Stimmt Dieter, du hast recht. Ich habe das jetzt nochmal ganz genau im WHB nachgelesen. Da steht zwar 45Nm für die Kronenmutter aber weiter unten kommt ein winziger Satz, dass man sie danach wieder 1/4-1/2 Umdrehungen öffnen soll. Ich bin ziemlich sicher, dass man dann genau an den Punkt kommt den d...

Klingt mir auch nach Batterie. Hatte solche Fälle früher im Laden häufiger mal. Wie alt ist die Batterie denn und stand sie mal lange rum?
Überbrücken mit dem Auto ist nicht ganz ohne, weil da ein höherer Strom kommt und die Batterie erst recht kocht.

Schraubensicherung kommt gleich drauf, wollte es erstmal ausprobieren bevor ich alles "zusammenklebe" ;) Dein Gewissen ist rein... für lockere Schrauben am Motorrad bin ich weithin bekannt. 8) Aber nichtsdestotrotz kommt da gleich noch was drauf, bevor ich alles wieder richtig zusammen baue. Danke n...

Leute Leute ... nachdem jetzt doch alle für LKL waren, habe ich das heute nochmal alles zerlegt und neu zusammengesteckt. Siehe da: pendeln weg. Dann war meine erste Vermutung also doch richtig. Komisch nur, dass das Problem wirklich aus dem Blauen heraus aufgetreten ist und nach dem Wechsel noch ex...

Moin zusammen, ich habe seit einer Weile das Problem, dass meine Knubbel bei Geschwindigkeiten unter 50km/h pendelt. Sie fährt quasi leichte Schlangenlinien, also kein Lenkerflattern sondern wesentlich langsamer. Über 50 ist es komplett weg und sie läuft wie auf Schienen, kein Pendeln, kein Flattern...

Also bei mir sind zwischen Ritzelmutter und der Kupplungszugbefestigung ca. 5mm Luft. Kam mir auch immer knapp vor aber das funktioniert schon seit 20 Jahren

WILBERS empfiehlt zum Beispiel für Allroundfahrer 140 mm Luftraum und Gabelöl 10W-15. Echt so viel?? Im WHB sind 104mm angegeben das sind 497ml pro Holm, klar für die Originalfedern, aber dass das so ein Unterschied ist überrascht mich. Ich habe bisher meine Wirth Federn auch mit 104mm gefahren und...

Hi, kannst du mal Fotos von den Griffen schicken? Wie Nordisch schon gesagt hat, sind die vermutlich verklebt, sofern sich keine Madenschrauben finden lassen. Schrauben sind i.d.R. auf der Seite Richtung Armatur "versteckt".

Moin, ich bin gerade dabei bei meiner Knubbel 2002 den Vergaser zu machen. Nach drei Jahren nachwuchsbedingten Dornröschenschlafs war das mal nötig. Ich habe schon bei etlichen Maschinen den Vergaser gemacht, inklusiver diesem hier, aber jetzt klemmt es irgendwo. Entweder habe ich einen massiven Den...

So, die Kiste läuft wieder, es ist fast peinlich die Lösung zu verraten, aber nachdem ich den Thread aufgemacht habe, bin ich das schuldig. Die kurze Erklärung: Massefehler! Am Austauschmotor war das dicke Massekabel, was direkt zur Batterie führt anders verschraubt als original und das alte Masseka...

Zugegeben, vielleicht habe ich einen etwas anderen Blick auf die Dinge, weil meine Vergaser häufiger mal zerlegt sind und ich weiß, dass alle Dichtungen und Kleinteile in Ordnung sind. Da ist das kein großes Ding "mal schnell durchzuputzen". Wenn das bei einer 20 Jahre alten Karre seit Ewigkeiten ni...

Naja den Vergaser zerlegen und zusammenstecken muss man schon selbst, aber auch das ist nicht dramatisch. Es kommt jetzt ein bisschen drauf an, was ihr unter Revision versteht, aber bei ein bisschen zugemockerten Düsen und sonst alles andere in Ordnung, bewirkt die halbe Stunde in der Brühe wahrsche...

Ich würde behaupten, dass der Vergaser ziemlich sicher zugesetzt ist. Ich glaube Vergaserreiniger im Sprit hilft da nicht viel. Den Vergaser ausbauen und mal durchpusten ist echt kein Hexenwerk bei der Kiste. Da kommt man an alles wunderbar dran. Damit ab zur nächsten Werkstatt und fürn Zwanni in di...

Ich musste bei meiner Knubbel (2002 ca. 50tkm) eine Herztransplantation durchführen, das "warum" ist eine andere Geschichte. Der Tauschmotor (2001 27tkm) ist eingebaut und alles ist wieder zusammengesteckt. Als ich sie heute zum ersten mal zum leben erweckt habe, sprang sie nach etwas Juckeln an und...