Hallo , ich verkaufe einen Satz Originallenkerstummel von der SV 1000 S . Habe ich von einem abgebrochenen Umbauprojekt übrig . Preisidee wären 45 Euro inklusive Versand . Keine Rücknahme , keine Garantie .

Was soll bei einer K3 besser sein , die ist ja nochmals 4 Jahre älter 8O . Fahrzeuge mit 20 Jahre auf dem Tacho haben eben einen gewissen Verschleiß . Wir reden hier von Großserienprodukten , die schon im Neuzustand gewisse Qualitätsschwankungen hatten . Ein Beispiel : meine aktuelle GSR 600 ist auc...

Willst du eine Tieferlegung einbauen ? Das Original FB müsste doch ca . 330 mm lang sein .

Hallo , ich verkaufe eine Dainese " Mistel " Lederkombi in gutem , sturzfreien Zustand . 2 - Teiler in der Größe 54 , wenig benutzt . Alle Reisverschlüsse sind intakt . Ohne Knieschleifer. Passt für schlanke Körpergrösse von 180 bis 184 cm , Taillenumfang bis 98 cm und Brustumfang bis 108 cm . Preis...

Auf jeden Fall hast du ein Neuteil mit Garantie und brauchst dich auch nicht mit dem TÜV rumärgern , was inzwischen auch ein schweineteures Thema ist . Wenn du überhaupt noch einen Prüfer findest , der den alten GSX R " Rennabfall " einträgt . Viel Spaß mit dem YSS FB .

Soso das Gixxerfederbein ist viel besser als das der SV . Bist du überhaupt schon mal eine GSX R 1000 K5 oder K6 gefahren ? Ich habe beide längere Zeit besessen , ca. 32000 km , sowohl auf der Straße als als auch auf der Rennstrecke . Gleichzeitig hatte ich eine SV 650 K5 . Das Gixxer FB war für die...

Warum sollte ein 20 Jahre alter K5 Gixxer Dämpfer besser funktionieren wie ein 22 Jahre alter Originaldämpfer ? Zumal die GSX R 1000 K5 eine ganz andere Fahrwerksgeometrie hat als die 650 Kante . Federbeinlänge , Schwingenlänge , schwingenanstellwinkel , Umlenkhebel , Federrate , Radstand , Lenkkopf...

Hallo , das selbe Problem hatte ich mal an einer ZX6 , erste Baureihe mit Einspritzanlage , ( 2003 ) . Da war der Luftfilter komplett zu . Hab den LUFI entfernt und siehe da : Abgas war ok . Vielleicht wär das ein Ansatzpunkt für die starke Überfettung , wenn die Zündkerzen gut sind . Da fällt mir n...

Suzuki verwendet bei der GSX R 1000 ab L7 eine Schraube mit extra starkem Magneten ! Als Grund fällt mir nur der Quickshifter ein .

Vielleicht war meine Aussage etwas verwirrend . Anders herum : Alle mir bekannten Motorradhersteller verwenden Magnetablassschrauben . Ich habe nie behauptet , daß das für die ganze Modellpallette und alle Baujahre gilt . Vor 40 Jahren gabs sowas in der Serie noch kaum ; meine ersten Magnetablasssch...

Ich kenne KEINEN Motorradhersteller der keine Ölablassschrauben mit Magnet verbaut !

Ja , die deutsche Version hatte von Anfang an offiziell 120 PS . Das sinnvollste ist wohl , das Problem mit einem fähigen ( Motorradfachmann ) TÜV Prüfer zu besprechen . Wenn der das EU - COC Papier nicht als Arbeitsunterlage anerkennen will , könnte eventuell eine Anfrage an Suzuki France mit Angab...

Hallo Trobiker64 . Da hast du schon recht , nur , als die SV das erste mal zugelassen wurde , hatte sie in Frankreich maximal 106 PS in den Papieren stehen . Wenn die Original Papiere noch vorhanden wären , würden damit auch jetzt diese Werte bei einem Eintrag der offenen Leistung eingetragen werden...

Hallo , wenn es wirklich ein französisches Model ist , hatte die SV wahrscheinlich bei Neuzulassung nur 78 KW oder 106 PS . Frankreich kocht da trotz EU sein eigenes Süppchen und hat das Leistungslimit für Motorräder auf eben diese Werte festgelegt . Wenn du die offenen 120 PS eingetragen haben will...

Hallo , WHB ist auf jeden Fall eine gute Idee , wenn du alles umbauen musst . Ich mache in so einem Fall auch vor dem Zerlegen immer bei abgenommenem Tank und Verkleidungsteilen Fotos von der Einbaulage des Kabelbaums , der Schläuche und der Züge rund um den Motor . Im WHB ist das Ausdistanzieren de...