So, nun hab ich hinten den 170er pipo montieren lassen. Dachte ja, dass es nun mit der Hinterradabdeckung eng wird, aber Pustekuchen. So, ohne messen, würd ich sogar sagen, der 170 er sieht schmaler als der 160er Dunlop aus. Ist das möglich? Also der pipo ist gewölbter/spitzer ja, aber schmaler?

Ich dachte, sie hätte eine 5“-Felge (steht auch in der Freigabe). 5,5“ wäre typisch für einen 180er Reifen. Ein 160er wäre darauf wahrscheinlich flach wie die norddeutsche Tiefebene... Bei der breiten Felge kann ich mir schon einen Vorteil von breiteren Reifen vorstellen: der Reifen wird stärker ge...

Und was gäbe es an Gewichten, die auch für Highsider Lenkerendenspiegel geeignet sind?

Oha, na gut. Das war dann mächtig schräg ! Bin ne Woche später aus der Kurve gerutscht weil mein Vorderreifen den grip verloren hat, ich glaube, dass ich mich irgendwie ausgehebelt habe... Da muss man mit der neuen SV (bin sonst nur die Knubbel gefahren) langsamer oder Hanging Off fahren, ich fahre...

Nabbend,
Hab an meiner '16er SV teilweise starke Vibrationen am Lenker. Lenker ist ein Streetbar 0239 von Abm. Lenkergewichte von Highsider, für die Lenkerendenspiegel, haben ca 60g pro seite. Ist das zu wenig? Kann man da überhaupt irgendw gegen machen?

Ich muss jetzt mal ganz blöd fragen, wie sich dieses Kippeln auswirkt. Was genau ist damit gemeint? Was passiert da genau?
Lg

Oha, na gut. Das war dann mächtig schräg !

Danke schonmal. Wie sieht es denn bei 2 Zähnen mehr mit der Länge der orig Kette aus? Reicht diese oder brauch ich ne längere? Was ich so gelesen habe, scheiden sich wohl hier die Geister..

Moinsen,
hat hier jemand Erfahrung mit nem 47er Kettenrad an der 2016er SV?
Macht ein Zahn überhaupt gross was aus bzw sollten es wenn schon zwei sein, um mehr Durchzug zu erfahren?

Mit abmontierten Nippeln haben die Rasten geschliffen?? Und dann sieht der VR so aus? Wenn bei den langen nippeln der neuen sv die Rasten ohne selbige schleifen, na dann aber hut ab. Bei dem bild des VR kann ich das aber nicht glauben.

Den Rand am VR hab ich tatsächlich erst im Training erfahren;)
Und ja, das mit dem rauen Bereich klingt plausibel.

War nachm Kurven-Fahrsicherheitstraining. Und gehört zum Reifenbild des Hinterreifens den ich eine Seite vorher zeigte. Der Vorderreifen geht fast an die Kante. Nur der rauere Bereich ist weiter innen.?

Und was sagt dieses bild?

Also mich würde das jetzt auch noch mal interessieren, was ihr anhand der Lauffläche des cra erkennt? Profilblöcke? Was ist damit? Und wenn, woran liegt was?

Ähm, das weiss ich nicht..