Also Leute, kleines Zwischenfazit: Was ich alles geprüft hab kann man ja im Verlauf alles nachlesen. Jetzt wollte ich euch eigentlich nur mitteilen, dass die Karre nun ordentlich läuft! Was war das Problem? Ganz abschließend kann ich das leider noch nicht sagen. Was ich jedoch gemacht habe: Ich habe...

so siehts bei mir aus. Die Matte kann man leicht übersehen, wenn man nicht explizit danach schaut.

Nein, Kompression hab ich nicht getestet. Hab keinen Tester.

Zwei Fragen:
1. Wenn der Schwimmerstand nicht passen würde, dann wäre doch das Kerzenbild auch nicht so schön, oder?
2. Gibt es auch irgendwas das man an der Zündung überprüfen könnte/sollte?

Steuerzeiten passen und beide Zündkerzen sind richtig schön rehbraun, wie ich es selten hab.
Also auch hier eigentlich alles bestens.
Den Endtopf hatte ich gestern auch mal weg und da war auch alles ok. keine Blende eingeschweißt oder ähnliches

ok, habs selbst gerade gefunden wie sie markiert sein sollen
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=140


"INF" Einlass-Vorne
"EXF" Auslass-Vorne
"INR" Einlass-Hinten
"EXR" Auslass-Hinten

Könnte es eigentlich auch sein, dass die Nockenwellen vertauscht sind? Also Einlass gegen Auslass oder so? Sind die entsprechend markiert, dass man die nicht falsch bzw. am falschen Zylinder einbauen kann? Nicht dass da was gemacht wurde. Wie würde ich das erkennen?

Nein, ich hab keinen originalen Endtopf dazu. Jedoch wollte ich den Gianelli heute mal abschrauben und schauen ob da am Einlass was gemacht wurde. Was ich jedenfalls sagen kann ist: Wir hatten auch eine Messung ohne DB Killer gemacht und die war fast 5PS besser als mit DB Killer. Die vordere Kerze h...

Kleines Update: Hab gerade die neuen origianal Düsen bekommen, Hab sie natürlich gleich mal mit meiner Lehre geprüft und siehe da: Die lehre ist zu ungenau. auch bei den nagel neuen Düsen geht der 140 Dorn rein. Also brauch ich die neuen gar nicht rein zu machen. Die alten und die neuen sind wohl id...

Ich hab jetz mal zwei original Düsen bestellt. Mit ein bischen Glück bekomm ich die am Samstag dann kann ich euch einnen Zwischenbericht geben.

Wie sieht es mit der Synchronisation des Vergasers aus?

Hab ich vergessen zu schreiben: wurden ganz frisch direkt vor dem Prüfstandslauf synchronisiert

Ich hab gerade nochmal die Hauptdüse raus gemacht und nachgemessen: Es steht zwar drauf, dass es eine 137,5er Düse sein soll aber mit meiner Lehre bekomm ich die 140er ohne Probleme rein. Leider ist meine Lehre dann erst weider bei 150 und die passt nicht mehr rein. Also entweder meine Lehre ist zie...

Zumindest die hintere Zündkerze hab ich gerade mal ausgebaut. Sieht an sich nicht übel aus. Is aber eine CR9E.
Da ich kein Handbuch habe, habe ich beim Lous nachgeschaut und da steht, dass eigentlich eine CR8E rein soll. Stimmt das soweit?

Leider auch keine Bohrungen in den Gasschiebern. Ich fasse nochmals zusammen: - Nur 40KW - Leisungsabfall, bzw. konstante Leistung auf 40 KW ab ca. 7000 1/min - Motor läuft soweit eigentlich sauber, kein Ruckeln oder Fehlzündungen ect. - Kein Gasanschlag (Drosselklappen öffnen komplett) - Keine Redu...

Danke schon mal für eure schnellen Antworten. Die Leistungskurve klingt nach 48PS-Drossel und optimistischem Prüfstand. Ja das stimmt. Das wäre ja echt witzig. Aber wo sollte die Drossel sein? Ich weiß leider nicht alles über die SV. bzw über deren Drosseln. Ich kenn halt das Übliche mit dem Gaszug ...

Hi, vor ab erst mal eine Einleitung zum Vorgeschehen: ich hab mir vor ein paar Tagen eine alte Knubbel gekauft. Wie in der Vorstellung bereits erwähnt hatte ich auch früher schon eine. Bei der Probefahrt war soweit eigentlich alles ok. Also hab ich die Kiste gekauft. Jedoch hab ich mir bereits bei d...