Das Problem ist doch, dass sich Otto-Normalfahrer immer bemüht im Komfortbereich zu bleiben. Das ist ja auch gut so, niemand mag Wheelies und Stoppies auf der Straße, oder ein driften oder das Knie auf dem Asphalt. Wie also umgehen in einer Extremsituation? Ich fahre jetzt seit etwas über drei Jahre...

Nach längerer Zeit mal wieder Meldung von mir: Letzten Oktober in Groß Dölln war nicht so der Hit, weil erstens das Wetter ziemlich durchwachsen war, und zweitens bei mir Corona im Anflug war - einen Tag danach war ich positiv. Die Turns, die ich gefahren war, waren aber klar eine Verbesserung zum V...

Warum aber nicht gleich statt "low budget racer" zum Beispiel "billiges Rennmotorrad"?

....weil es nicht billig ist - sondern preiswert !!!!

Grüße - Stefan

Moin Duffy, der Motor ist absolute Serie mit ca 75tsd. km auf der Uhr, die Übersetzung ist die originale der "s". Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich bisher den Versagern noch überhaupt keine Aufmerksamkeit geschenkt habe, weil sie eigentlich gut läuft. In Most hat sie mit einer anderen SV...

Grüße - Stefan

@Pat: "Aber das bedeutet dann halt, dass man immer erstmal eine Weile hinter dem langsameren hängt und so lange nicht so fahren kann, wie man das gerne möchte." Da hilft mir halt das Kartracing, Du brauchst nicht mehr so lange für's überholen. Mein Kumpels behaupten, ich würde keine Gefangenen nehme...

@Pat: Wo ich fahre, kann man sich am Vorstart seine Spezies suchen, und fährt dann in Grüppchen zwischen fünf bis zehn Bikes raus. Und NEIN, batteln heißt nicht Kampflinie zu fahren, sondern da vorbei zu gehen, wo der andere langsamer ist oder einen Fehler macht. Und wenn einer von hinten vorbei kom...

@ Hasake: Genau so seh ich das auch! Es ist halt auch immer wichtig zu wissen, wie derjenige tickt, mit dem man sich da auseinandersetzt. In Most war ich auch in einem Turn in eine "nette" Kampftruppe geraten. Nett, weil alle in etwa gleich schnell waren. Ich hatte mich dann trotzdem zurück gehalten...

Nur soviel, die ganze Strecke ist bezahlt, dann kann man sie auch ganz nutzen, und in Most gehören an manchen Ecken die Curbs einfach dazu. :lol: ja, ich weiß. Aufgrund des Videos bin ich am zweiten Tag in den Kurven auf der Rückseite der Strecke auch an die Curbs rangefahren. Ich war da im absolut...

So, Groß-Dölln ist für mich so ziemlich ins Wasser gefallen. Erstens wegen Regen, und ich höre Euch schon schreien: "Du hast doch Räder für´s Nasse!!!" Und zweitens eine fette Grippe war im Anflug - ich hatte wenig Bock auf fahren, und noch weniger auf schrauben. Die Grippe stellte sich dann als Cor...

Körperhaltung bringt erstmal am meisten :) Das ist das A und O !!! Bei mir schleift das Knie, und wenn die Kondition/Konzentration nachlässt, kommen die Zehenschleifer dazu. Der Auspuffkrümmer ist nicht original, aber die Rasten oder der Seitenständer haben noch nie Asphalt berührt - nur Kies :mrgr...

Und seit mir nicht böse, aber 2:06 klingt nicht nach einem Tempo, bei dem man etwas am Motorrad machen müsste (sind immerhin 35s mehr als die WSBK). :mrgreen: ...geiler Vergleich, zum Glück waren die Moto GP-bikes nicht da. Aber zum Vergleich, die Bestzeiten dieses Jahr im Twin-Cup waren 1.47 bis 2...

..jaja - das Hobby. Bin jetzt aus Most (das erste Mal!) zurück - nach jedem Lauf ein breites :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: unter´m Helm. Zeitenmäßig bin ich nach zwei Tagen und zwölf Turns bei 2.06 hoch gelandet, was mich höchst zufrieden stimmte. Das Fahrwerk hatte ich beim befreundeten Profi noch ...

Habe an meiner SV auch China-Ware verbaut, da hat sich der Gummi zwischen Deckel und Tank recht schnell durchgedrückt, weil die Schrauben selbst keinen Anschlag haben. Der Deckel hatte sich dadurch gelöst. Ich habe jetzt die Gummidichtung von einem VW-Öleinfülldeckel genommen - bis jetzt hält´s. Grü...

Der große Vorteil ist doch, dass wir damit nicht unser Geld verdienen müssen.
Wir dürfen es damit ausgeben

Grüße - Stefan