Ich würde den nicht Pulver beschichten. Wenn er nicht mehr schön ist das Guckloch abdecken und Sandstrahlen. Danach lackieren. Hat bei mir mit der Generatotseite gut funktioniert. Die Temperatur die der Motor macht halt jede normale Farbe aus, meiner Erfahrung nach.

Bei den Vergasermodellen sind 1500 besser, beim Einspritzer kann man das gar nicht einstellen, oder doch?

Bei der 750er Hornet waren die Heizgriffe bei der Heizung dünner als ohne. Bei der AT habe ich die ohne Heizung nicht zum Vergleich, aber die mit sind auch 31mm

Die Daytona haben Durchmesser 34mm und sind Imho nicht klobig.
Die original Honda Heizgriffe haben nur 31mm im Vergleich haben die original Griffe bei Honda ohne Heizung 33mm, die mit sind also dünner...

Ich wollte den klobigen Schalter nicht am Lenker und habe ihn am Gitterrahmen befestigt.
Kommt man ähnlich ran wie "Benzinhahn öffnen" früher beim Moped. Ist aber egal. Notfalls anhalten an Bushaltestelle zum einschalten.

Ich habe seit mindestens 15 Jahren welche von Daytona, die Qualität ist gut, die Saito die ich vorher hatte waren nach 5 Jahren kaputt. Kabelbruch, war eher Plastik als Gummi. Problem bei der SV ist das hinterm Gummi am Gasgriff ein Wulst ist der entfernt werden muss um den Heizgriff richtig drauf z...

Vor über 20 Jahren nach dem Zahnriemenumbau habe ich den TÜV er gefragt, ob ich den Kettenschutz abmachen kann.
Er meinte ich soll ihn dran lassen.

saihttaM hat geschrieben: ↑

18.06.2025 17:29

Fehlzündungen können von Falschluft kommen. Ist irgendwo vielleicht ein Unterdruckschlauch abgerutscht oder ein Anschlussnippel nach dem synchronisieren nicht wieder verschlossen worden?

So sehe ich das auch. Oder der vordere ist porös.

2blue hat geschrieben: ↑

18.06.2025 16:28

Hier gibt es die Stummel für die X.

50€ und auch die Brücke für 50, dann bist du mit 150€ dabei. Finde ich fair.
Vor allem kannst du es dann ausprobieren was dir besser gefällt. Und ggf dann das Überzählige in Ruhe verkaufen (oder halt behalten für den Fall der Fälle)

Es gibt teilweise Tachos mit Zulassung.

Hier ein Beispiel, auch um darzustellen das es etwas knoterei ist was die Belegung angeht. Haupt Problem ist immer die Tankanzeige

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=195

Koso baut auch gute Tachos glaube ich.

Mein neulich erworbener Topf hat leider das Rohr für die Knubbel, deshalb steht es ein wenig ab. Wenn du jemanden kennst der Edelstahl schweißen kann kann man das Rohr auch ändern, ich habe so Rohre schon mal an der Innenseite geschlitzt. Den Winkel beigezogen und innen wieder verschweißt (lassen).

Wo kommst du denn her? Vielleicht findet sich ein erfahrener SVrider der dir zur Hand geht.

"S" oder "N" Modell?

Ja aber ich müsste ja trotzdem alles entfernen wie Kühlwasser etc oder nicht? Nein, das Kühlwasser muss nur raus, weil vorne der Kühler vor dem Ventildeckel steht. Ohne den Kühler zu demontieren habe ich mal versucht ans Ventilspiel zu kommen, keine Chance. Hinten kommt man gut ran. Den Tank kann m...

Ich (der die Anleitung geschrieben hat) habe auch schon beides erlebt. Bei meiner eigenen war das erste justieren irgendwo bei 58tkm oder sowas fällig. Hatte aber auch schon welche die früher bei 24tkm schon dran waren. Einen groben Anhaltspunkt kannst du bekommen, wenn du es am hinteren, gut zugäng...

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=171

In der KB stehen noch mehr Anleitungen.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... artikel=62

Bei anderen Blinkern das Relais mit tauschen (10€) sonst blinkt es zu schnell