Ist der vergossene Sensor nicht ganz Ölresistent?
Ihr habt interessante Ansätze, bin gespannt was am Ende rauskommt

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-DL650-V-Strom-SV650N-SV650S-Zylinderkopf-vorne-head-cylinder-front-Neu-/360568538839?pt=DE_Motorradteile&hash=item53f38f46d7 Anscheinend wurde für die Gladius ein anderer Kopf entwickelt, zumindest sind die Teilenummern von SVF Kopf und Nocken einmalig, somit ist es wo...

Wurde anscheinend mal in ebay angeboten, die Auktion ist natürlich schon lange nicht mehr zu finden. Würde mich trotzdem interessieren, sieht aus als hätte die Box mehr Volumen als die originale und auch nicht so viele störende Kanten, die Luft verwirbeln. Aber da sie keine Lüftfilter hat, kann man ...

Hallo SV'ler,
beim googeln von SV Bildern bin ich auf diese Airbox gestoßen:
http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... j_wrZA.jpg
Kennt jemand dieses Teil und kann mir mehr dazu verraten?

Was wäre wenn man den Sensor direkt in der Ölwann anbringt, wäre das nicht die richtige Temperatur?

Hallo SV Freunde,
ich habe den Thread gerade mal grob überflogen und verstehe den Aufwand für die Abnahme der Öltemperatur nicht ganz. Warum muss es unbedingt dieser Sensor sein und was bewirkt er genau?

Ich möchte das Thema aus der Versenkung holen. Weiß jemand etwas neues? Warum sollen die Nocken nicht in den SV Kopf passen und sind die Ventile wirklich größer oder leichter? Woher kommen die Ventilfedern?
Fragen über Fragen, ich hoffe auf Eure Antworten

Hallo Guzzi, da hast Du Recht! http://www.twfracing.com/zparts.htmlv - Spezialanfertigungen http://www.powersportsplace.com/parts/kpm-60-60030 http://valvetrain.kpmivalvetrain.com/item/all-categories/ing-valve-spring-kits-for-suzuki-sv%E2%84%A2-650-1999-2009/racing-valve-spring-kits-122?cid=5469&pro...

Bitte postet doch mal die Seiten aus dem Netz für SV Zubehör und Dienstleistungen, egal ob Leistungssteigerung oder Fahrwerksteile, egal ob aus Übersee oder China, natürlich am besten aus der Heimat

Mal eine Fragte in die Runde! Wird das dann nicht etwas heikel, wenn man das Gas dosieren will am Kurvenausgang? Weil V2 ??? Da ist schon was dran, je nach Schräglage und Fahrbahnbeschaffenheit. Die Spätbremser hier werden sicher bemerkt haben, dass mit diesen einfachen kurzen Lösungen schon mal da...

Eiges Teurer, aber dafür mit Titannupsis: http://www.powersportsplace.com/parts/kpm-60-60030 Das Set ist halt für Extremtuning. Dort aber auch bei KPMI direkt kannst Du alles einzeln kaufen. Edit: keine Tassen, da habe ich mich vertan. :oops: Versteh ich das richtig, das Set mit Federn und Titantel...

Schumi-76 hat geschrieben:Das ließe sich ja aber, wie von dir schon geschrieben, bestimmt mit anderen Federn und Tassen teilweise beheben, und die gibt es ja (zumindest in den USA)!

Hättest Du da vielleicht einen Link für uns?

Fragen darfst Du ;-) Schafft man es das Drehmoment von 9000 auf 10500rpm zu verlagern, hat man alleine dadurch schon aus 72 schicke 84Ps gemacht, wenn man jetzt bedenkt dass man aus 650ccm auch mehr als 65Nm holen kann ist das Ganze natürlich eine Überlegung wert :mrgreen: Bloß würde in diesem Fall ...

Was meint ihr? Sinnlos. Warum willst du deinen Motor unnötig quälen? Bringt doch bei der SV nix, wenn man die Kiste bis an den Begrenzer dreht. Warum sollte man den Bereich also noch erweitern? Weil ich durch schärfere Nockenwellen das Drehzahlband nach oben verschiebe und da ist dann eben ziemlich...

Danke für den Tipp