Nein die qualmt nicht, entweder sie läuft, oder die Kerze ist kaputt und sie läuft nur vorn.

Werde jetzt noch die CDI tauschen, mehr kann ich dann wohl nicht mehr machen.

Hab nen überholten, ultraschall gereinigten Vergaser besorgt. Werkseinstellung. Das Problem besteht weiterhin. Das ist jetzt der 3. Vergaser der auf dem Moped war.... Der Luftfilter ist sauber und die Kompression habe ich noch nicht getestet, müsste aber stimmen da die Ventile vor kurzem eingestellt...

Wie du schon sagst kommt man da ja nur gewaltsam ran und das würde man sehen. Es muss also die orginale drin sein. Habe jetzt die hintere Zündspule getauscht (+Kabel + Stecker) und die Düsennadeln auf die tiefste Position gehangen. Ausserdem hab ich den Gleichrichter doch noch gegen einen orginalen ...

genau so war der vergaser ja verbaut

Ok, habe keine Zündspule gekauft aber den Vergaser komplett ausgebaut und zerlegt. Hauptdüse 137,5, Düsennadel 6E38-54, Nadeldüse P-0 und Starterdüse 17,5. Schwimmernadelventil öffnet und schließt wie es soll. Leerlaufgemisch 2,5 Umdrehungen. Düsennadel auf der mittleren Positioin. Kein Dreck oder A...

Der Vergaser wurde in der Werkstatt schon getauscht, mit dem Ergebniss, dass auch dieser Vergaser auf keinerlei Einstellungen reagiert.... alle Vergaserinnereien wurden geprüft, ob es die richtigen sind....

Die Synchonisation ist doch hauptsächlich für den leerlauf wichtig, richtig? mein leerlauf ist sauber und gleichmäßig. Ich hab jetzt die Nadel tiefer gehangen und bin 40km gefahren, bevor ich die Kerze ausbauen konnte stand ich noch an 2 ampelphasen im leerlauf. so sieht die Kerze aus: Da hat sich w...

Tja, zu früh gefreut, Kerze wieder tot. also kauf ich jetzt ne neue Zündspule....

Sollte ich mir da die orginale für 100€ gönnen oder tuts auch was günstiges?

Hab die Batterie jetzt nach 70km stadtfahrt mit licht, ausgebaut und ans ladegerät gehangen. Hatte nach dem anstecken 13V und war nach 15min komplett geladen.
Auch die Zündkerze ist jetzt nach über 100km nicht mehr kaputt gegangen.
Spritverbrauch liegt bei der Stadtfahrt um die 7.5l

Ich denke der ist echt, hat jedenfalls 94€ gekostet

Das ist der SH535C-12

So hab heute den neuen Regler bekommen, angestöpselt, warmgefahren und dann an der Batterie eine Ladespannung von ca. 13,1V mit Licht oder Fernlicht gemessen. Sollte ja ausreichen oder? Ausserdem habe ich den Zündkerzenstecker vom hinteren (wo immer die Kerze kaputt geht) mit dem vorderen getauscht....

Zündkabel hab ich schon gekürzt und neu aufgedreht, der möglicherweise defekte Regler sollte eigentlich auch nicht für die defekte Zündkerze verantwortlich sein. Mit frischer Kerze läuft sie ja rund, nur eben extrem fett, was dann wohl irgendwann die Kerze killt.

Ok werde wohl nen neuen Regler besorgen. Das Problem mit der defekten Zündkerze bestand schon vor dem letzten Werkstattaufenthalt. Dabei wurde der Vergaser gereinigt, alle Dichtungen ersetzt, alle Düsen, Nadeln geprüft (für offene Leistung, da die Maschine mal gedrosselt war). Danach wurde der Verga...

So sieht die Kerze aus:
Läuft zu fett, gemischraube ist bei 2,5 umdrehungen....

Habt ihr auch ne Idee wegen dem elektrik Probelm?