seeman78 hat geschrieben:und Kupplungshebel ist am Ende niicht locker?

Soweit ich mich erinnere nicht, bin allerdings Oktober 2016 zum letzten mal gefahren

Hab das mit den Stehbolzen so gelöst, wie du es geschrieben hast (mit zwei Muttern).. funktioniert bisher prima. Das einzige, was passieren kann, ist, dass du mit den Muttern auch gleich den Stehbolzen rausdrehst - im Vergleich zur abgebrochenen Schraube wohl das kleinere Übel.. Irgendjemand meinte ...

Ich drück dir die Daumen ;) Hatte den selben Mist an meiner.. WD40 - keine Chance Eisspray - vergiss es :D Mutter draufschweißen - zwei mal wieder abgerissen, danach war der Rest des Gewindes auch weg (hat jemand gemacht, der sich mit Metall auskennt ;)) Anbohren - sah gut aus .. und dann.. Linksaus...

Ich weeeiß es, ich weeeeeiß es

Street, das deckt sich zu annähernd 100% mit meiner kurven Erfahrung auf der Duke, um die es hier geht
Macht tierisch Spaß, Bremsen sind mega und das Fahrwerk absolut kein Vergleich zur SV (wie auch..)..

Muss Black_Rider mal anhauen, dass er unerfreuliche Neuigkeiten postet

guzzistoni hat geschrieben:Nö, der Schlauch ist nicht geeignet für Bremsflüssigkeit.

Aber das ist doch 'ne Bremsleitung vom Auto..?
(Mal angenommen, er hat nicht zur falschen Rolle gegriffen..)

Moin moin, bei der Montage der Adapterplatten für die Fußrasten (die von LSL) hab ich mir bei der Autowerkstatt meines Vertrauens ein Stück Schlauch geben lassen, um den Ausgleichbehälter der hinteren Bremse mit der Bremspumpe zu verbinden, der alte wäre ganz schön kurz gewesen. Hab dem Meister extr...

bis du ihn per Einzelabnahme hast eintragen lassen. .....wenn du ihn überhaupt mit einem Materialgutachten eingetragen bekommst. Deswegen schreib ich ja "per Einzelabnahme", weil das eben keine normale Abnahme ist, für die man ja ein Teilegutachten bräuchte. Mein Prüfer wollte dann auch Hochgeschwi...

Je nach TÜV .. Meiner würde das wohl merken, andere vielleicht nicht. Sicher bist du, wenn du ihn abbaust (und abgebaut lässt), bis du ihn per Einzelabnahme hast eintragen lassen. Die schwankt wohl preislich aber auch ziemlich stark.. Ich hab meinen deswegen grade im Keller rumfliegen und keine groß...

Die können dir auch kein Gutachten schicken, weil es dafür kein Teilegutachten gibt.
Du kannst höchstens 'n Materialgutachten kriegen, was das Abnehmen-Lassen beim TÜV aber nicht wirklich vereinfacht. Der weiß schon selbst, dass GFK nicht wirklich brennt

Bin damit einfach zu der Autowerkstatt, die normal meine Dose kriegt, und hab mir 'n Stück Bremsleitung abschneiden lassen.. hat annähernd perfekt gepasst und hält die Flüssigkeit wohl aus ;) Wäre wohl die einfachste Lösung.. Wieso man dir bei ATU nicht einfach 15cm davon abschneidet, versteh ich ni...

So einen hab ich auch noch unterm Bett liegen, wenn mich nicht alles täuscht. Endtopf war damals ohne ABE, deswegen auch nie gefahren.. Krümmer sieht leicht angefahren aus (ist teilweise etwas angelaufen) aber meiner Meinung nach noch neuwertig.. Da ich meinen nicht neu gekauft habe, und man den bei...

Schwarz wird es imho nur bei einem Diesel. Wo soll die schwarze Farbe bei der SV denn herkommen? Andere Frage, mattis: in welcher Farbe kommt dein Öl denn beim Wechsel dann raus? Ganz tiefschwarz ist es bei mir normalerweise nicht, aber wenigstens so dunkelbraun, dass man da nicht mehr durch kucken...

Schau mal hier, denke das ist das, was du suchst..
http://www.kedo.de/produkte/30799.html

Zur Qualität für die Knubbel kann ich nichts sagen, habe bisher nur mit einer Dichtung für meine K4 Erfahrungen und die war ok - hat alles gepasst..

Schau mal bitte an dem hinteren Nietband, da müsste die Nummer eingestanzt sein. Bei meinem Leo ist die zumindest da ;) Der Aufkleber soll wohl irgendwo ans Moped (nicht unbedingt auf den Auspuff..) aber das macht glaube ich fast niemand.. Die Nummer im Auspuff hat mir bisher auch immer gereicht, un...