Black Jack hat geschrieben: ↑

04.11.2026 11:53

2blue hat geschrieben: ↑

04.11.2026 11:11

Ein Grund mehr auf 6-Kolbenanlage aufzurüsten.

Da mußt du aber aufpassen daß die Pumpe dazu paßt!

Ein Grund mehr auf 6-Kolbenanlage aufzurüsten.

Bin zwar der Bugspoiler Fan, aber mit dem neuen Heck würde ich ihn weglassen.
Aber wie immer ist das Geschmacksache und es muss Dir gefallen und nicht mir.

Tja... Z-Diode und Widerstand wurden getauscht. Hat kurz funktioniert und ist dann beim fahren wieder durchgebrannt. Ideen? Gruß Leon Da ist zu 99,9% der Regler hinüber wie Suzidriver auch vermutet. Die Z-Diode und der Widerstand sterben eigentlich nur durch Überspannung. Hoffe für dich, dass es ni...

Das hat Loki mal empfohlen.

loki_0815 hat geschrieben: ↑

07.11.2025 12:13

Selber verlängern geht oder einfach an Bowdenzug24 schicken. Der ist bei uns im Süden:

Im Vogelloch 8, 78727 Oberndorf am Neckar

Der macht das professionell.

Mit einem Kabel oder einem Paracord die Länge messen die du brauchst und der macht dir das.

Hallo Oliver, so wie ich das sehe hast du immer noch keinen kompletten Stromlaufplan. Habe mal was zusammen gepinselt damit man sieht wo die Sicherung 3 überall Verwendung findet. Was für ein Bauteil das rechts ist kann ich nicht sagen, könnte ein Stecker sein. Picsew_20261014205720.jpeg Gruß Gerhard

Hallo, Das könnte vielleicht auch dein Problem sein. IMG_8833.jpegHatte das gleiche Problem. Sprit nach Standzept um hinteren Zylinder und im Öl. Benzinhahn hat nicht richtig geschlossen, gewechselt. Trotzdem Sprit im Zylinder. Obwohl für gut befunden, beide Schwimmerventile erneuert. Problem bestan...

Hallo Dieter,

hier habe ich mal beide Sensoren verglichen.

Links Knubbel………………………………………………………….……….……………rechts Kante ab 2003

Hallo Stefan,

hast du zufällig in letzter Zeit dein Öl gewechselt. Das gleichen Probleme hatte ein SVler beim Wechsel auf vollsynthetisches Öl. Motul 5100 auf 7100


Gruß
Gerhard

Kann man ändern, wenn man den richtigen Stecker mit Rastzunge und die passende Crimpzange hat.
Löten und Klemmen sind Pfusch.

Da noch keiner antwortet, habe ich es mit KI probiert. Fahre selber eine 1000er mit Einspritzung, also keine Ahnung ob das hilft: Problem könnte sein: Membranen / CV-Schieber. Nach Teillast heben die Schieber nicht mehr an (rissig, steif oder klemmen). Gas zu → Unterdruck weg → Reset → wieder norma...

Aber auch die guten aus 2002 erwischt es, siehe Auszug aus meinem Galerie Thread. Hier sieht man auch wie und mit welchem Regler ich den defekten ersetz habe. Hallo, wie war das in der Werbung: Früher oder später kriegen wir sie alle. Regler Rückseite meiner SV650 Bj.2002 https://www.svrider.de/Foru...

Da mußt du beim bestellen aufs Baujahr achten, haben unterschiedliche Anzahl an Flügeln.

K3-K4 ...... 34983-21E00-000
K5-K7 ...... 34983-27G00-000

Hallo Oliver, das ist bei der SV genauso wie beim Auto. Amperemeter in Reihe einschleifen und Sicherung nach Sicherung ziehen bis der Strom runter geht. Wie wurde das mit den LED Blinkern realisiert, Widerstände oder Lastunabhängiges Relais. Stromlaufplan der SV setze ich mal voraus und dass du ihn ...

Zwischen 6000 und 9000 liegen Max. 5…6 Nm. Zwischen 7000 und 9000 tut sich fast nicht.