Die Erstbereifung der Kante (Dunlop D208 war bei meiner K5 drauf), war m.E. grottenschlecht. Erstbereifung der Kante war übrigens DUNLOP D220 :wink: ;) bier und ist glücklicherweise schon lange Geschichte. Der von dir so hochgelobte M7RR wird auf meiner Supermoto hinten max. 2.500 Km machen. Laufle...

ABS ist keine Option für mich mehr, mit ABS wäre ich in dem Auto damals definitiv eingeschlagen) Mal wieder jemand, dessen technischer Wissensstand vor 30 Jahren stehen geblieben ist. :roll: Ganz sicher nicht, denn das ABS hätte definitiv diese Verzögerung, alleine durch den Aufstellwinkel des Moto...

Die Erstbereifung der Kante (Dunlop D208 war bei meiner K5 drauf), war m.E. grottenschlecht. Der Reifen war immer für einen Slide gut. Hat bei mir auch damals grad mal 4500km gehalten. Danach habe ich auf Michelin PR2 umgestellt, dann PR3, M7RR und aktuell fahre ich den Rosso3. Selbst der M7RR hat d...

Danke!

Dann passts also wenn ich ~6cm abnehm.

€: Aus der 110er sind soeben zwei 54er geworden...

Hallo, bin gerade dabei meine von S auf N umgebaute K5 auf Wirth-Federn umzurüsten. Da meine als "S" schon mal neue Federn (lineare Öhlins) bekommen hat und da jetzt 110er Vorspannhülsen drin sind/waren, bräuchte ich für den Umbau die länge der Originalen Hülsen, damit ich die 110er entsprechend kür...

Mein letzter Tüvver hat im Dildo-Eater gemessen
Bei dem davor sollte ich extra noch ne heiße Runde drehen, damit sie auch wirklich warm ist.

CO lag bisher immer bei ~2,3 (Leo ohne KAT)

Ich war mit meiner zur N umgebauten S mittlerweile 3x beim TÜV, beim 1. mal hab ich noch das Originale Federbein und den Topf eingebaut... mittlerweile lass ich das sein, bisher wurde nichtmal bemerkt, das es mal eine S war... ;) bier lediglich auf die ABE zum Lenker wurde ich das letzte mal hingewi...

Bei mir hat der die Sonde beim letzten mal in den EATER gehalten (leo 1. Gen. geschlossenes Rohr).
Und gesagt passt scho

Hab bei meinem Umbau (S->N) auch einfach die obere Brücke der N verwendet und vom Offset nichts bemerkt.
War damit mittlerweile auch schon 2x bei der HU und da gabs auch keine Probleme dergleichen.

Hab meine K5 auf von S auf N umgebaut, mit LSL-Lampenkit und MT03 Lampe. Gaszüge umverlegen ist eigentlich kein Problem, ebenso die längeren Bremsleitungen. Hab die N-Brücke und nen LSL-Lenker verbaut. Machbar ist das ganze eigentlich in ein paar Stunden. Am längsten hat das Fräsen der Adapterstücke...

Ich fahre zwar keine LiFe im Motorrad, aber fürs Fahrrad hab ich welche. 1x 15s2p und 1x 13s3p. Balancer ist nicht unbedingt nötig, solange die Zellen nicht tiefentladen werden. Für meinen 13s3p hab ich mir gebrauchte Zellen für 5€ das Stück geholt, die stehen den neuen Zellen die ich gekauft habe, ...

Keine Chance, normaler Edelstahlreiniger schafft nicht ansatzweise den Erfolg von Optiglanz.

Ansonsten benutze ich:

HD-Reiniger
Auto-Shampoo Zaino Z7
Mequiars MFTs
versiegelt ist mein Lack mit 2 Schichten Z2

Die Felgen reinige ich mit Innotech Wartungsspray.

Ich hab mittlerweile alles durch. Bin 1 Jahr Stummel gefahren, eineinhalb Jahre Tourenstummel und nun hab ich den Superbikelenker dran. Der Unterschied von Stummel zu Tourenstummel ist nicht so krass, man merkt ihn aber gut. Der Unterschied von Tourenstummel zu Superbikelenker ist schon extrem, das ...

Hallo Schnarchi,

ich hab mittlerweile die N-Brücke mit SBK Lenker (Louis 10021179) verbaut, kannste gerne mal Probe-Anfassen. Bremsleitung brauchst du auf jeden Fall auch noch neu!


Gruß
Markus

Mir gehts mit dem SBK-Lenker und der normalen Scheibe eher wieder andersrum, es wird jetzt nämlich richtig leise. Vorher mit Stummel und Puig Racingscheibe saß mein Kopf immer in den Verwirbelungen der Scheibe, nun isser wohl richtig im Wind und unterm Helm (Schuberth S1) ists jetzt richtig leise. W...