Die Ventildeckeldichtung. Und wo wird die dann undicht? An dem kleinen Halbmond wo die Verlagerung der Nockenwelle ist? Weil am Umfang ist die so massiv, wenn dort Öl raus kommt liegt garantiert ein Montagefehler vor. Wenn sie sauber in der Nut liegt ist ist es nahezu unmöglich das sie dort undicht...

Sachen gibt's, da ist mir beim rumwerkeln der Gasgriff abgebrochen. An der Stelle die etwa 2mm breit ist wo Licht hinkommt ist der Kunststoff porös.
Aber lieber jetzt als im Sommer beim Treffen

Wenn man das aber selber macht ist es zumindest in meinem Fall so, dass an meinen beiden Knubbeln nach 80- und 66-Tkm die LKL noch einwandfrei funktionieren. Mein Knubbel LKL (Kugellager) hab ich original nie geschmiert. Wichtig ist eine exakt spielfreie Einstellung. Das habe ich scheinbar gut hinb...

Beim PKW brauchst du keine Messeschraube für die Bremsen. Da reicht ein Messschieber mit dazwischen gelegten Münzen.

Karbuk hat geschrieben: ↑

24.04.2025 17:58

Sooo. Jetzt endlich dazu gekommen. Also es ist zu 98% Dicht. Ganz minimal schwitzt es an einer Stelle, aber dafür mach ich die Dichtmasse nicht nochmal neu.

Welche Stelle war es denn jetzt?

Und die Bügelmessschraube richtig benutzen mit der Gefühlsratsche.

Ach ja, und ich würde definitiv keine digitale nehmen. Ich hatte so nen Digitalen Messschieber, immer war irgendwas mit der Batterie, neue rein gefummelt, ging immer noch nicht, Wackelkontakt. Am Ende hab ich ihn entsorgt. Die mechanischen gehen immer, und bei 2-3 Messungen im Jahr...

Ich habe eine alte gebrauchte, 0-25mm die so ballige Messeflächen hat. Damit Messe ich Bremsscheiben und vielleicht mal ein Shim wenn man die Zahl nicht mehr lesen kann. Selbst die ist immer noch wahrscheinlich auf 100stel mm genau. Den Nullpunkt kann man ja mittels Kontergewinde einstellen. Völlig ...

Sind Feingewinde Schrauben M10x1,25. Bei der Knubbel 80 Lang glaube ich. Bei der Kante weiss ich nicht. Bekommst wahrscheinlich passend am besten bei Suzuki selbst. https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/508c83e8f8700220a8311f0c/front-cylinder-head-model-k3-k4-k5-k6 Sind Pos 24 und 25. Die Händler ...

Na denn, ist der Fehler ja gefunden. Guck mal ob der Schalter wirklich defekt ist, weil manchmal sind schlecht gefertigte Zubehör Hebel der Grund warum er nicht sicher betätigt wird. Dann sind die Aussparungen so grob gefertigt das der Schalter nicht sauber bewegt wird. Schalter abbauen und von Hand...

Ob der Anlasser funktioniert kannst du ja leicht testen wenn du mitm Starthilfekabel "plus" auf die vordere Klemme (unter der Gummikappe) gibst. ACHTUNG: es darf kein Gang drin sein, sonst fährt das direkt los! https://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=147 Wo kommst du den her we...

Marshall81 hat geschrieben: ↑

21.04.2025 9:36

frohe Ostern und vielleicht bis demnächst

Ob der Anlasser funktioniert kannst du ja leicht testen wenn du mitm Starthilfekabel "plus" auf die vordere Klemme (unter der Gummikappe) gibst. ACHTUNG: es darf kein Gang drin sein, sonst fährt das direkt los!

Hinten rechts ist so dermaßen ruiniert, daß ich versuchen werde auch das zu reparieren, hab da echt Bock drauf. Schlimmer kann's nicht, werden, und das Schleifen, Grundieren, Lackieren macht mir eh Spaß. Hallo, der in dem Link hat der alles da. Ich habe auch ein paar Seitenteile in gutem Zustand oh...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-223-1006

Der hat viel da was du brauchen kannst

Steuerkettenspanner? Also die Dichtung davon. Oder die Spannschrauben Dichtung.