Das mehr an Druck kommt wohl eher durch das 3-Zyl. Konzept. Die Motorengattung hat in der Mitte mehr Drehmoment als ein 4-Zylinder, baut dafür früher wieder ab.
Immer ein Kompromiss
, aber in dem Fall ein sehr Praxistauglicher!
, aber in dem Fall ein sehr Praxistauglicher!