Wow, da hat sich jemand wirklich mit der Sache auseinandergesetzt. Respekt! Per Software lässt sich das ISC ja sperren. Dann werd ich es doch mit den Vakuumuhren synchronisieren. Beim ersten mal hatte ich das ISC Ventil nicht gesperrt. Der Grund warum ich die Zylinder synchronisier sind 5.8% CO. Vie...

Also eher mit Vakuumuhren synchronisieren?

Habe meine Drosselklappe mithilfe zwei Vakumuhrem synchronisiert, wie es empfohlen wird. Wenn ich jedoch mit dem OBD Tool von Healtech die Ansaugdrücke vergleiche, weichen diese nicht gerade wenig voneinander ab. Ist es möglich die Drosselklappen einfach mithilfe des Ansaugvakuums des Sensors zu syn...

Hätte auch Interesse

ColdHT_SDS_20251007-174109.pdf [/attachment] HotHT_SDS_20251007-175646.pdf Update: Habe mir jetzt das OBD-Tool von Healtech bestellt, mit dem man die Motorwerte live überwachen kann. Hab sie einmal im kalten Zustand gespeichert und einmal als sie komplett heiß war. Vielleicht erkennt jemand irgende...

Wäre auch an einem Deckel interessiert

TÜV hat sie jetzt, trotzdem stinkt sie immer noch nach Benzin. Habe heute mal die Drosselklappen synchronisiert. AU hätte sie also nicht bestanden.

Schau dir mal diesen Thread an. Die Lösung war die Ventile einstellen. Wäre ne Möglichkeit aber die Maschine hat ja erst 12k Km runter. Bist du der Erstbesitzer oder wurde die SV gebraucht gekauft? Wie waren die Werte der letzen AU? Nein ich bin der 3te Besitzer. Die Werte der letzten AU hab ich le...

Black Jack hat geschrieben: ↑

18.09.2025 9:32

Ich werfe mal die Frage nach der Synchronisation in den Raum...
Wie steht es denn damit?
Stimmt die Position des TPS?

Das wäre noch eine Möglichkeit. Morgen kriegt sie aufjedenfall mal TÜV . Den Fehler möchte ich dennoch finden.

Schau dir mal diesen Thread an. Die Lösung war die Ventile einstellen. Wäre ne Möglichkeit aber die Maschine hat ja erst 12k Km runter. Bist du der Erstbesitzer oder wurde die SV gebraucht gekauft? Wie waren die Werte der letzen AU? Nein ich bin der 3te Besitzer. Die Werte der letzten AU hab ich le...

2blue hat geschrieben: ↑

17.09.2025 21:58

Schau dir mal diesen Thread an.
Die Lösung war die Ventile einstellen.

Wäre ne Möglichkeit aber die Maschine hat ja erst 12k Km runter.

Ropa75 hat geschrieben: ↑

17.09.2025 21:58

Du hast jetzt einen Auspuff mit einem Katalysator eingebaut? 3,5 - 4,0 % CO sind nämlich typisch für Fahrzeuge ohne Katalysator....

Ja einer mit KAT.

So ich melde mich mal wieder. Zündkerzen, Luftfilter und Auspuff wurde getauscht (Falls der KAT kaputt, oder gar nicht vorhanden ist). Jetzt hat er 3,6%, also immer noch viel zu viel. Außerdem riechen die Abgase leicht nach Benzin, also läuft sie immer noch zu fett. Als nächstes wird mal die Lambdas...

Hallo , das selbe Problem hatte ich mal an einer ZX6 , erste Baureihe mit Einspritzanlage , ( 2003 ) . Da war der Luftfilter komplett zu . Hab den LUFI entfernt und siehe da : Abgas war ok . Vielleicht wär das ein Ansatzpunkt für die starke Überfettung , wenn die Zündkerzen gut sind . Da fällt mir ...

Sind denn die Kerzen schon mal getauscht worden? Bei der ersten Baureihe lag das Wechselintervall bei 12.000, ob das bei deiner auch noch so ist, weis ich nicht. Vielleicht ist ja einfach eine Kerze hin. Das wäre mal schnell und günstig auszuprobieren. Ob sie schonmal getauscht wurden, weiß ich lei...