Arbeiten an so einer sensiblen Stelle sollte selbstverständlich nur ein Fachmann erledigen . Schon wegen der Späne und weil das Gewinde genau senkrecht zur Dichtfläche sein muss . Wenn jemand keine guten Kenntnisse in Sachen Metallbearbeitung hat : Finger weg !

Was spricht dagegen , wenn man eh ein größeres Gewinde schneiden muss , gleich eine passende Schraube ohne Gewindebuchse , reinzudrehen ? Z.B. eine Ölablassschraube mit M14X1,25 , ist eine gängige Größe .

Okay , dann lag ich mit meiner Schätzung ja nicht ganz daneben .

Hallo , danke für die Info . Gruß Karl-Heinz

Immer wieder interessant , die Veränderung der Technik im lauf der Jahrzehnte zu beobachten . Möglicherweise hat sich bei der Kreidler auch der kleine Bohrungsdurchmesser positiv ausgewirkt und natürlich die im Vergleich riesigen Kühlrippen . Der Kreidler Zylinder wirkt von außen größer wie der Zyli...

Wie es perfekt funktioniert , hab ich mit meiner Kreidler RS 50 erlebt . Gekauft mit 11000 km auf dem Tacho habe ich in 2 Jahren 45000 km draufgefahren . Das Ding wurde nur Vollgas geprügelt und hat gehalten ! Kein Klemmer , kein Fresser ! Bei km 35000 gabs einen neuen Kolben ; nur aus Vorsicht , we...

Mein zweites eigenes Motorrad war eine Puch SV 175 mit Doppelkolben Motor . Mit der gabs gar keine Probleme mit Fresser oder Klemmer ; vielleicht hatten die Kolben auch schon zu viel Spiel im Zylinder um zu fressen . Als ich die Kiste bekommen hab , war sie immerhin schon gut 20 Jahre alt .

Hallo , hat mich halt interessiert , weil ich seit der RG 500 und der RGV 250 keinen Zweitakter mehr besessen habe . Begonnen hab ich meine Mopedkarriere mit einer Zündapp DB 201 , die hat auch gerne geklemmt , wenns ihr zu warm wurde . Nach einer Abkühlpause ist sie dann wieder gelaufen . Einen Fre...

Hallo , als technisch Interessierter Mensch hab ich eine Frage . Was ist bei so einem älteren Zweitakter für ein Kolbeneinbauspiel üblich ? 0,05 mm ?

Was soll bei einer K3 besser sein , die ist ja nochmals 4 Jahre älter 8O . Fahrzeuge mit 20 Jahre auf dem Tacho haben eben einen gewissen Verschleiß . Wir reden hier von Großserienprodukten , die schon im Neuzustand gewisse Qualitätsschwankungen hatten . Ein Beispiel : meine aktuelle GSR 600 ist auc...

Willst du eine Tieferlegung einbauen ? Das Original FB müsste doch ca . 330 mm lang sein .

Auf jeden Fall hast du ein Neuteil mit Garantie und brauchst dich auch nicht mit dem TÜV rumärgern , was inzwischen auch ein schweineteures Thema ist . Wenn du überhaupt noch einen Prüfer findest , der den alten GSX R " Rennabfall " einträgt . Viel Spaß mit dem YSS FB .

Soso das Gixxerfederbein ist viel besser als das der SV . Bist du überhaupt schon mal eine GSX R 1000 K5 oder K6 gefahren ? Ich habe beide längere Zeit besessen , ca. 32000 km , sowohl auf der Straße als als auch auf der Rennstrecke . Gleichzeitig hatte ich eine SV 650 K5 . Das Gixxer FB war für die...

Warum sollte ein 20 Jahre alter K5 Gixxer Dämpfer besser funktionieren wie ein 22 Jahre alter Originaldämpfer ? Zumal die GSX R 1000 K5 eine ganz andere Fahrwerksgeometrie hat als die 650 Kante . Federbeinlänge , Schwingenlänge , schwingenanstellwinkel , Umlenkhebel , Federrate , Radstand , Lenkkopf...

Hallo , das selbe Problem hatte ich mal an einer ZX6 , erste Baureihe mit Einspritzanlage , ( 2003 ) . Da war der Luftfilter komplett zu . Hab den LUFI entfernt und siehe da : Abgas war ok . Vielleicht wär das ein Ansatzpunkt für die starke Überfettung , wenn die Zündkerzen gut sind . Da fällt mir n...