thronlibelle hat geschrieben: ↑

27.04.2025 11:54

Ich brauche echt ne Erklärung welche Modelle "Kante" sind und welche "Knubbel", ich denk mal Kante.

https://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV_650

Die 3000 € waren jetzt einfach irgendeine Zahl, ein Beispiel halt. Dafür müsste es Knubbel zu kaufen geben bei der gerade wirklich alles gemacht gemacht wurde, also voller Service inkl. Ventile frisch eingestellt, Vergaser gewartet und synchronisiert, Regler schon durch einen Guten ersetzt, Kettenki...

Eine Reparatur kann aber trotzdem einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Der wirtschaftliche Totalschaden hat meiner Meinung nach außerhalb von irgendwelchen Gutachten für Versicherungen wenig zu suchen. Wenn eine Maschine im Verkauf noch 1000 € wert ist und die Reparatur 1100 € kostet kann ...

Man kann Folien mit eignen Motiven bedrucken, wenn du ein gutes und gleichmäßiges Bild vom Lack der SV findest wäre das vllt. eine Lösung.

Bei durchgehend 1g Beschleunigung würde man die Viertelmeile in ca. 9 Sekunden fahren, die BMW S 1000 RR schafft ca. 9,7

Wie schon mehrfach geschrieben zuerst einmal die Spannung bei laufendem Motor messen, muss auch bei eingeschalteten Licht deutlich über 14 Volt liegen. Da braucht es kein fest eingebautes Voltmeter. Ist das so oder kommt es auf den Laderegler an? Ich habe seit einigen Jahren einen von Motorrad Teic...

Sind noch alle Auswuchtgewichte an der Felge oder findest du eine verdächtige Stelle, an der mal etwas geklebt hat und jetzt fehlt?

Normal dürfte das nicht sein, ich hatte bei Knubbel und Kilo-Kante bei den letzten Tüv-Messungen 2,4%, jeweils 10-20km warmgefahren, dann aber zum Teil noch ne Weile gestanden während ich auf den Prüfer gewartet habe.

Wenn der Choke ständig drin wäre hätte man aber schon direkt nach dem Starten weit über 1300 im Lererlauf, bei mir sind es dann eher 2000-2500 (?).

Bei dem Baujahr gibt es direkt zwei Standard-Punkte: 1) Laderegler: Hat der Vorbesitzer irgendwas dazu gesagt? Wenn nein ist es wohl noch ein Originaler (oder schlimmer: billiger Ersatz) und er ist mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt oder kurz vor dem Defekt. Einfach mal im Forum nach "Laderegler" s...

Naja, mit Scheiben, Steinen, einem neuen Hinterreifen, der Nachprüfung und dem anstehenden Ölwechsel dürften es dann um die 800 € sein. Und ob das ein 22 Jahre altes Motorrad mit Vergaser und noch ohne ABS noch Wert ist, ist die Frage. So einfach kann man das auch nicht sehen, die Frage ist was die...

Da wäre ein Neuer Kupplungskorb der vielleicht nach 20000km wieder anfängt und dann überarbeitet wird am Ende sinnvoller. KK-Neu:364,10€ - KK-Alt:100€ = 264,10€ Mein neuer KK, den ich beim Kauf hatte einbauen lassen hat nur ca. 2.000 km gehalten bis das Klappern wieder anfing. Eventuell war das ein...

Schraubär hat geschrieben: ↑

04.12.2023 19:35

Was ich zur Zeit ganz heiß finde, ist Sprühgummi
https://plastidip-sale.com/Plasti-Dip-Spray

Hört sich eigentlich interessant an, schon mal selbst getestet ob man mit der Dose eine gleichmäßige Beschichtung hinbekommt und wie der Lack aussieht wenn man das nach ein paar Jahren wieder abzieht?

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

14.11.2023 6:45

?

Er meint den Link zu "Triumph" aus dem Beitrag weiter oben

Mir fällt hald auch sonst nicht viel ein was geschwindigkeitsabhängig solche Vibrationen verursachen könnte. Ja Unwucht in den Rädern villeicht, die war aber noch nicht vorhanden als ich das Moped über die Winter in die Garage gestellt hab. Ich würde mal nach den Wuchtgewichten sehen, vielleicht si...