Naja... Jetzt zahle ich 120€ Werkstattkosten inkl neuen Zug... Da wären die 55€ dann doch besser gewesen

Aber egal... Hauptsache das Ding geht wieder

Bei meinem suzuki Händler 55 €...

I'm Netz fand ich einen für 18 Euro... Naja.. Wie gesagt, wird mir in Zukunft nicht mehr passieren.

Aber zu meiner Verteidigung, als Student versucht man überall zu sparen

Der Klassiker... Hab ein Zubehör-teil bestellt... Also kein original mehr. sah fast baugleich aus... Nach genauem hinsehen fiel dann auf das die Führung für an die choke-kolben kürzer war als die originalen... Was genau das ausmacht... Keine Ahnung. Auf alle Fälle funktioniert die Maschine jetzt mit...

So... Problem ist gelöst... Hatte einen falschen chokezug bestellt... Hab jetzt den original chokezug eingebaut und jetzt läuft sie wieder ohne Probleme und springt such bei - 8 grad direkt an

Also den zylinderkopf würde ich nicht so einfach tauchen

Ich werde heute wohl mal bei ein paar Werkstätten anrufen und mal fragen was die so verlangen... Vlt gibt es ja noch eine günstige Werkstatt die mir weiterhelfen kann... Ich glaube alleine kriege ich die Sache nimmer geregelt

Ja, da war der bowdenzug fest... Der wurde erneuert.
Werde ich wohl machen müssen... Hab gehofft es irgendwie noch selber zu regeln... Als Student tut jede Minute weh beim freundlichen

Welche potentiellen Fehler könnten denn noch am vergaser passieren?

Werde den vergaser wohl wieder ausbauen, und am Montag zur suzuki in Saarbrücken bringen... Sollen die sich mal alles anschauen

Die wurden im Herbst schonmal synchronisiert... Aber jetzt ist ja die Drossel draußen... Liegt es vielleicht dann doch daran?

Hab mit bremsenreiniger mal eingespruht, da ist die drehzahl an manchen Stellen gefallen... Wenn es undicht ist, sollte sie doch normal steigen oder?

Falschluft hab ich mir auch schon gedacht... Aber ich wüsste definitiv nicht woher die kommen soll...

Nein nein... Daran liegt es nicht... Die schraube vom leerlauf ist nicht mal am Anschlag dran... Das heißt ich könnte gar nicht mehr runter von den Umdrehungen her..

Also das könnten wir auch ausschließen

Also choke sollte normalerweise richtig gehen... Hab die Kolben getestet im ausgebauten Zustand... Sie ziehen sich ein und gehen auch wieder raus... Daher würde ich das ausschließen. Mit Welle der leerlaufeinstellung meinst du den Strang der seitlich unterm Sitz verläuft, zum einstellen des standgas...

Hallo an alle! Ich hoffe dies wird mein letzter Beitrag fürs erste sein. Meine sv650 läuft im leerlauf viel zu hoch. (2200 Umdrehungen). Über den standgasregler lässt sich nichts regeln. Auffällig ist, im kalten Zustand dreht sie ganz normal mit ca 1300_1400 Umdrehungen. Folgendes würde kontrolliert...

Asli hättet jetzt keine Idee was das noch sein könnte?

Kann ja denke nur noch eine Einstellungssache sein?

ja alles probiert, ging nix. ich meine mich würde das nicht stören, sie immer mit bissl gas zu starten. jedoch kann ich mir nicht vorstellen, das das normal ist. und ich frage mich an was das liegen könnte? -vergaser synchronisieren? -leerlaufgemischschraube ändern? -O-Ring an der düsennadel vlt in ...