Und Schräglage geht viel (habe schon Schleifspuren an Seitenständer und Krümmer). Die Schleifspuren können auch durch zu niedrigen Luftdruck entstehen, ich kenne jemanden der hatte hinten 0,2 bar zu wenig drinne, dadurch hat der Seitenständer auf einmal geschliffen. Luftdruck angepasst und schon wa...

Gestern Abend war es endlich so weit, und der neue Reifen ist drauf gekommen. (Nachdem der alte auf dem Marker war und ich ihm anschließend mit einem schönen Burnout den rest gegeben habe :) devil) Heute nach der Arbeit den guten mal eingefahren, und ich muss sagen der Unterschied ist gut spürbar. D...

Hab ich zwar schon mal im Blubber Forum geschrieben, aber jetzt noch mal hier im "richtigen" Forum :) Ich war in Rijeka auf dem Automotodrom Grobnik vom 24.-26.8, und bin das erste mal mit meiner Rennstrecken CBR600F PC25 gefahren (Generell erstes mal Renne). Es war schon ein spürbarer Unterschied v...

ich persönlich finde den M7RR auch sehr gut geeignet da er sich doch relativ neutral fährt. Also ich kann vom M7RR nur abraten. Wie du schon sagst, sehr neutral. Für mich zu neutral da man einfach kein Feedback bekommt was aktuell so los ist. Die Reifenkontur (zumindest in 160) ist sehr komisch, da...

gegen Ende der Bremsung 0% Wie man an deinem PB sieht zwingt einen manchmal sogar das Moped zu 0% am Ende :lol: Ich kann mit meiner SV mit ABS halt einfach stumpf reinlangen :? , obwohl mich es nicht stören würde hinten keins zu haben :D dann würde der hintere Reifen halt mehr leiden 8) Wird sich a...

Also die Brembo Sinter sind im vergleich zu den Brembo organisch gerade mal 4€ teurer. Bei den Belägen vorne sind es für rechts und links 16€ die man mehr bezahlt. Also 20€ Aufpreis für Sinter vorne und hinten wäre es mir wert

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

11.08.2020 9:30

Für mich wäre eher die Frage zu stellen, ob man überhaupt hinten Sintermetallbeläge braucht.

Was spricht dagegen? Wenn man viel hinten bremst ergibt das schon Sinn.

So jetzt sind sie endlich drinnen, und was soll ich sagen außer was ein mega Unterschied. War definitiv das Geld wert und macht jetzt schon viel mehr Spaß beim fahren. Blöde ist durch das mehr-Vertrauen kratzen die Fußrasten schneller :lol: Was wirklich blöd ist, dass mir beim lösen der Achse vorne ...

Also gut, die linearen Wilbers Federn + das 10er Öl hab ich letzte Woche bestellt, die Federn sind aber leider erst in 1-2 Wochen lieferbar. Ich werde auf jedenfall mal berichten sobald das Zeug bei mir, und eingebaut ist. Bin schon sehr gespannt

Keiler hat geschrieben: ↑

29.07.2020 23:35

Bin mal gespannt was für Fragen als Nächstes kommen.
Wie wärs mit "Wie Blipper nachrüsten?" oder "Welchen Lenkungsdämpfer könnt ihr empfehlen?"

bis jetzt ist noch kein Bedarf da. Falls doch weis ich ja wo ich mich melden muss

Die Diskussion mit dem Reifen kann ich genauso mit meinem Vater führen. Vielleicht liegt es ja irgendwie an der Generation
Ich bin auf jeden fall fest davon überzeugt das sich ein richtig anständiger Reifen lohnt, und solche alten Schlappen einfach nicht mehr zeitgemäß sind

Nordisch81 hat geschrieben: ↑

29.07.2020 19:13

Reifendruck?

2,3 vorne und 2,5 hinten
Also wie von Suzuki empfohlen.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

29.07.2020 19:12

Korrekt, nur liegts dann meistens nicht am Reifen.

Meistens liegts nicht am Reifen, und wenn doch ist es richtig ärgerlich. Deswegen wird da nix gespart.

Also ich bin so einer der Wert auf gute Reifen legt. Es ist der einzige Kontakt zur Straße, und für mich kann der Reifen nicht wirklich "overequipped" sein. Bei der Temperatur mach ich mir keine sorgen, da auch meine 125er die Reifen auf eine brauchbare Temperatur bekommen hat, z.B. S20Evo, Power 2C...

Mir ging es nur drum ob der Reifen generell was taugt, also Grip-Niveau halt. Das scheint ja bei dem sehr gut vorhanden sein, und werde den wenn der Metzeler fertig ist einfach mal probieren. Dann weiß ich ob mir der Reifen passt oder nicht :D Und der KurvenradiusTV fährt halt auch einen 190er oder ...