Hallo, der Rost an den Choke Kolben ist ein bekanntes Problem, deshalb sind die mal in Kunststoff geändert worden. Wenn die fest sind sollte man das aber beim betätigen merken und am Zug sehen da er sich rausdrückt. Bei den Schrauben am Vergaser wurde der falsche Schraubendreher verwendet, das sind ...

Hallo, der schlauch könnte dein Problem sein. Vermutlich ist der Schlauch oben an der Schraube oder unten am Vergaser nicht mehr dicht. Eigentlich eine gute Idee um beim synchronisieren sich nicht die Finger am vorderen Anschluß zu brechen, aber so schlecht ausgeführt :( hell Entweder du machst an d...

Martin hat es schon richtig gesagt, und lesen kannst du es hier unter U1 und U3

Kann mich Ropa nur anschließen, wenn man die nicht sofort haben will findet man hier im Forum oder in den Kleinanzeigen eine.
Oder man holt sich eine bei www.motorrad-bach.de. Ist keine originale aber die Form und die Entriegelung über das Schloß passt.

Der Sitz ist ein Bagster Umbau. Man gibt denen seinen Sitz oder eine Sitzgrundplatte und kann die Sitzfarbe, die Farbe der Keder, ob bestickt, beheizt oder mit Geleinlage wählen. Die Tankhaube mit Rucksack ist auch von denen. Die Soziusabdeckung ist Original Suzuki, und wird auch mit Schlüssel entri...

Selber machen. Du hast doch den Halter für die Topcase, davon würde ich das seitliche Rohr mit den Abflachungen an den Enden verwenden. Zum befestigen würde ich oben ein Flacheisen unter dem Soziussitz befestigen(wo die Topcase angeschraubt wird) und unten würde ich ein Hülse nehmen damit ich weit g...

Oh en Pälzer ;) bier So wie ich das sehe ist der Nummernschildhalter zu weit unter dem Motorrad. Er sollte ganz knapp an der Nummernschildbeleuchtung sitzen. Siehe die Bilder. IMG_3249.jpeg IMG_3250.jpeg Nummernschildbeleuchtung_01.jpeg Schöne Farbe hat deine Knubbel, auch wenn es nicht blau ist :wi...

Da hatte der Vorbesitzer eine gute Idee aber schlechtes Material verwendet. Ich habe bei mir ummantelte Gummileitungen verwendet und da ist alles nach Jahren immer noch dicht und beim synchronisieren breche ich mir nicht mehr die Finger ab, da beide Anschlüsse rechts am Rahmen fest verbaut sind. :mr...

Hallo Marius, das Auspuffpatschen im Schubbetrieb hatte ich bei mir auch. Irgendwann hat mich das so genervt, dass ich die Anlage wieder komplett abgebaut habe und die Krümmerdichtungen gewechselt. Ganz ist es nicht verschwunden, aber es ist um Welten besser geworden. Solltest du die Dichtungen auch...

saihttaM hat geschrieben: ↑

07.05.2026 12:46

K3 dürfte aber eine Kante und somit ein Einspritzer sein. Dann sickert unter normalen Bedingungen nichts durch.

Wenn der Vorbesitzer sehr viel Kurzstrecke gefahren ist und die SV nie richtig warm wurde gelangt aber auch Benzin aus dem Brennraum ins Öl.

Bevor du an die Ventile gehst schau dir die Dichtung und die Halbmode an den Deckeln an. Hier wird bei der Montage etwas Dichtmasse auf die Halbmonde aus Gummi gegeben. Da beim einstellen der Ventile hier meist zu viel Dichtmasse eingesetzt wird quilt diese beim anziehen des Deckels raus. Das ist ei...

Hallo Chris, bei den wenigen Kilometern sind die Zylinder und Kolben zu 99,9% in Ordnung. Da aber das Vorleben und die Wartung der SV unbekannt ist kann ich nur eines sagen, volles Programm. :( hell 1. Öhlwechsel mit Filter Da du schon einiges an Öl nachfüllen musstest, kann es sein dass Benzin im Ö...

Kann es sein dass du das schwarze Teil links im Bild unter der Schnecke und nicht auf der Schnecke montiert hast.

Mehrfach versucht anzurufen Mail geschrieben Angebot von Heubacher Höhe erhalten Angerufen Nochmals Mail geschrieben Angebot für richtiges Hotel bekommen, Preis ist astronomisch Angerufen und nochmals aus SV-rider Preis hingewiesen, sollte Rückruf bekommen Angerufen da kein Rückruf Neues Angebot bek...

Bei der SV reicht es ein dickes Brett unter die Räder zu legen damit sie recht schräg steht, das sollte bei Raptor auch so sein.