Hi, konntest du deinen Plan umsetzen? Habe wohl leider das gleiche Problem...

Ja wird vermutlich so sein.
Bleibt nur die Frage, was es mit dem 9.11. auf sich hat bzw ob es nur Zufall ist dass immer dieses Datum genannt wurde

Auf der Unterseite des Tanks ist ein Aufkleber auf den auch die Datumsangabe 1998.11 gedruckt ist. Auf dem Schild am Rahmen sind die meisten Felder und auch das für das Baujahr nicht bedruckt. Keine Ahnung ob das normal ist.

Hi, hier liest man ja immer wieder mal von SVs mit dem Baujahr 1998 zu denen wohl auch meine gehört. Was mich dabei interessiert ist, warum das "offizielle" erste Baujahr dann eigentlich bei 1999 beginnt - also was genau dahinter steckt. Und was hat es mit diesem magischen Datum "9.11.1998" auf sich...

Vielleicht war die Formulierung nicht ganz glücklich. Klar merkt man die Änderung und ich habe durchaus auch Freude damit. Es macht halt aus der SV 650 keine SV 1000 was ja klar sein sollte - nur darf man sich da eben keine großen Illusionen machen

Das Vorderrad neigt z.B. beim sportlichen Anfahren aus dem ersten Gang leichter zum Abheben. Beim Gasgeben soll das Vorderrad nach vorne springen, nicht nach oben. Wenn es nach oben geht, dann musst Du mehr Gewicht nach vorne verlagern. Also ran an den Tank und den Oberkörper runter! Kommt ganz dra...

loki_0815 hat geschrieben: ↑

12.07.2021 16:28

Alles andere ist posen.

Jo, genau wie LED Blinker, Motoren mit mehr als 30 PS, Motorrad Waschen und Lack am Tank. Am besten direkt auf Bus und Straßenbahn umsteigen

Also die neue Übersetzung ist auf jeden Fall kein gravierender Unterschied aber man merkt es situativ und überwiegend in den ersten Gängen. Das Vorderrad neigt z.B. beim sportlichen Anfahren aus dem ersten Gang leichter zum Abheben. Vorher kam das nur sehr selten vor. Ich schalte auch nicht öfter wü...

Zu früh gefreut... Nach dem Fahren sammeln sich zT doch ein paar Tropfen ganz unten am Motor (an besagter Stelle). Es tropft dann scheinbar auf den heißen Krümmer was kurz zu der Rauchbildung führt oder eben auf den Boden. Habe nach wie vor keine Idee woher es kommt und seltsamer weise variiert es b...

Kurze Rückmeldung: heute die SV mit neuem Kettensatz abgeholt: es war tatsächlich die Kette. Jetzt läuft sie wieder geschmeidig und ruhig wie am ersten Tag

Irgendwie stößt du immer so eine Art Beschäftigungsthearpie an. Ist doch das Prinzip eines Forums :wink: 14/45 ist die einfachste Lösung für eine Werkstatt - für dich selbst nicht unbedingt ohne das entsprechende Werkzeug und Wissen. Allerdings erfährt die Kette eine größere Knickung, daher wird di...

Ach ich war tatsächlich zu blöd den zu finden
Also dann doch 15/47. Der Rechner sagt: Da ist genug Luft nach vorne oder?

Den Rechner bei Kedo gibt's anscheinend nicht mehr. Hatte ihn neulich schon vergeblich gesucht. Rein von den Werten her wäre die Entscheidung einfach. Bei der Werkstatt, die mir den neuen Satz aufziehen soll, hat man mir ja 14/45 empfohlen was sich laut Forum hier aber wiederum u.A. ungünstig auf di...

Hmmm. 46 soll ja nicht viel bringen also wenn dann 47. Sonst muss nichts geändert werden (Kettenglieder etc)? Und das wirkt sich nicht merklich auf Verschleiß oder irgendwas anderes aus?

Autobahn ist auch nicht meins. Bin nur zu unsicher bei der Entscheidung.