Messen.
Bevor jetzt die Frage kommt, was und wie, dieses Problem ist schon mehrfach besprochen, einschließlich Beschreibung der Vorgehensweise.
viewtopic.php?f=5&t=113927&hilit=Regler+messen
Z.B.da.
Gruß, Erik

Da hilft nur eine Messung. Ich hatte bei meiner das gleiche Problem und beim mir war der Laderegler defekt.
Die Frage ist halt, was stirbt als Nächstes.
Gruß, Erik

Ich habe das deswegen angesprochen, weil so ein Tank in richtig gutem Zustand schon mal 250-400€ kosten kann, wenn man überhaupt einen bekommt.

Ab Werk gab es beim ersten Modell nie eine VVK. Somit ist alles Gebastel. Auf was ich achten würde, wäre ein guter Tank. Das ist das am schwersten und teuersten zu beschaffende Ersatzteil. Ein Freund hat eine gebrauchten gekauft, wo der Ablauf undicht war und so der Sprit raus lief. Der läuft innen ...

Ein Freund hatte mal den Tank innen beschichtet, ohne den Geber auszubauen. Danach blieb er auch ohne Warnung liegen.
Der Geber funktioniert so, daß wenn durch die Flüssigkeit kein Strom mehr fließt, meldet sie sich. So müßte bei abgezogenem Stecker dauerhaft eine Meldung anliegen.
Gruß, Erik

Da ich (fast) das ganze Jahr hindurch fahre und keine Lust mehr auf kalte Finger habe, entschied ich mich für folgende Griffheizung: https://www.louis.de/artikel/koso-heizgriffe-fuer-22mm-lenker-mit-im-griff-integrierten-schalter/10032697?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&cp...

Also in diesem Fall wären das für die 30W rund 2,5A Strom. 30W reichen dicke zum Beheizen, es dauert halt nach dem Einschalten nur etwas. Ich würde aber eher zur Griffheizung tendieren als zu beheizten Handschuhen wegen des Kabeldedöns. :wink: Ich habe die bei mir verbaut. Der Anschluß wurde über R...

Beachte aber, daß der 4,8Ohm-Widerstand 30W verkraften muss.
Hab das mal an einer alten Honda gemacht, da die Blinker 10W hatten und das Originalrelais 21W erwartete.
Gruß, Erik