Aus meiner Erfahrung altern Reifen im absoluten Neuzustand, so wie sie der Hersteller ausliefert, wesentlich langsamer, als Reifen welche schon mal angefahren wurden! Dann ist die Auswirkung der Reifen-Alterung auch "unterschiedlich". Ist der Reifen gut warm & trocken, der Belag griffig.....praktisc...

Jens sv hat geschrieben: ↑

10.11.2025 19:05

Und was sind die besten reifen jetzt

"Den Besten" gibt es nicht wirklich, wenn dann nur individuell-subjektiv.

Gute Auskunft über Reifen.......mopedreifen.de

Und grundsätzlich, wirst du dein "Besten" innerhalb der moderen, aktuellen Tourensport-Reifen finden.

Bei "Nass" in unseren Breiten, wird es sehr oft auch kühl und kalt. Ganz besonders wenn man in den Bergen in Höhenlagen unterwegs ist ODER da drüber, über den Pass, der Heimweg liegt! So kenne ich viele Strecken, welche mir als "glatt und rutschig" bekannt sind. Fährt man diese bei Nässe, sind diese...

... deshalb finde ich die Bestimmungen für Anhänger auch so albern: 100km/h nur mit DOT <= 6 Jahre ... :roll: Ja stimmt, völlig hirnverbrannt! Ein Auto mit massiv Leistung, mit Höchstgeschwindigkeiten von Jenseits.....darf Reifen fahren, bis sie rissig, beschädigt oder abgefahren sind! Und die Bela...

"Hohe Laufleistung" und S21 passen nicht zusammen. Irgendwie schafft es dieser Reifen, weniger Unterschied als durchschnittlich zu machen, ob man andrückt oder rollt. Egal was dir der Reifenhändöer erzählt hat, von "härteren Gummi in der Mitte der Lauffläche...." oder ähnliches. Die Laufleistung für...

Ich meinte auch eher, weil es bedeutet, dass man die Schräglage erhöht, während man beschleunigt. Und das sollte man nie bei etwas größeren Schräglagen machen, wenn man nicht ausprobieren möchte, wie hoch ein Motorrad fliegen kann. Daher kommt das nur bei sehr leichten Kurven überhaupt in Frage. Ma...

Wobei ich bei Vollgas einzulenken grundsätzlich für eine schlechte Idee halte. Grundsätzlich ja. Das es dabei sehr deutliche Unterschiede gibt, in Fahrer so auch Mopeds, zeigt, wie "schwierig" sich das gestallten läßt oder wie "spielerisch" es wirken kann. So gibt es Fahrer, welche mit sehr viel Kö...

Ist doch logisch: zu wenig Negativfederweg vorne bewirkt, dass die Gabel beim Beschleunigen eher an den oberen Anschlag kommt und dann das Vorderrad abhebt …... In erster Linie ist für mich logisch dass du unendlich viel Negativfederweg einstellen kannst, ein Bock mit >150PS und ohne Wheelie Contro...

Gute Werte für hHnten, bei so einem Moped, sind
N1 ("nur Mooed"): 6-10mm
N2 ("mit Fahrer"): 33 - 35mm.

Die drei Umdrehungen rein werde ich mal machen, auch wenn ich das mit dem verschenkten Federweg grad nicht nachvollziehen kann. ..... Hätte nicht gedacht, dass das eine Erklärung braucht. Dein Moped, hat vorne, an der Gabel ein technischen GESAMT-Federweg von ca. 120mm. Gemessen von VOLL ausgefeder...

Danke Kurvenguide für die Erläuterung. Nach etwas Recherche hab ich herausgefunden, dass es lineare Wilbers Federn mit Distanzhülse sind. https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Suzuki/SV-650-S-SA-SUA-WVBY/Wilbers-Gabelfeder-Zero-friction-linear.html Dazu das Wilber SAE10 mit 51,0 cSt und dem empfohle...

Alles ist besser als die originalen Federn 8) So pauschal würde ich das nicht formulieren, da man Systeme auch anpassen kann. Aber konkret, bei meiner Bandit war in der original Gabel eine Hülse mit progressiven Federn drin und wurde durch eine progressive Wirth-Feder ohne Hülse ergänzt. Ergebnis i...

Da ich keine originalen progressiven federn drin hatte, sondern kürzere mit Distanzhülse, könnte es vielleicht was bringen. Weiss nur nicht, ob das nun cleverer war als lineare öhlins. Alles ist besser als die originalen Federn Technische Sicht. Wenn man ein und den selben Federdraht, in einer best...

Probier's aus :wink: ;) bier Wenn ich mir die Preise für die Pellen ansehe, vergeht mir die Probierlust. Da müsste mir mal ein Schnapper, wie bei der Kombi Road 6 vorne und Road 5 hinten, gelingen. Aber @Kurvenguide ist ja spezialisiert auf dem Gebiet und konnte schon vergleichen. Den Roadtec01SE f...

Deshalb, bei mir Liebling.....VR -> Road5 & HR-> CRA3 Wobei man dann auch vorne den Power GP nehmen kann. Ist noch präziser, kostet weniger und hält auch kaum kürzer. Ja, da hast du recht, diese Michelin-VR-Reifen-Generation GP & Cup und deren Nachfolger, hat in Handling, Sportlichkeit, VR-Gefühl e...