@TE Für den dauerhaften Synchronisationsanschluss an meiner Knubbel habe ich diese schwarze Gummileitung die innen mit Gewebe versteift ist genommen. Ok war die Luxusausgabe mit Stahlflexummantelung, was aber nur optische Auswirkung hat. Wenn du sowieso die Schläuche tauscht kann ich dir den Tipp g...

Genau das ist auch mein Problem. Vernünftige Schläuche zu finden, ist heutzutage schwerer als man denkt. Beim großen Fluss fliegt nur Müll rum und auch bei den üblichen Verdächtigen weiß ich eben nicht, was brauchbar ist und was nicht. Ich komme aber leider nicht drum rum, da die Enden meiner Schläu...

Moin liebe Leute, da mein Schlauchsystem uralt ist und langsam porös wird, wollte ich im Frühjahr alle Schläuche rund um die Airbox und die Vergaser erneuern. Habe auch die Vermutung, dass Nebenluft ins System kommt, was nochmal für eine Erneuerung spricht. Habt ihr Erfahrungen, Tipps und Kaufempfeh...

Hey,
hier ist jemand Nettes, der sein Teilegutachten für die Drossel gern mit dir teilt.
Es sei denn, du hast schon einen anderen gefunden.
Schreib mir gern eine PN, dann schicke ich dir Bilder.

Am Federbein der Suzuki SV 650 AV lässt sich die "Härte" nicht einstellen! Es lässt sich nur die Federbasis, also die Auflagefläche der Feder, etwas nach oben oder unten variieren. Vielleicht meint ihr das ja sogar, aber der Begriff "Härte" passt in diesem Zusammenhang nicht. Genau das ist gemeint....

Das ist von Natur aus doch schon viel zu hart und lässt sich nicht verlängern. Bei der S-Version der Knubbel ist das Federbein ab Werk laut Handbuch auf Position 4 von 7. Die N-Version - wie die meine - steht auf Position 1 von 7. Ich empfinde den Hobel auch als superweich und hätte die Feder so od...

Die Kleine macht mir auf der Landstraße richtig Spaß, nur mit meinen 186cm bin ich einfach etwas zu lang (Kniewinkel) für dieses Motorrad. Es soll für mich aber auch ein Motorrad für kürzere Touren sein. Moin aus Stade nach Hamburg, da geht's dir wie mir. Mit meinen 185cm ist die Sitzposition tatsä...

Kleines Update: Die Vergaser laufen nun mit 3 statt 2,5 Umdrehungen auf der Gemischschraube viel entspannter. Der Motor tourt sauber ab und das Geploppe aus dem ESD ist deutlich reduziert (aber immer noch da). Da sich das Bild deutlich gebessert hat, belasse ich es erstmal dabei und kümmere mich im ...

Das kann doch nicht sein... Bin ich etwa der einzige SV-Rider im Stader Umland? Hey Crimme, bist du nicht (mehr). Obwohl ich glaube, dass du deine SV nach den 19 Jahren, die der Post alt ist, wohl nicht mehr hast/fährst. Da ich seit dem letzten Jahr auch SV-Fahrer bin, wäre ich gemeinsamen Touren n...

Große Klasse. Vielen vielen Dank.
Wenn ich Zeit zum SV-Basteln und zum Abstimmen finde, poste ich nochmal Updates.

Falschluft war auch mein erster Gedanke, kann aber nahezu ausgeschlossen werden, da ich die Vergaser beim Einbau der Drosselscheiben bereits draußen hatte, um eben die Drossel reinzupopeln und alle Schläuche und Stutzen auf Undichtigkeiten zu prüfen. Gut...die Maschine lief hierbei natürlich nicht, ...

Ahoi, dass die SV als uralter Zweizylinder auch zwei Vergaser hat, ist mir durchaus bewusst. Da der Aufbau beider Gaser aber nahezu identisch ist, reicht mir der Standort einer Gemischschraube. Ich komme von diversen Zweitaktern und habe schon einige Gaser auch in Einzelteilen gehabt, revidiert, ult...

Moin liebe SV-Gemeinde, ich bin seit zwei Monaten Besitzer einer Knubbel aus 2002 und musste beim Studieren des TÜV-Berichtes feststellen, dass die Gute viiiiiel zu mager läuft. Der CO-Wert liegt bei weit unter 1% (0,18% um genau zu sein) und auch andere Anzeichen sprechen für eine sehr magere Absti...