jubelroemer hat geschrieben: ↑

16.06.2026 22:45

schrammi hat geschrieben: ↑

16.06.2026 9:20

Hi, Wellendichtring Ritzelwelle würde ich ausschließen, der ist auf der anderen Seite.

Uppps, dann ist es der SiRi für die Kupplungsdruckstange auch .

So ist es

Hi, Wellendichtring Ritzelwelle würde ich ausschließen, der ist auf der anderen Seite.
Ich denke die Sache mit dem verzogenen Kupplungsdeckel ist am wahrscheinlichsten.

Moin,

wie sieht es mit der Tankentlüftung aus?
Wenn sie langsamer wird mal den Tankdeckel öffnen, wenn die Entlüftung dicht ist müsstest du es dann merken.

Gruß
Jens

Eben, und wenn man sich das Zertifikat anzeigen läßt, steht dort als CN nur "svrider.de", korrekterweise müsste das Zertifikat auf "www.svrider.de" ausgestellt sein.
Ich denke da ist bei der Zertifikatsanforderung ein Fehler unterlaufen.

Moin,

ist im heute ausgestellten Zertifikat gewollt, dass der CN nur "svrider.de" und nicht "www.svrider.de" lautet?

Gruß
Schrammi

Hallo, du schreibst die Pumpe bleibt still, evtl. die Pumpe selber einen Schluss?

Prima, ich danke euch. Die Gelbatterie ist nun gekauft. Mein Ladegerät ist bzgl. Stromstärke regelbar, kann laut technischen Daten aber nur Pb laden. Wenn 1A eingestellt sind und die Ladespannung kleiner 14,3V bleibt frage ich mich, was der Unterschied zwischen Blei und Gelbatterieladern ist. Auch ...

Na super, schön, dass auch eine Rückmeldung kam.

der "TO-Sensor" sitzt unter der Sitzbank relativ weit vorne

Ich beantworte mir die Frage mal selbst
Der Stecker sitzt unter der rechten Seitenverkleidung relativ weit vorne unterm Tank und ist eine sechs-polige Variante.

Moin liebe Forumsgemeinde

wo finde ich denn bei der Gladius den Diagnoseanschluss?
Ich habe ein 4-Pin unter der rechten Verkleidung gefunden, ist das der Richtige? Laut der Beschreibung von dem Tester den ich hier habe sollte die Gladius einen 6-Pin haben.

Gruß
Schrammi