Moin,

ganz klar Honda CBF 1000 gibt es als 2006 unter 4000,- mit 30000 km, der Motor ist unkaputtbar und Honda immer ausgereift. Neben der Bandit 1200/1250 mein Favorit.


Gruß

Wenn man draufsitzt und das ding geht wie Harry ist mir die Optik so was von egal, von schön anzuschauenden Motorrädern kann man sich ja ein Poster ins Zimmer hängen, herbrennen muß es , wenns dann noch gut aussieht ok aber egal.

Gruß

Der Sound der Street Triple 2013 ist 1a, das Pfeifen hört man eigentlich nur in der Stadt, draußen biste eh nur am Gas geben weil das heisere Knurren aus der Airbox süchtig macht, hammergeil!! Zudem, ist wenn man nicht unbedingt V2 fahren will, die Street der Nachfolger der SV schlechthin, nach Eige...

Moin, bei 2013 Street ist das ABS abschaltbar, wobei man ja weiß das (außerhalb der Renne) die wenigsten die es könnten es auch abschalten, warum wohl!? Na ja ich glaube auf ABS kann man schon verzichten, je nach dem, weil der eine brauch es und der andere nicht. Schön wäre einfach ne zuschaltbare A...

Moin, ich habe bereits letztes Jahr die neue street R probegefahren, absoluter Hammer, im Vergleich zu allem was ich zuletzt gefahren bin (SV 650 N, BMW F 800, Speed Triple, KTM 990 SMT, BMW K 1300, Honda Cb 1000 R) absolut das beste LS-Bike(da endlich auch ABS). Nach Probefahrt in schwarz mit Fly b...

Tja, sowas mit dem V2 der Gladius für den japanischen Preis von ca. 8500,- , 80 PS 190 kg absch. ABS, das wärs gewesen. Aber über 11 Mille, etwas viel im Vergleich zum Wettbewerb (Nuda 10 Mille, Street 9-10 Mille, Dorsudoro 9-10 Mille, SM990 11 Mille). Aber megageil ist sie, gebraucht nä. Jahr ne Op...

Also Leute, Optik ist Geschmackssache, herbrennen muss es(Reitwagen). Und herbrennen tun Huskys von Haus aus. Etwas Vernunft (ABS) erweitert den Käuferkreis und hält, wenn abbschaltbar, niemanden ab. Der Motor ist schon als 800er ne Wucht mit wenig Verbrauch. Noch einen SR Auspuff drauf und ab geht ...

Moin Leute, ich finde die GSR 750 auch ziemlich ordentlich gemacht. Man muss immer bedenken das Suzuki gerade bei Volumenmodellen versucht den Preis niedriger als die Konkurenz zu halten, dafür ist das Ergebniss top. Auch die MOTORRAD sieht das so. Optisch in schwarz voll okay (na gut Endtopf sollte...

Also wirklich,

wer ne Knubbel verkauft, bei mobile. de inseriert und hier gelegentlich im Forum ist wird jeden GPZ305-Fahrer nach Hause schicken(ich zumindest). Schon frech das hier zu fragen, hättest du vielleicht im Bandit-Forum machen sollen.

Moin, der Vorteil des Motorrades ist in erster Linie die Beschleunigung. 3,5 Sekunden von 0-100 schaffen die wenigsten Autos. D.h. auf Strecken wo die SV von 40 bis ca. 160 von Kurve zu Kurve durchbeschleunigt wird hat das Mopped den Vorteil. Die Vorteile des Autos sind Bremsen und Kurvengeschwindig...

Und dafür kann das ABS was ??? Ich dachte das ist nur beim Bremsen involviert. Je flüssiger, desto weniger Bremsen, desto weniger Chancen ein ABS zu nutzen. Und der Grip ist auch mit ABS nicht höher als ohne. Ich glaube einfach, du stauchst deine Kiste vor jeder Kurve so zusammen, daß du natürlich ...

Was mich am ABS am meisten stört ist zum einen dass mir manche Hersteller gar keine Wahl mehr lassen und diese grenzenlose Technikgläubigkeit . Auch mit ABS und Pilot Power lässt es sich sauber ablegen, man muss sich nur blöd genug anstellen - und das ist bekanntlich für manche ein nur geringes Pro...

Moin Leute, endlich mal wieder eine ABS-Diskussion. Die völlig sinnlos ist weil man mit ABS besser bremst als jeder Fahrer ohne. Nicht unbedingt bei einer gestellten Versuchsanordnung, aber im Notfall immer. Denn der Notfall heißt so weil man sich eben nicht darauf vorbereiten kann. Was hilft es mir...

Moin, auf der Achtziger haben wir früher auch geraucht und Bier aus der Dose getrunken, wär ja kein Fortschritt wenn man das Mopped nicht beim Fahren betanken könnte. Vielleicht verbindet man das alles, nur nichts verwechseln! Falls die Frage wirklich ernst bemeint war, den Tank vergrößern lassen! A...

Na ja, man darf ja fahren was man will. Einem selber muß das Mopped gefallen. Wobei mir die Funktion wichtiger ist als das Aussehen. Eine Street Triple mit ABS wäre 1.Wahl, derzeit fahre ich BMW F 800 S (insgesamt sehr einzigartig) fährt sich aber mega. Bei Honda sehe ich nur die CB 1000 als Möglich...