einlass ist wichtiger als auslass, deswegen sind einalssventile auch meist größer ausgeführt (auch mit mehr hub)....

so muss das aussehen!

und dann die anderen schnelleren / stärkeren moppeds vernaschen.......doppelt peinlich für die anderen

verbesserung?!

einfach alles wieder rückgängig machen.........

-> never changing a running system!

so, habe jetzt die ersten 600km hinter mich gebracht und nen paar erfahrungen gesammelt..... das gefährt ist einfach hammer, ich kieg immer noch ein wahnsinns grinsen wenn ich damit unterwegs bin, das macht einfach nur laune! :) devil kurvenfahren mit bein rausgestreckt :arrow: mehr spaß als hang of...

wasser ist schwer............aber billig

ach ich find die idee eigendlich ganz schick, schnell einfach & billig......wenn meiner nicht schon so scheisse laut währe käme ich glatt in versuchung

oder gleich nen ordentlichen nachrüstschalldämpfer kaufen, sieht dann auch besser aus als das orginalteil......

mein Z6 vorderreifen war an den seiten eher weg als mein hinterreifen.....

nie hätte der nen zweiten hinterreifen ausgehalten, er schaffte ja nicht mal den ersten zu überleben, mit dem hinterreifen währen bestimmt noch 2000km gegangen......heckhöherlegung hab ich auch drinne (gsxr-federbein)

naja...ich hätte auch gerne eher was anderes gehabt....war aber bis oktober noch student, so hab ich nur "kostengünstige" tuningmaßnahmen an der SV durchgeführt.
jetzt wo ich endlich auch arbeiten gehe konnte ich mir was neues einfach nicht mehr verkneifen

wie gesagt nach 5,5 jahren SV wurd´s mir langweilig und was anderes musste her....da hab ich dann gleich zur ultimativen spaßmaschine gegriffen......wenn schon denn schon, keine halben sachen...... die wartungsinterwalle sind zwar nervig, aber das ist ja auch nicht mein alltagsmopped, es kommen also...

ich hatte selbiges phänomen auch, beim Z6 waren die seiten abgefahren und die mitte noch gut. der hinterreifen war fast gleichmäßig runter (hatte aber noch mehr profil als der vorderreifen). irgendwo stand hier im forum auch mal das der Z6 vorderreifen sehr schnell abnutzt....warscheinlich zu viele ...

habe dieses jahr vom z6 auf den pipo gewechselt, meine erfahrung: der z6 ist nen super reifen, gripp ohne ende bis zur kante und abgewetzten fußrasten bishin zum aufsetzn des seitenständers gepaart mit langer laufzeit der pipo ist noch nen tick besser, fühlt sich in extremer schräglage geschmeidiger...

zuerst musst du die beiden seitenverteilungsdeckel lösen (schräg hinter dem sitz) mit nem imbus und vorsicht dasind so nieten dran welche du in der mitte reindrücken musst damit sie sich lösen.... danach siehst du schon die zwei dickeren imbusschraubn welche die sitzbank festhalten diese auch lösen,...

kiesgrube und crossgelände meinte ich auch nicht......mal über ne wiese/feldweg oder hier im gewerbegebiet oder in den rheinwiesen

die kann das schon ab, supermoto rennen werden auch mit 20% gelände gefahren incl. sprünge usw

noch keine ahnung....ist ja noch nicht angemeldet (bin nur nen kurzes stück gefahren).... aber fühlt sich hammer an wenn die einfedert die krigt mann nie auf block wie die sv :lol: vorallem schluckt das fahrwerk alles weg...... mehr kann ich leider noch nicht sagen, aber ich hab noch viel vor zu tes...

@ Vehliks preislich kenne ich den unterschied nicht, hab nur nach husaberg und husqvarna geguckt 8) husaberg gehört mittlerweile aber zu KTM, produziert wird in mattinghofen, entwickelt in schweden.... die motoren bis BJ. 03 wahren sehr anfällig gewesen, mittlerweile wirds immer besser (meine ist vo...