Ich probier beides mal aus und berichtet dann was besser für mich ist.. Das ist ja auch der eigentliche Grund für den Thread. Was ist das beste für mich in Osl und auf was muss man achten 😂 meine perfekt Linie finde ich dann schon irgendwie, irgendwo, irgendwann selber,( sieht man ja an den 1:59 min...
Bei dem Reifen hatte ich noch NIE das Gefühl das er zu warm wurde oder in irgendeiner Art ein ungutes Gefühl dafür fahr ich glaube ich viel zu Defensiv.
Selbst beim Durchladen nur einmal in Most nach dem Schikanen Ausgang,im 2 Gang. Das war aber auch zu früh rangegangen.
Das ist technisch nicht möglich Conti Race attack,
Reifen ist top in Ordnung und keinerlei Schleif oder Rutschspuren.. Ich sag ja wo man hin denkt wir haben nichts gefunden was passt
Mich hat es in der Kurve zur Start/Ziel Ge :) Angel raden vom Scheitelpunkt an ins Kies gehauen ich bin mir nicht so sicher was Passiert ist, weiß nur das mein Heck kein Grip mehr hatte, Kumpel sagt der hinter mir (der mit mir gestürzt ist) ist mir ins Heck gefahren, der sagt wiederum Nein dazu.. Ne...
Während der Schräglage bremsen oder Rollen und dann ab Scheitelpunkt aufrichten und mit Verstand anfangen durch zuladen, ( also nicht voll aufreißen) so fahr ich mit der Sv. Bzw ich denke mal so ist es mit ihr gut..
Mit der R6 von meim Kollegen mach ich das wahrscheinlich auch nicht
Klingt auch wieder logisch und richtig. Aber in meinem Fall war es tatsächlich ertragbar. In meiner Gruppe waren Stellenweise so mega Dauerparker die konnte ich in mehreren Kurven ohne Probleme weeeeiiitt außen überholen. Das war mir nach Samstag sogar lieber.. Alles was ich nicht außen ohne Risiko ...