Hallo zusammen, ich nochmal :-) ich habe mich der Sache nochmal gewidmet. Schrammi hat natürlich Recht, es sind 0,26 Watt und keine 3 Watt. Es ist auch nicht die Sicherung vom Lüfter, es ist die Sicherung der Einspritzpumpe. Ich habe dann mal alles was ich gedacht habe während der Messung abgezogen,...

Hallo Rolf,
das habe ich auch vermutet aber abziehen hat keine Veränderung gebracht.
Ich muss mal messen ob der Lüfter über Masse geschaltet ist und mal den kompletten Schaltplan anschauen ob das vielleicht noch was anderes dran hängt an der Sicherung.
Aber danke für den Tipp.
Grüße
Oliver

Guten Morgen, ich habe gestern nochmal geschaut. Ich hatte beim ersten Mal mit einem Zangenamperemeter gemessen aber das hat wohl ein feherlhaftes Ergebnis gegeben. Bei der "normalen" Messung komme ich auf einen Ruhestrom von 21mA. Der Strom geht auf null wenn ich die Sicherung vom Lüfter ziehe. Ich...

Hallo Gerhard,
vielen Dank für die Hinweise. Es wurde ein lastunabhängiges Blickrelais verbaut.
Der Stromlaufplan ist sehr hilfreich, ich werde damit dann mal auf die Suche gehen.
Viele Grüße
Oliver

Hallo, vielleicht hat hier jemand eine Idee wo ich suchen könnte. Ich habe eine SV 650 übernommen und habe mich gewundert das nach ein paar Tagen die Batterie leer ist. Ich habe dann mal Ruhestrom gemessen und komme auf ca. 0,9A. Das erklärt natürlich das Verhalten. Das Motorrad ist nahezu im Origin...

Hallo Armin, vielen Dank für deine Antwort. Ich habe alles geprüft und Benzinhahn sowie Benzinpumpe funktionieren. Hab es genau so gemacht wie Du beschrieben hast. Hab nochmal alle Schläuche kontrolliert und alles wieder zusammen geschraubt und jetzt läuft das gute Stück. Leider unbefriedigend weil ...

Hallo Gemeinde :-) Ich hätte mal eine Frage zu der Benzinpumpe bei der "Knubbel". Eine Freundin von mir hat sich zum Wiedereinstieg in der Zweiradwelt eine 2001er SV 650 gekauft. Ich habe das gute Stück durchgeshen und Öl, Bremsflüssigkeit, Kerzen, Lufi neu gemacht. Alles fein. Nach ein paar Tagen w...

Am Kerzenbild kann man doch recht gut sehen ob sie zu mager / heiß bzw. zu fett / schwarz läuft. Ideal wäre natürlich ein Rehbraun.
Zu heiß ist in der Tat recht gefährlich für den Motor.

RuDolFiUs hat geschrieben:Ich glaube mich an die Totenkopf-Schrauben am Windschild zu erinnern und das müsste dann dieser Thread gewesen sein:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=40&t=77583

Da hat aber jemand ein sehr gutes Gedächtnis

Ich mach mal auseinander und vermesse mal die Scheiben mit nem Micrometer ... ansonsten brummt das Teil echt brachial

.. und das Teil macht echt mächtig Freude beim fahren :) grins und hier im Forum gibts noch ne Menge zu entdecken. Das einzige was mir aufgefallen ist, negativ, ist das die Vorderbremse "pulsiert" "pumpt" wie man es auch immer nennen will. Vom Gefühl her wie wenn ein Fettfleck auf den Scheiben wäre ...

Jepp, es war mal eine silberne "S" die umgebaut wurde. Der Rahmen ist anthrazit gelackt, der Rest der Anbauteile schwarz gepulvert und Tank etc. Lackiert. Toll das hier das mit dem Stutzen am Kühler erklärt wurde, ich hab mich auch über den Stutzen gewundert :-) Ich finde die Scheinwerfer und das "K...

Im Dunkeln sieht man wenigstens die verunfallte Front nicht so gut

Was meinst Du?

Hab sie ja da gerader erst abgeholt und hab erst auf den Bildern gesehen das die Lämpchen eher den Himmel an leuchten
Wird korrigiert ...

Das witzige ist das der Vorbesitzer hier registriert war und die Umbauhistorie hier mal dokumentiert war / ist.