Vllt Schaftdichtungen mit erneuern, wenn man schonmal den Kopf unten hat?

2004er Kante müsste eigentlich definitiv Einspritzung haben, oder? Ich würde unabhängig davon unbedingt sowohl oben, als auch unten rein schauen. Luftfilterkasten öffnen und prüfen, evtl. neuer Luftfilter, und Öl einmal komplett ablassen. Falls Wasser ins Kurbelgehäuse gekommen ist, hat sichs vermu...

Und Wasser im Vergaser.... Gut wäre auch, wenn es noch Stecker ohne Isolation gibt, diese aufmachen und ausblasen, um Korrosion zu vermeiden...

Moin, als erstes kommt mir da ein nicht synchronisierter Vergaser in Kopf. Kann auch ein Unterdruck Problem.sein, aber dann spuckt die meistens beim Gasgeben. Is halt meistens bei solchen Sachen was mitm Vergaser...

Oh, bei mir sind das schon Inbusschrauben? O.o ja bei Kreuzschrauben is wichtig, dass das JIS ist nicht philips

Moin, theoretisch würde es sich anbieten, den Motor warm laufen zu lassen. Da alu sich mehr ausdehnt könnte das helfen, ansonsten gutes Werkzeug nehmen und mit einem Hammer sichergehen, das der Bit richtig in der Schraube sitzt. Beim.drehen drauf achten, dass man nur senkrecht auf die Schraube drück...

Also is das Cartridge plug n play?

So, Ich melde mich mal wieder. Es ist inzwischen einiges passiert... Ich fang mal bei den Teilen an. Ich habe es ja in dem anderen Thread schon angesprochen (https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=3&t=113569&start=30) es gibt die SRAD Gabel mit und ohne Druckstufen-Einsteller, sieht man sehr g...

Es könnte sein, dass ein Standrohr bei dir nicht komplett gerade ist. Habe dir dazu eine PN geschrieben. Das hatte ich bei mir auch, nach WHB die Gabel entspannt usw aber die Hülse is trotzdem nicht gerade gewesen, musste es mit der Hand zurechtrücken. An den Bremssätteln sind so Nasen dran, die da...

Aufgemacht den Tank?! Also Schweißnaht aufgetrennt oder wie?

Naja theoretisch erhöht sich ja bei höherer Drehzahl auch leifht die Spannung vllt reicht's erst ab 4000 um die Korrosion im Stecker/Kabel zu überwinden...

Das mit dem Seifenwasser hab ich gestern wieder probiert an den gsxr Sätteln. Heißes Wasser und Fit, nach n paar Stunden mit der Zahnbürste kann man den ganzen Bremsstaub einfach abbürsten. Würde aber auch empfehlen das über Nacht einzuweichen, hatte n paar dickere Stellen die nicht so wollten

Jap, den vergaser überholen, alle Dichtungen neu, da kann man nichts falachmachen mit. Der Rep.-satz der Firma keyster soll wohl gut sein

Bei der Bremspumpe is wichtig, dass du ne lange Zange für die Sprengringe hast, der sitzt recht tief. Natürlich die Dichtungen vorm Einsetzen bisschen mit Bremsenflüssigkeit oder passendem Montage-Flüssigkeit einschmieren.
Sprengringzange gibts ne günstige bei Polo, die geht aber is halt günstig

raptor hat geschrieben: ↑

12.04.2024 7:32

wie ich dir schon als pn. schrieb.
vieleicht getrennt in den holmen, müsste man aber an der beschriftung an den oberen stellern sehen.
1x com
1x ten

gruß.

Nope is beides ten. Steht auch so im WHB drin, nur Zugstufe am Anfang...

Ja Druckstufe, bin grad nicht auf den Begriff gekommen. @Jubelroemer, wie siehts aus mit deiner Gabel, steht die noch zum Verkauf? Die SRAD Gabeln (egal ob "normal" oder USD) haben alle eine Zug- und Druckstufe. Hab dir eine Nachricht geschickt. Leider nicht ganz korrekt, nach etwas Recherche und r...