Nö nö lieber einen grösseren Rotor:)

Da braucht jemand grössere Scheiben

DAs ist verdammt breit
Ich hab den ABM Booster mit761mm genommen , da es den LSL Carbon nicht ga zZ. und das ist schon heftig breit, mit Lenkungsdämpfer ca 817mm , ging ohne Probleme...

So langsam wird es ernst Kommen noch schwarz gepulverte GSXR 1000K4 Felgen dran Ist ne komplette GSXR 1000K4 front mit ABM SBKUmbau un R1 Rn12 Bremsen Problem waren der Lenkungsdämpfer da musste gut was runter Zu viel für mich ,gibt es da alternativen? Und ei der Bremse bin ich nicht sicher ob sie m...

Hab das Video gesehen .

Hab ich mittlerweile auch gesehen , dass ich wohl den RC2 meinte…
Sorry dafür irgendwie verwirrend die Pirelli Bezeichnungen:)

Karkasse steifer als P GP aber nicht so strif wie der S22?
Hab nicht so viel über den RC2 gefunden…

Ich weiss ja dass alle 3 gut sind
Letztlich ist es nur die vorliebe glaub ich
Es ist schön von dir zu hören, dass der Power GP auch im Regen gut funktioniert, da waren meine bedenken , beidem "Profil" ))

Der R1-Heizer hatte beide und meinte der S22 sei schneller runter...

Von einem Guten Freund auf ner R1 und ich weiss wie der fährt:)

Kann ich mal zusammenfassen, Michelin GP Super Laufleistung und "gemütlich" BS S22 sehr gutes Handling de Bikes, sehr gut Nässe-Performance und dafür härter Rosso 4 noch nichts... Supercorsa SP V3 ist wohl eher die falsche Wahl für "zügiges" Landstrassen fahren? Wie gesagt unter 20 Grad fahr ich ehe...

Ich hab nur Angst das er für Rumänien zu hart ist...

Du das ist mir auch 100% klar und ich werde auch nicht in jenes Regal greifen, es sei denn es gäbe ein Killer-Pro-Argument :) Vom Design der Lauffläche gefallen gefallen mir Rosso 4 und S22 wohl besser , das mit der höheren Laufleistung de Power GP hört sich aber auch interessant an :) Ansonsten hab...

)))

jubelroemer hat geschrieben: ↑

23.11.2021 18:58

....wobei der Reifen eigentlich nicht die Aufgaben des Fahrwerks übernehmen sollte.

Fahrwerk Gsxr 1000 k4 vorne hinten, mit Überarbeitung...Gerade im Umbau...