Danke für die Bilder. Ich wollte euch sagen, dass das Problem anscheinend gelöst ist: Habe gestern den Originalzug verbaut. Er saß direkt perfekt. Der vorherige saß am Anfang auch gut, ist dann aber während meiner ersten Fahrt damit länger geworden bzw. wurde der Kupplungsweg so lange, dass ich quas...

Das Problem könnte aber auch von der Schnecke kommen. Ist die richtig eingestellt und der Arm in der richtigen Position. Ja die Schnecke habe ich gestern schon auseinandergebaut und neu gefettet, daran kann es nicht liegen. Der Kupplungszug geht von der Länge her bis zur Feder… Ich kann mir bloß ni...

Hab die Knubbel und den Zug auch entsprechend dem WHB verlegt, deswegen auch meine Ratlosigkeit wieso es nicht passt.

Gruß
Alex

Es ist egal, wie du ihn verlegst. Entscheidend ist, dass das Seil im Verhältnis zur Hülle die richtige Länge hat. Die Hülle selbst wirkt tatsächlich auch zu lang (auch wenn es OEM Maße sein sollten; ich habe diese hier bestellt: https://www.ebay.de/itm/332042716437?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634...

Hallo Community, seit Anfang der Saison (letztes Jahr bin ich nur 3 mal gefahren) hat sich mein Kupplungszug gelockert, sodass der Kupplungsweg immer größer wurde. Meine erste Maßnahme war es den Kupplungszug zu tauschen. Allerdings ist der alte und neue viel zu lang (Länge des Seils ca. 103/104. cm...

Hallo, auch ich möchte kein neues Thema aufmachen, wo es doch so gut passt. Ich habe seit Beginn dieser Saison das Problem, dass meine Kupplung zu viel Spiel hat. Habe schon oben an dem Rädchen die Schraube möglichst weit rausgedreht und auch unten mit den zwei Schrauben die maximale Länge rausgehol...

jubelroemer hat geschrieben: ↑

08.05.2022 13:40

AlexanderSV650S hat geschrieben: ↑

08.05.2022 13:29

............ habe gestern beide Zündkerzen getauscht ......... und siehe da, sie läuft wieder wunderbar.

Edit: Habe übrigens die NGK CR9E genommen.

Wie verrostet war denn die vordere Zündkerze?

Tatsächlich garnicht, aber dafür schwarz wie die Nacht.

Danke für die Antworten, habe gestern beide Zündkerzen getauscht (was echt eine sch*** arbeit war, da die meisten Schrauben extrem fest saßen) und siehe da, sie läuft wieder wunderbar.

Edit: Habe übrigens die NGK CR9E genommen.

Danke für die ganzen Antworten, dann werde ich mal bei Gelegenheit die Zündkerzen wechseln und dann nochmal berichten

Ich meinte jetzt eher nach Kilometern. Aber auf jeden Fall würde ich die mal anschauen oder gleich tauschen. Macht weniger Arbeit und ist billiger als was am Vergaser zu machen und könnte auch der Grund sein. Achso ja sie hat ca 33.000 km runter. Gibt es denn eine idiotensichere Anleitung dafür? Ic...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

05.05.2022 21:58

Wie alt sind denn die Zündkerzen?

Ich weiß nicht, habe das Motorrad auch erst Anfang letzter Saison gekauft und dann gedrosselt. Getauscht wurden sie letztes Jahr aber definitiv nicht.

Guten Tag Community, Ich fahre mittlerweile meine 2. Saison die SV650S Baujahr 2001, 71 PS, momentan gedrosselt auf 48 PS wegen dem A2 Schein. Ich habe folgendes Problem: Am Anfang der Saison hatte sie etwas Benzinverlust wegen einem undichten Benzinschlauch, dieser wurde getauscht, sowie wurde eine...