Knubbler hat geschrieben: ↑

08.10.2025 12:27

Alles hier im Forum zum Nockenwellen Tuning ist absolutes Halbwissen, ala "Hauptsache mehr Hub".

Hub ist halt durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hub

War doch die goldene Regel, oder war es eher "...raum"

Hallo, feines Ding geworden, da kann man nur den Daumen heben! Alles sehr fein und stimmig. Den selbst gebauten Heckrahmen, mega. Da sieht nix, aber auch gar nix "gefrickelt" oder improvisiert auf. Was ich nicht mag sind die Kennzeichen an der Schwinge, aber das ist ein persönliches Ding, dir muss e...

Und ohne viel Ahnung davon zu haben wird der Tachostand zu 99,9% nicht im Displayelement gespeichert

byte512 hat geschrieben: ↑

29.09.2025 17:53

Ich werd jetzt einfach ein neues originales Kombiinstrument nachkaufen und dann schauen was das anzeigt.

Ui. Das kostet knapp 500€. Aber nützt ja nichts

Wenn du mich fragst reicht der KM Stand beim Tanken vollkommen aus, dann sind es ja ca. 200km falsch wenn du es nicht 100% getroffen hast, und das ist keiner Meinung nach ausreichend genau

Honigdachs hat geschrieben: ↑

31.08.2025 13:04

Moin Gemeinde,
hat schon einmal Jemand bei einer Knubbel S das Glas vom Drehzahlmesser erneuert, ode r hat einen Tip?

Das obere Teil komplett neu (gebraucht) besorgen. Die S Tachos sind da glaube ich kein Problem. In "N" ein riesiges...

Schau mal ob du bei der Montage die "richtige" Nut nimmst. Manche Hebel haben das so grob da unten das da 2 Nuten sind und man da genau drauf achten muss.
Hast du das Problem mit dem original Hebel auch gehabt?

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=195

Dort hat jemand das Tacho umgebaut und beschrieben worauf es zu achten gibt und welche Probleme auftauchen.

Die Hornet hat "weichere" Federung und einen 160er Hinterreifen. Und ein paar Kilo weniger. Ich fand meine 23er gut. Showa big Piston Gabel. Glaube 150mm Federweg. Die neuere ist glaube ich etwas straffer geworden. Der Motor hat auch untenrum bumms genug. 755ccm. Minimal weniger als die 8S. Motor dr...

Aber so wirklich günstig kriegt man sie ja noch nicht. Bin ja 1,5 Jahre die Hornet 750 gefahren. Vom Sound war die selbst mit original Auspuff der Knaller, und die 91-92 PS waren auch nicht zu verachten. Wenn du so eine Probefahren kannst probiere es mal aus. Das geht es gebraucht ab 6000€ los, wie...

Hallo, eine universelle Anleitung für die erste Serie findest du hier. https://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=71 Den Wert von der Schweißnaht bei dem Kat ist minimal größer. In den 18 Jahren die es das Motorrad gibt hat es schon der ein oder andere User gemacht :-) https://www....

Hallo, hier meine Papiere von 2003 nachdem der ZR Umbau eingetragen wurde. Papiere.jpg Interessant ist auch das dort die Reifenbindung (anderes Thema) noch ausgeschrieben wurde welche zulässig sind. Heute steht da "nur" drin "Reifenbindung lt. Typgenehmigung beachten". -> für dich insofern wichtig. ...

Respekt Didi

Ich habe 125641km auf der SV.

Heute aber mal knapp 200km auf die DKW gefahren. Km Stand dort jetzt
37117

Ich habe ja letztes Jahr meine Hornet 750 abgegeben für 6000€ nach 1,5 Jahren. Will damit nur sagen, schau dir mal eine in der Nähe an. Leistungsdaten sind mit 755ccm und 91PS deutlich höher. Das ganze Fahrzeug ist moderner (Abs, Traktionskontrolle, Display Fahrmodi) und auch 190kg glaube ich. Mit n...

Von 2011..2015 war der 32800-47H00-000 Der Regler wird scheinbar auch in der Nova noch verbaut, das ist der aus '21 den ich auch noch hier habe. Ich war früher mal Großgeräte Schlosser. Die Schraubverbindung der Lüsterklemme war noch Bombenfest. Vielleicht mache ich den neueren mal rein, und nehme ...