Ich die Frage nach dem Bezug möglichst frischer Reifen für den TE eigentlich schon geklärt?

Motorbremse zum Ortseingang ist ja vollkommen in Ordnung, aber wenn du vorne so wenig bremst, besteht die Gefahr, bei wirklich benötigter Vorderradbremse nicht zu wissen, wie sich das anfühlt und dann nicht richtig bremsen zu können. Ich meine nicht bremsen vor einer Ampel oder Kreuzung, sondern wen...

Richtig. Entweder er ist rissig, porös, abgefahren oder eine Kombination aus dem dreien, dann gibt's zurecht keine Plakette, oder er ist noch gut und dann ist das auch egal, ob er schon 10 oder 20 Jahre alt ist.

Bei RSU hatte ich noch nie einen Reifen, der älter als ein halbes Jahr alt war.

Ich wollt's nicht schreiben, bin aber auch auf den Bericht zur Handkraft/Dosierung gespannt.

Er meint, dass man auf einer Felge, auf der ein 150er gefahren wird (4,5"?), auch einen 140er fahren könne.

Bike-Teile.de

Zumal die Ablassschraube, an der er dran hängt, ja aus Stahl ist.

Also GSG ansich gibt's offenbar noch, mit Sitz in Breisach, aber dem Impressum nach gehört das zu Spiegler?
https://gsg-mototechnik.de/impressum/

CF Moto hat jetzt auch einen 675er Dreizylinder im Portfolio.

Danke euch beiden. Schick ist er ja, aber auch teuer
In meiner Nähe gibt's die nicht mehr, Gerd ist entweder krank oder regulär in Rente. Auf jeden Fall irgendwie geschlossen. Offizielle Infos habe ich dazu allerdings nicht gefunden.

Was genau für ein Behälter ist das?

Bei der Nova muss man die Kupplung nicht ziehen, wenn der Leerlauf drin und der Ständer draußen ist.

Vlt auch die Beläge verglast.

Mein Bruder hatte einen Hurric auf der Nova. Klang im Stand besser und beim Fahren war meine ich auch genug zu hören. Bei meiner TL ist es aber auch so, dass ich bei gleichbleibender Geschwindigkeit nichts von den BSM Vampire ESD höre. Im Stand bollert sie schon ganz gut damit. Bei der Bandit höre i...