Der Büse passt hervorragend, klare Empfehlung von mir

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Ja gut dass nix basiert ist musst halt bissi entspannter fahren, da bleibst sitzen und es reicht immer noch für ne 2:14

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ach und wenn es schon offen hast...mach auch gleich die Wasserpumpe...ich hab meine SV gestern und heute grad wieder aufgemacht weil sie über Winter aus dem Überlauf gepisst hat (was sie nur macht wenn die Wellendichtung undicht ist.....) Wenn eh schon offen hast, kostet es ein paar Eure mehr, hast ...

So hab mal den Büse Jarama bestellt in 60...mal sehen, den gibts für 599 grad

juhu ich bin berühmt

Tolle Idee. Ist was aus dem Wechsel geworden von dem mir erzählt hast?

Der leiert glaub viel früher schon aus. Ich hab hier aus dem forum nen Motor zum ausschlachten mit 30tkm, der Korb war mehr kaputt wie meiner. Nur merkt man das halt nicht gleich...ich hatte es auch nicht geblickt... Jetzt wo es gerichtet ist wird mir einiges klar...

Und wie ist der status?
Unterschied des neuen korbes schon raus gefahren?

184cm, 100kg, hab halt noch Rundungen, bin nicht so ein Strich in der Landschaft wie man sein muss um sich heutzutage Hosen zu kaufen

aktuelle Ergebnisse des Motorumbaus...: 207,8 PS und 172,2 Nm an der Kupplung, 193PS am Hinterrad.
Ein Forumsuser der der auf einem KTM Vortrag zum Moped war hat vom Entwickler gesagt bekommen dass KTM den Motor bis 220PS erprobt hat (also in nicht Serienkonfiguration)


Edit: mittlerweile 213 PS

Nein, war zu klein....

Das selbe? Nicht mal beim Drehmomenteinbruch der SDR... Fast dran bei 4500 bis 6000, was der von allen beklagten unsinnige Einbruch ist, aber danach fehlen 20+ Nm...ist aber auch Wurst. Im forum ist einer der den 1290 Motor für die RC8 aufbereitet inklusive Änderungen am Kopf und Nockenwellen. Ziel ...

Naja fehlen für gleichen bums immer noch 30ps aber es sind auf jeden Fall schöne Kurven. Dem Mike seine SDR hat auch ne Traum Kurve, unten rum das ganze Gebirge weg. Das geht in die Richtung wenn man den VSD ersetzt, anderer Luftfilter und Akra-mapping aufspielt. Mit Trichter Geschichten und Zündung...

Naja, ich würde den Dampf der ktm jetzt nicht überbewerten, unten rum fällt ihr potential irgendwelchen Gesetzen zum Opfer, oben rum geht denke ich bei den Reihenvierzylindern letztendlich mehr...dazu ist sie sehr e-gas-gezähmt

Naja weg schmeißen ist wieder ziemlich undifferenziert. Schau mal auf welchem Niveau die Cupfahrer fahren und sogar Mike oder Tead sagt man kann damit fahren... Aber das andere Federbein ist halt einfach besser. Das ist ein großer unterschied zu "weg schmeißen". Auf der Landstraße dann ist es top, e...