Willkommen hier, da fahren wir uns bestimmt mal über den Weg
Hab eine SV1000S in silber....

Der Geflecht ist immer drin, das hält die Masse an Ort und Stelle. Wenns die Masse aus dem Geflecht bläst, ist die Dichtung hin.

Übel. Wie steht die originale im Vergleich da? Eher an der roten, oder eher an der gelben?

Naja, kannst ja schnell testen. Nur das Einfülldeckelchen aufdrehen und los gehts.

Ich hab meinen Korb bei Hardy Moto machen lassen, hat alles wunderbar geklappt.
Beim Ölwechsel zu der Gelegenheit sind mir dann die Kleberstücke von den Magneten entgegengekommen.

Ob der Kupplungskorb ausgeschlagen ist, kannst du selber probieren. Öleinfülldeckel aufmachen, mit einem Schraubenzieher an die Verzahnung greifen und testen ob er sich leicht hin und her drehen lässt. Schau auf YouTube nach "SV1000 Kupplungskorb - Vor und Nach der Reparatur", da siehst du gleich um...

Passt die Buchse auf die Achse?

2004er Kante müsste eigentlich definitiv Einspritzung haben, oder? Ich würde unabhängig davon unbedingt sowohl oben, als auch unten rein schauen. Luftfilterkasten öffnen und prüfen, evtl. neuer Luftfilter, und Öl einmal komplett ablassen. Falls Wasser ins Kurbelgehäuse gekommen ist, hat sichs vermut...

Ich bin kein Ölspezi, aber so weit ich weiß basieren die Öle mit der höheren Spreizung auf dünneren (wimre hochwertiger und synthetisch) Basisölen, und haben dafür mehr der langkettigen Additive dabei, die bei Wärme das dünner werden vermeiden / abschwächen. An sich also erst mal besser, aber das Pr...

Schönes Bike, der Knubbelrahmen macht mit dem Heck einen schlanken Fuß und die Lackierung passt hervorragend.
Dass der Hilfsrahmen schwarz ist, hilft auch gut mit

Weniger zäh und präziser als der S22 wäre schon eine Ansage. Ich habe genau das Gegenteil erlebt, allerdings vom alten - nicht komplett abgefahrenen - Michelin RS hin zum neuen S22.

Korb und Kette waren bei meiner auch durch, deswegen hat sie aber nicht geruckelt.
Stark vibriert ja, aber nicht gefühlt ausgesetzt. Von da her, vermute ich, ist noch was anderes im Argen.

Nichts desto trotz schadet es nix, zumindest eine kaputte Kette zu tauschen.

Ich hätte mal mit der Zeichnung von 0jules0 gestartet, die wird aber gedruckt nicht halten. Deswegen wärs wichtig zu wissen in welche Richtung das teil dicker werden darf, und in welche nicht.

Ist die Gabel genau so lang wie die originale?

Na wenn's bei M. 2000km gehalten hat kann sich ja nie was fehlen

Wenn sichergestellt ist dass das Öl verbrannt wird, würde ich das nicht auf die (zu) lange Bank schieben.
Bei meinem Opel hat das verbrannte Öl den Ventilsitz verkokt, nach ca. einem Jahr ist dann ein Auslassventil durchgebrannt.

Von da her, lieber erledigen und wieder lange Spaß haben.