Die ganze SV ist "Work in Progress" hab Arbeitsmäßig soviel zu tun das ich nur schritt für schritt weiter komme
Leider aber andererseits auch kein Problem.

@Silversurfer: ja das ist ja noch nicht fertig, wieso sollte die Verkleidungsspaltüberbrückung von der Adapterplatte ausgeführt werden? Ich werde wahrscheindlich auf die Verkleidung 3D Teile aufschweißen die diesen spalt überbrücken.

Auspuffhalter ist auch gleich mitgegangen

Hätte noch teile wenn wer interesse hat.

lg

Hm das ist interessant. Jedoch wird es da bei mir in der umsetzung scheitern da ich da zu wenig elektroniker bin

Weiters wollte ich mich mal bedanken für dein wertvolles wissen das du mit uns teilst!

Ich weis schon was du meinst, was ist wenn man die sprungspannung konstant einstellt somit lamda 1, dann würde es funktionieren? Heist für mich auch das bei verwendung des adapters das steuergerät immer glaubt das der motor zu mager läuft..., wär nur interessant wie lang oder wohin der motor anfette...

zwei

aber was gibts dann was man verwenden kann...?

Von dynojet gibt es auch diesen eliminator, das heist dieser ist dann auch mist? https://www.micronsystems.de/dynojet-dynatek/dynojet/powercommander/zubehoer/lambdasondenersatz/lambda-sensor-eliminator-kit-fuer-kawasaki-vulcan-2000-z-750-07-10-z-1000-07-10-yamaha-fjr-1300-12877?number=50-76423007 lg

Black Jack hat geschrieben: ↑

15.02.2022 19:29

Auf Punkt 1 würde ich nach meiner Erfahrung eher verzichten.
Durch die Trickserei wird die Fehlermeldung verhindert, was nicht heißt, daß es richtig funktioniert.

Ja ich sehe das eben auch so, wo bekomme ich so einen eliminator?

kann jemand sagen wie sich bei deaktivierter lamdasonde (sprich kabel trennen) das kennfeld ändert? Meinst du damit 1.) den Stecker mit der Lambdasonde vom Kabelbaum abziehen oder 2.) den Stecker mit der Lambdasonde vom Kabelbaum abziehen und stattdessen einen Stecker mit Dummy (2 Widerstände) eins...

kann jemand sagen wie sich bei deaktivierter lamdasonde (sprich kabel trennen) das kennfeld ändert?

hat das jemand mal wirklich genauer angesehen?
bei welchem lamdawert läuft sie dann eher fett oder mager und stimmt das das dies nur bis 5000u/min eingreift?

Hallo jürgen,

du meinst das generell das deaktivieren ein blötsin ist?

Bei autotune benötigst du ja die sonde das es regeln bzw sich einstellen kann..

oder waren vom deaktivierten zustand und dann mit autotune die werte so anders?

Würde mich sehr interessieren.

lg

Danke Ego, fürs verlinken, das ist/war es, lamda wurde deaktiviert.

lg

keiner eine idee?

lg

Hallo,

hab ne 1000 k7 n habe beim steuergerät gesehen das hier zwei anschlüsse offen bzw. nicht zusammengesteckt sind ist das normal, original?

Also ich meine die zwei roten Anschlüsse (roter schrumpfschlauch drüber)

Danke