Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

03.05.2024 11:28

Klar, es muss zueinander passen. Ein Ende top und eins schrott bringt nichts. Deshalb meinte ich ja oben, dass sich ein sehr hochwertiges Federbein nur lohnt, wenn man an der Gabel etwas radikal ändert.

Und was würdest du bei "Gabel radikal ändern" vorschlagen?

Aber davon zu reden "Federbein hochwertig lohnt sich nicht" und dann ein Öhlins drin zu haben, ist verwirrend. Wie gesagt, das Öhlins habe ich günstig bekommen als ich einen Ersatz für das Originalteil, dass völlig durch war, gebraucht habe. Das Öhlins hat etwas weniger gekostet als ein neues YSS u...

Auch gibt es noch die zu empfehlende Firma YSS, dort gibt es aber nur 1 Setting, keine Individualisierung. Und manchmal Probleme mit ABE , Verfügbarkeit und Ansprechpartnern. Die liefern ihre Federbeine doch mit ABE, so dass man auch nichts eintragen muss. Bei normalem Gewicht und Single-Betrieb wi...

Auch gibt es noch die zu empfehlende Firma YSS, dort gibt es aber nur 1 Setting, keine Individualisierung. Und manchmal Probleme mit ABE , Verfügbarkeit und Ansprechpartnern. Die liefern ihre Federbeine doch mit ABE, so dass man auch nichts eintragen muss. Bei normalem Gewicht und Single-Betrieb wi...

Jetzt kommt es ganz darauf an, wieviel Geld du ausgeben möchtest? Was meinst du mit "Innereien der Gabel"? Beschränkt man dies auf Feder & Öl, ist das die Gut&Günstig Lösung. Macht man dort ein Cartridge-Kit rein, wird es sehr viel besser aber sehr teuer. Dabei ist aber zugleich die Frage, ob das Se...

Bei der SV spürt man den Unterschied zwischen 60er und 70er Format schon, aber so groß sind die Unterschiede nicht, da die SV an sich schon sehr handlich ist. Bei der schwereren Bandit ist ein Unterschied schon deutlicher spürbar. Hier kommt mir kein 70er Format drauf. Was ich irgendwie nie verstan...

Danke schon mal für all den Input, vor allem fürs ins Spiel bringen des Winkels der Schwinge! Lies Dir mal den ersten Teil meiner Fahrwerks Auslegung durch, da hab ich einiges angeschnitten um was es geht: https://www.racing4fun.de/forum/viewtopic.php?p=1071581#p1071581 ....... Das gebrauchte Wilbe...

Sehr schön und anschaulich erklärt! Bei manchen Fahrzeugen wird der Schwerpunkt beim absenken so tief, dass der Vorderreifen beim Bremsen gefährlich nah/knapp über die Haftungsgrenze kommt (Kräftedreick Schwerpunkt zu Kipppunkt). Dann lieber in Richtung Stoppie gehen anstatt ein einklappendes Vorde...

Hallo zusammen, ich habe ein paar Fragen zum Thema Fahrwerksgeometrie. Ich habe heute mal Sag und Negativfederweg vom Originalbein gemessen. Mit dem leeren Bike ist sie um 24mm eingefedert, also zu viel. Mit Fahrer dann um 40mm. Unterm Strich muss ich also die Vorspannung erhöhen, und die Feder ist...

Ich bin nie eine NTV gefahren, daher kann ich nicht sagen, wie mir das Fahrwerk gefallen würde. Aber Bremsstabilität ist halt auch nur einer der Punkte, die zu den Aufgaben der Gabel gehören. Bei so einem Tourenmoped m.E. auch nicht die wichtigste. Nützt ja auch nichts, wenn das Teil halt bei Vollb...

Das ist halt ein Motorrad von Ende der 1980er. Deren Fahrwerke sind oft nicht gut. Wenn man mal nach Tests sucht, sieht man, dass die NTV sogar für ihr Fahrwerk gelobt wurde. Im Vergleich zu anderen Mopeds, die mit Diagonalreifen kamen, scheint es also nicht schlecht zu sein. Ende der 80er haben si...

Was bei so einem Moped umsomehr zeigt, das die Reifenbindungen mehr zur vorteilhaften Marktpositionierung von Reifen benutzt wurde, als tatsächlich auf der "Produkthaftungsseite" irgendwelche Gefahrung zu minimieren. Das hängt schon mit der Motorleistung zusammen. Früher wurden viele Motorräder mit...

[...... Hat denn die NTV überhaupt Reifentypen eingetragen? Ja, hatte sie ganz ursprünglich. Was bei so einem Moped umsomehr zeigt, das die Reifenbindungen mehr zur vorteilhaften Marktpositionierung von Reifen benutzt wurde, als tatsächlich auf der "Produkthaftungsseite" irgendwelche Gefahrung zu m...

Grundsätzlich ist bei einem Mopedreifen-Eintragungen-Vorhaben anzuraten, man geht damit bewusst zu einem "TÜVer", der sich damit auskennt und eine Affinität zu diesem Thema hat. Mit einer Packung "Reifendokumente" und dem Zweiradschätzchen, einfach in der nächstbesten Sachverständigen-Stelle aufzusc...

Um die Ellenbogen und Hände locker zu haben hilft meist auch folgendes: Schultern runter! Dadurch entspannt sich meist das ganze obere "System" und die Ellenbogen kommen automatisch runter und die Hände entspannen sich auch. Hilft auch immer mal wieder im Alltag wenn man z.B lange vorm PC hockt. ;)...