Moin, habe bei meiner sv 650 k4 die kupplung erneuert und habe dabei risse im ritzel was die Ölpumpe antreibt festgestellt. Habe dieses dann durch das Metal ritzel der Knubbel getauscht. Das Suzuki ab 2003 an der Stelle kunststoff ritzel eingesetzt hat ist mir nicht ganz klar, da Öl Hitze etc das ri...

Duffy hat geschrieben: ↑

04.04.2023 11:48

Verstehe
Gute Saison wünsche ich dir

Dir auch ne gute Saison!

Der 180er ist nur wegen der Optik
Die Felge vorn ist die originale mit gedrehten hülsen aus alu 7075,

Bisschen umgebaut,

Sv 650 k4 s zu N

Gsxr 750 k2 gabel sowie die Bremse
320mm probrake bremsscheiben,
Melvin stahlfex bremsleitung vorn wie hinten
V trek Brems und kupplungshebel
Rizoma blinker, und spiegel
Ixil auspuff
Gang anzeige
5,5" Felge hinten 180er reifen

Das ist mir bewusst habe nur die Hoffnung gehabt das jmd das schon mal gemacht hat und mir bei den Maßen für die hüllsen weiter helfen könnte,

Grüße

Hey Baue gerade meine SV ein wenig um ,habe ein USD Gabel einer gsxr750k4/5 ,und würde gern die originale Felge weiterfahren da ich diese erst letztes Jahr neu pulverbeschichtet lassen habe ,hat das jmd schon gemacht ,bzw kann mir maßen für die Hülsen,die Wahrscheinlich gedreht werden müssen nennen ...

Habe nur die Spannschinene gewechselt, da diese 0 verschleiß hat verglichen mit einer neuen .habe ich mir den Kopf ausbau "gespart" ,ich habe auch den Eindruck beim Ventile einstellen das der hintere zylinder viel mehr Öl abbekommt als der vorne,

Moin zusammen, Plage mich schon seit langen mit einem Rasseln der steuerkette des vorderen zylinder herum. Habe die Steuerkette schon 3 mal erneuert, inkl der schienen und der Nockenwelln Ritzel , nach etwa 3tk hat sie sich wieder um 1 Glied gelängt, und es ist wieder ein starkes schlagen der steuer...

Hallo zusammen, Habe bei meiner kante bj 04 den tacho der 06 verbaut da der alte defekt war, jetzt habe ich das Problem das die tankanzeige der k6 blinkt was bei der k4 nicht der Fall ist, am tacho sind 16 pins und bei dem Stecker vom kabelbaum sind nur 15 belegt, hat vileicht einer von euch ne Idee...

Kompression vorne 12 und hinten 13 Bar. Hat jetzt 35000
runter

Das Bild zeigt den vorderen zylinder.
Was mich wundert ist das bei dem zylinder im Ebay link die auslässe gleich gefärbt sind.

Ventilspiel ist völlig in Ordnung. Habe es vor der einwinterung noch kontrolliert. Den hinteren krümer habe ich drauf gelassen.


Zündkerzen sehen auch optimal aus wenn das gemisch zu mager wäre müssten die Zündkerzen nach meinem Wissen auch weiß sein.

Moin zusammen habe bei meinr Sv mal den Auspuff abgenommen um ihn mal zu polieren. Dabei ist mir aufgefallen das die Ventile unterschiedlich gefärbt sind. Ich bin der Meinung das die weißen Ablagerungen durch zu mageres gemisch entstehen. Und die schwarzen weil die schaftdichtung hin ist. Verbraucht...

Ventile sind alle in der tolleranz
Liegender zylinder
In: 0.15 0.16
Ex 0.25. 0.21
Stehender zylinder
In: 0,16 0.14
Ex: 0.24 0,22
Laufleitung liegt bei 29400
Habe jeden zylinder 3 mal gemessen und den Höchstwert genommen.

Hallo zusammen habe mal bei meiner sv die kompression gemessen und habe festgestellt. Das der stehende zylinder 1 bar mehr hat alls der liegende.
Der stehende 13bar und der liegende 12 Bar
Ist diese Differenz noch in Ordnung?