im Werkstatthandbuch. In dem der SV 1000 steht das auf S. 2-26 auch so (sag bloß, du hast es Dir nicht heruntergeladen. Findet man mit Hilfe von google innerhalb weniger Sekunden als pdf.). Es geht nichts über das Original in gedruckter Form. Wird öfters mal bei EBAY oder bei KLEINANZEIGEN angebote...

Ich gehe nur "halbwegs" nach dem Wartungsplan des Herstellers vor. "Halbwegs" deshalb, weil von den vielen Punkten des Wartungsplans nur einige wenige tatsächlich absolut relevant sind - das sind: - Öl-/Ölfilter wechseln (mach ich jedes Jahr) - Ventilspiel einstellen (mach ich alle 24.000 km und bau...

So isses! Und wenn im Wartungsplan nichts vorgegeben ist, gibt's auch nichts zu tun. Wenn das Lenkkopflager einen Rastpunkt hat, hilft Schmieren allerdings nicht. Dann ist es kaputt. Ich habe im letzten Jahr mal das Federbein an meiner SUZUKI SV 1000 S (K4) gewechselt. Bei dieser Gelegenheit habe ic...

Meine Bügelmessschraube hat keine Spitze. Zum Ausmessen von Bremsscheiben braucht man das nicht.

Ich habe eine alte gebrauchte, 0-25mm die so ballige Messeflächen hat. Damit Messe ich Bremsscheiben und vielleicht mal ein Shim wenn man die Zahl nicht mehr lesen kann. Selbst die ist immer noch wahrscheinlich auf 100stel mm genau. Den Nullpunkt kann man ja mittels Kontergewinde einstellen. Völlig...

Ich kenne zwar den KOSO nicht, aber Masse ist Masse - egal wo.

Die Farbe gefällt mir sehr gut.

Du musst dem Sachverständigen nachweisen, dass und wie sich nun die Leistung des Motorrads geändert hat. Vielleicht glaubt er dir auch so... Ich hatte meine Suzuki SV 1000 S damals mit einer eingetragenen Reduzierung auf 98 PS gekauft. Das entsprechende Teil, ein kleines Stück Blech, hatte mir der V...

Ich stimme Silversurfer und Yogi in allen Punkten zu 100 Prozent zu! Ich würde das Motorrad nicht verkaufen und auch nicht in diese Werkstatt geben, die einen Preis nennt, ohne den Fehler zu kennen. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit, die in 5 Minuten erledigt ist. Die SV ist also wohl letzte...

Das musst du vom Händler machen lassen, denn dieser muss dir eine Bescheinigung ausstellen, die du für den amtlich anerkannten Sachverständigen benötigst. Der nimmt den Umbau ab und stellt dir darüber eine Unterlage aus. Damit gehst du zur Zulassungsstelle und lässt die Fahrzeugpapiere ändern oder n...

Den Tank würde ich einem Karosseriebau-/Lackierbetrieb geben. Da musst du allerdings mit Kosten von rund 350 - 400 Euro rechnen. Für für Reparatur der Kunststoffteile gibt es einige Spezialisten. Ich habe das auch schon mal machen lassen und das war nicht teuer. Einfach mal googeln: "Motorrad Verkle...

Wurde von dir und von der Werkstatt nur am Kupplungsnehmerzylinder gearbeitet oder wurden auch die Kupplungsscheiben ausgetauscht? Wenn die unterschiedlichen Kupplungsscheiben nicht exakt in der im Werkstatthandbuch vorgegeben Reihenfolge eingebaut werden, passiert genau das, was du beschrieben hast...

Das hatte ich an meiner SUZUKI SV 650 S (AV) auch mal. Ich habe mir dann einfach für knapp 50 Euro einen gebrauchten Tachometer besorgt.

Weiß ich nicht auswendig, aber lässt sich mit einem Messschieber ganz einfach messen. Diese Nieten sind an vielen Motorrädern verbaut - nicht nur bei SUZUKI.

Mir fallen die beim Öffnen auch ab und zu auseinander. Deswegen habe ich mir mal bei EBAY eine Tüte mit 2 Größen auf Vorrat gekauft.

Die Schrauben würde ich an deiner Stelle direkt bei SUZUKI kaufen, da das spezielle "Zier-"Schrauben sind. Die Clips gibt's günstig zum Bespiel bei "3...2...1...meins".