besten im Ultraschallbad. Die 3-4000upm gibt mit Choke normal. Statt der Drosselb...

Ich kenne Fälle aus aus dem Banditforum, wo auf der 12er die erste Kette nach über 60t km gewechselt wurde. Aber selbst wenn die Laufleistung nicht zustande kommt, hat man immer noch den Komfort des "sich nicht großartig um die Pflege kümmern müssens", was ich auf keinen Fall nicht mehr missen möcht...

Alle 20 km finde ich arg wenig. Da wäre ich auf der Arbeit angekommen und gerade mal einen Tropfen auf die Kette gegeben. Die Rollen sind doch bestimmt hochglänzend, oder?
Meine Ketten haben immer einen leicht sichtbaren Ölfilm.

8500km für unter 150€ ist mehr als super für einen Sportreifen.
Der Touring Force wird bei mir nicht so lange halten

Marc hat geschrieben: ↑

18.09.2020 20:08

Und der Lehrling bekommt eh direkt eine auf den Deckel wenn er irgendwas, völlig egal was, mit dem Schlagschrauber zuhämmert...

Wenn es ihm von Anfang an richtig beigebracht wird, ist das gar nicht nötig.

Jetzt sind die Reifen ziemlich genau 2500km drauf und heute bin ich bei 5° zur Arbeit gefahren.
Der Reifen hat sich genau so verhalten, wie er es auch bei 15 oder 25° tut.
Vorgestern oder gestern habe ich bei 100 die Raste schleifen lassen

Sehr schick, gefällt mir

Achtung, die Reifen taugen bei Nässe nichts!

Ein Öler ist immer eine gute Investition (ich bin vom Berotec Mofessor begeistert und überzeugt) und dann braucht man auch nicht viel putzen.

Grundsätzlich machst du mit nem Tourensportreifen nichts falsch. Roadtec 01, Z8, Pilot Road, Road Attack und Bridgestone (T31?).

Mahlzeit! Geht mir genauso. Am besten sind die Werkstätten, in denen die Räder mit dem Schlagschrauber festgeknallt werden und danach wird mit dem Drehmomentschlüssel nachgeknackt, könnte man sich auch sparen. Ich dachte gerade: das habe ich doch schon mal selbst geschrieben... 🤔 Genau die Szene ha...

Dreh mal das Standgas hoch.