Zu YSS. Die haben vor einigen Jahren im großen Stil Ingenieure und Techniker von Wilbers, Öhlins usw. abgeworben. Know How auf High-End Niveau ist also definitiv vorhanden. Und die Erfahrungen von Händlern und Werkstätten sind auch durchweg positiv. Hab ebenfalls ein YSS Beinchen in der Knubbel, im ...

Ich hab grade den PiPo als eher unempfindlich in Erinnerung. Da reagieren mach andere Reifen deutlich zickiger auf einen nicht optimalen Reifendruck.

Ich würde mich allerdings grundsätzlich mehr an der Empfehlung des Reifenherstellers orientieren als an der des Motorradherstellers.

Fahr ich auch, fällt definitiv nimandem auf, aber ist für meinen Geschmack auf jeden fall zu kurz.
Beim nächsten Reifenwechsel kommt auch wieder das 40er mit drauf.

Die Steuerzeiten vom vorderen und hinteren zylinder können tatsächlich voneinander abweichen, das ist auch kein Versehen oder Serienstreuung sondern Absicht.

Warum? Keine Ahnung, wenn ich raten müsste würde ich mutmaßen dass man thermische Probleme am hinteren Zylinder umgehen will?!

Kalt, also direkt nach dem Start sollte sie deutlich höher drehen. Stichwort "Schnellauf"
Wie lange der aktiv sein, und wie hoch die Drehzahl dabei genau sein sollte, müsste ich jetzt aber selber im Handbuch nachschauen.

Evtl. ist nur der Schnellauf ein bisschen zu lasch eingestellt.

Eigentlich sollte das ja innerhalb der EU entsprechend vernetzt sein, das Deutschland im Zuge der Digitalisierung evtl. mal wieder den Anschluss verpasst hat ist ein anderes Thema. Allerdings hat der Spezl der mir immer meine Sondereintragungen macht komischerweise keine Probleme EG-Typengenemigunge...

Wenn er kein Depp ist, dann ja. Das ist nur leider nicht immer gegeben. Eigentlich können dir Herrn die Nummern recht unkompliziert beim KBA abfragen, das war jedenfalls mal der Grundgedanke dahinter - Zentralisierung der zulassungsdaten und weg mit dem Papierkram. Aber in der Realität sind sowohl T...

Eine E-Nummer ist keine ABE.
Wenn man wissen will für welche Fahrzeuge die E-Nummer auf dem Topf Gültigkeit besitzt, muss man am ehesten den Hersteller fragen.
Ein Gang zum TÜV kann auch weiterhelfen, wenn man dort keinen faulen Sack antrifft.

Magnete hat er doch vor 3000km machen lassen.

Wenn die Ladespannung passt, Batterietest machen.
So selten ist das tatsächlich garnicht.

Das hat mit der Bauart der Batterie wenig zu tun, sondern hängt ab von der Batteriekapazität und der Leistung des Ladegeräts. Und in 15 Minuten tut sich da mit einem vernünftig dimensionierten Ladegerät nunmal nicht viel. Mit einem zu starken Ladegerät zu viel Strom auf einmal reinblasen tut übrigen...

Wobei Gaszüge ändern oder gar komplett neue selber machen jetzt auch kein Hexenwerk darstellt.
Das Benötigte Material bekommt man in jedem Fahrradgeschäft und arm wird man davon auch nicht.

Keiler hat geschrieben: ↑

30.07.2023 0:42

Die Biopisse im Spritt ist einfach nur Mist.

Genau das, und das ist auch keine haltlose Behauptung sondern Erfahrung aus dem Werkstattalltag.

20230722_192553.jpg Nach langer Zeit mal ein frisches Foto Die kleine Frischzellenkur an der Bremse ist endlich erledigt. Jetzt fehlen noch Kurzhubgasgriff, Lamdasondenanschlüsse an den Krümmerrohren und ich muss mir noch was einfallen lassen wie ich die hässlichen Blinkerlöcher an der Front optisc...