Gucke wie gesagt auch mal nach der Hornet, beginnt bei 6500

Hallo, würde noch andere Mopeds in den Ring werfen. Honda hat letztes Jahr die Hornet 750 auf den Markt gebracht, diese kostet neu (ohne Schnickschnack) je nach Händler 7500€ und die ersten werden gebraucht auch schon für nur 6500€ angeboten. Da bist du technisch und Leistungsmäßig (92PS) in einer g...

Also im ernst, wenn man 10.000km in 11 Jahren fährt und sich dann gedanken zu den Kosten und Kauf und Wiederverkauf macht ist irgendwas falsch gelaufen. Da sind ja die Fixkosten wahrscheinlich höher als alles andere. Egal, jeder wie er will. Das bei 34tkm die Bremsscheiben runter sein sollen halte i...

saihttaM hat geschrieben: ↑

18.05.2024 9:13

Die Schaltgabel hat gar keinen direkten Kontakt zur Schaltstange. Die SS bewegt über den Stern die Schaltwalze und die SW betätigt die SG.

Wie gesagt, passieren kann alles, aber denke nicht das es so tief rein kaputt ist.
Erst gucken, dann machen

Es ist eine Papierdichtung dazwischen.

Pos. 3

https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... case-cover

BadBiiB hat geschrieben: ↑

17.05.2024 15:24

Sind es bei der Knubbel und der Kante die gleichen Teile?
Weil der eine Link ist für eine Knubbel und der andere für ne Kante!

Laut Ronayers.com ist die Bestellnummer gleich geblieben, also das gleiche Teil

Hallo, da ist alles dabei:

https://www.ebay.de/itm/155438140404

Aber wahrscheinlich brauchst du wirklich nur das sternförmige Teil.

https://www.ebay.de/itm/145685173272?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=p9hnwhMyRGG&sssrc=4429486&ssuid=mRPDVcDTS7i&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Würdet ihr sowas kaufen, oder soll ich das neu holen bei Suzuki? Das kannst du ruhig gebraucht kaufen wenn es denn kaputt ist, ich denke...

Die Teile sitzen hinter der Kupplung, also Kühlwasser und Öl ablassen. Bei der Kante den kompletten rechten Motordeckel abnehmen. Kupplung demontieren. Dahinter das Bild (hier Knubbel, ist aber das gleiche):

[attachment=0]IMG_20240516_223621.jpg[/attachment]

Wie oben beschrieben kann einer oder mehrere Stifte des Schaltnocken abgebrochen sein. Wenn der Stift fehlt greift die Klaue ins "leere".

Vermutlich Kupplungsdruckstange oder hinterm Ritzel

Sauber machen und dann gucken wo es herkommt. Der Schmodder ist so verteilt das man gar nichts sieht

Hallo Hans, auf der Seite www.ronayers.com kann man das ganze Motorrad "zerlegen". Hersteller-> Baujahr -> Typ und Einbaustelle. Dann landet man dort: https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/6596c8810c511fdb7d214a3c/rear-cushion-lever die Pos. 7 sind die "Knochen" und die haben in ihrer Bestellnumme...

Man kann notfalls die Köpfe der Schrauben abbohren und dann Inbus verwenden.
Das optimal passende Bit müsste JIS 3 sein. Das hat aber keiner, würde PH3 nehmen

Da steht alles beschrieben

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=223