Die Tiger Sport 660 ist meiner Meinung nach wirklich Unterschätzt bzw bei vielen gar nicht auf dem Schirm. Ich bin gestern mit ihr zum Sv-Stammtisch gefahren und fahre gleich damit zur Arbeit. Sie ist leichter als z.B. Die V-Strom 800, hat fast die gleiche Leistung, bei einer besseren Ausstattung un...

Bei der Kante reichen in den meisten Fällen die Bowdenzüge der N für Gas und Kupplung. Wenn man die noch etwas verlegt gewinnt man auch noch ein bisschen. Sonst bleibt nur noch Seile & Hüllen als Meterware dazu die passenden Anschlussteile kaufen und im Notfall die original Züge ausschlachten und da...

Ich finde es nur traurig bis peinlich, dass Suzuki das Ende der Sv650 und V-Strom 650 angekündigt hat mit der Begründung, dass man den 650er Motor nicht mehr auf die Abgasnormen angepasst bekommt. Und jetzt kommt die SV7-GX mit genau dem 645er Motor der angeblich nicht mehr technisch anpassbar ist. ...

ich werd wohl mit großer Wahrscheinlichkeit aussetzen, auch wenn es morgen ja mal nicht regnen soll und das der beste Grund wäre die SV auszufahren, ich bin gesundheitlich etwas angeschlagen (scheiß Erkältungswelle) und kann bestimmt auch Morgen wieder nicht Pünktlich Feierabend machen.

Bei den Kühlerhaltern ist auch der Halter unten links dabei allerdings in ganz einfacher Form. Eigentlich sind die Teile ganz Simpel. Deshalb habe ich schon oft geschrieben man kann sich alle Halter bis auf die zwei Großen aus Blechstreifen selber biegen, für die Gewinde ein paar Einziehmuttern wenn...

hier mal die beiden unteren Halter. die zwei vom kühler ab K% kann ich auch noch zeichnen aber das dauert ein paar Tage da ich eigentlich keine Zeit habe

Da der Kühlerlüfter erst bei 102°C anspringt und die Glasübergangstemeratur von ABS mit 105° nur knapp darüber liegt wäre mir das auch zu heikel.

Auf die Lage beim Druck muss man auch achten sonst brechen die Halter ganz schnell neben den Löchern für die Schrauben.

Ich müsste beide Halter schon in fusion360 gezeichnet haben. Da kann ich heute nach der Arbeit mal nachsehen. Wenn dem so ist könnte ich die dann direkt als STL exportieren.

wenn das wetter wird wie vorhergesagt bin ich da.

Richtig schweißen geht, Kleben mit Aceton geht (davon bin ich aber kein freund weil das gerne bricht wenn man nicht perfekt arbeitet), meine Lieblingsmethode ist 2K-Kleber auf PU-Basis, das ist Kleber speziell aus dem Automotivbereich für Stoßstangen usw., es gibt ihn z.B. von Mipa, Teroson (Henkel)...

Ähnliches haben wir mit unserem Sohn auch erlebt als er 17 war, der ist rein hat seine Fragebögen für Auto und 125er am Pc ausgefüllt, kam nach 10min raus und hatte fehlerfrei bestanden. Meine Frau hatte draußen gewartet und mit anderen Eltern gesprochen, da waren die meisten kids durchgefallen und ...

Im original ist es ein Blech das statt dem Griff montiert wird, an welches dann wieder die abdeckungen geschraubt werden.

Es ging mir nur darum, kurz anzumerken, dass Veränderungen an der Halteinrichtung zulassungsrelevant sind. Bei der Kante ist das doch klar geregelt. Die ist mit einem sitzplatz zugelassen mit dem Hinweis: Wahlweise 2 Sitzplätze, dann Fußrasten und Haltegriff für Beifahrer anbringen. Das heißt ja so...

Ich war gerade eh unten in der Garage und hab nachgemessen, der K3-Auspuff ist 55cm lang, ein Mivv/Storm Oval ca. 40cm (die hatte ich beide noch rum liegen. Ein Mivv oder Storm GP ist glaube ich noch mal 10cm kürzer als der Ovale also irgend etwas um 30cm. Barracuda hat zumindest früher auch Vorkass...

Weil der Griff halt immer noch recht groß ist auch wenn er bei der Sv schöner ist als bei vielen anderen Motorrädern. Wenn man eine Soziussitzabdeckung hat gehört da ein blech und zwei Kunststoffteile zu. Das Blech wird statt den Griff montiert und die beiden Kunststoffecken werden auf das blech ges...