LED-H4 mit Strassenzulassung sind teuer (ca. 70+€ pro Stück) und m.W. für die SV N/S noch nicht zugelassen.
Oder hat wer einen Tipp?

Meine k3 Kilo-Kante geht schon nach max 5s Standgaserhöhung mit der Drehzahl runter.

Wenn der Tacho noch funktioiert, ist es nicht der grüne Stecker, sry. nur mal noch anmerk- wenn der grüne Stecker abkokelt, dann fährt sie auch nicht mehr weil Sicherung 4, 5, und 6 keinen Saft mehr bekommen. Sicherung 4 ist Zündung :wink: Das Problem tritt immer wieder mal auf, geene wenn es kalt ...

Ja hallösche! Bin aus AB und fahr ne S-Kilo-Kante (k3), allerdings mit spessart-kompatiblerem SBK. XJ900 hatte ich auch 'mal: brave, bomben-zuverlässige Moppette, bis auf Verschleißteile keinerlei Ärger/Schrauberei! Zur SV1000S kam ich, weil ich eigentlich auf der Suche nach einer TR-1 war. Hatte ic...

Ahjezja, jetzt sehe ich das Problem.
Danke für den Link und die Info!
Ich geb' Bescheid ...
DLzG,
HEIMCHEN.

Wisst ihr was, des geht ja auch viel einfacher. Im Fahralltag brauch' ich ja eigentlich nur ein zusätzliches Geschwindigkeitsschätzeisen welches höher im Blickfeld sitzt und der zulassungskonformen Originaleinheit nicht im Weg ist. Drehzahlinfo brauch ich bei meinem Fahrstil eh nicht, alles andere b...

Danke für die Info und insbesondere die Nennung der Zulassungs- und Baugruppenrichtlinien! Das hilft bei der Aufwandsabschätzung für eine Umbau-/Anpassungslösung weiter! Bezügl. 17J-altem Fred: hast m.E. bedingt recht. Da die SV robuste Motoren haben sind sie immer noch unterwegs und wechseln auch s...

Njet, ich will's nämlich jetzt = in 2024 wissen!

Vor 14J hatte ich noch keine Kilo-Kante, sondern ne FJ, ohne derartige Elektrikprobleme

riemaer hat geschrieben: ↑

04.03.2010 10:46

...Massekabel gebrochen oder ab?????

Welche "Kapsel"?
Foto?

Da aus Eselstahl kriegt man die Kante-Krümmer mit Säure wieder rostfrei. Sogar manche Toilettenreiniger machen da einen brauchbaren Job ( --> gockeln/juhutjuben).
Neutralisation mit Schmierseife nicht vergessen, sonst wird's gleich wieder braun.
DLzG,
HEIMCHEN.

Hab mir im Baumarkt 10mm Rohr + 4 längere Schrauben besorgt, 4 Rohrstücke abgesägt, bissi an Innen-, bzw. Außen-Durchmesser rumgefrickelt, hingeschraubt, fertig.
Spotbillig, funzt und sieht ganichmal sooo übel aus.
DLzG,
HEIMCHEN.

Wie jez, für die 650er-Kante gibts einen Hauptständer?
Wo, bei wem?
Wieso dann nicht bissi umgefrickelt auch für die Kilokante nutzbar?

@Koffer: ich hab' günstigst ein gutes, altes Krauser-K2-System erworben und rangebastelt. Brauchte nur einen passend gebogenen Blechstreifen unter den Soziushaltegriff zu klemmen und zwei weitere Blechstreifen zu den Soziusfußrasten, fertig war der Lack. Total easy, extrem kostengünstig und sieht - ...

Motorrad-Haupt-(und Seiten-) Stäner sind m.W. nicht ABE-/eintragungspflichtig. Ergo müsste es doch - wenn schon nicht plug-and-play-mäßig, käuflich erwerblich - wenigstens von irgendjemand hier eine Eigenbau-/Frickel-Lösung für die Kilo-Kante geben! Kann doch gar nicht sein, dass nirgendwo auf der W...

Danke für deine detailierte Anleitung und die Ausführungen!
Super, so mach' ich's, wenn wieder zugelassen.

DLzG!
HEIMCHEN.