cider101 hat geschrieben: ↑

04.09.2019 10:03

Gewichtspotential entdeckt ? Kann nicht sein - ich war doch gar nicht auf dem Bild
Ich nehme an, die meinst dieses "Lochblech" zwischen Heckrahmen und Fussraste.

Nein, viel einfacher Ich meinte die Angstnippel.

Schreibt der Veranstalter vor, nur Wasser zu benutzen oder warum hast Du Dir die Mühe gemacht?

Viel Spaß beim Fahren!

P.S.: habe gerade beim Bilder ansehen noch ein paar Gramm, die unnötig und ganz schnell zu entfernen sind, entdeckt.

Aber ich hätte schon gerne mal ein Motorrad mit einem richtig sportlichen Fahrwerk. Dann solltest Du auch einen richtigen Sportler kaufen. Das Fahrwerk der SV war damals für ihre Preisklasse wirklich gut (wie es sich bei der aktuellen im Vergleich zur Konkurrenz verhält, habe ich keine Ahnung), abe...

Schade

Willion51 hat geschrieben: ↑

02.09.2019 16:26

saihttaM hat geschrieben: ↑

02.09.2019 14:18

Oder in die (falls vorhanden) Vorderradwippe fahren, Klamotten ausziehen und gucken gehen.

Wie Nackt Dann errötet meine Suzi - ich will sie aber lieber blau behalten

Solange sie nicht blind wird, geht es ja noch.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

02.09.2019 9:16

Heute ist Training von Team Trajectoire. Sonnig und 24°. So gesehen optimale Bedingungen.

Bist Du dort?

Ich dachte eigentlich, dass bei den Gummikühen der kurveninnere Zylinder als Hilfe beim Wenden gedacht sei (drauflegen und kurze Gas geben, um das Moped umzudrehen).

Heute ist der durchschnittliche Motorradfahrer ja auch fast 20 Jahre älter als vor 20 Jahren...

Die fehlende AHK finde ich bei nem Zweizylinder gar nicht so schlimm. A n H änger K upplung :?: Ist das nicht eher etwas für eine Goldwing :?: Für mich aber immer noch die beste Option wenn man zu zweit (auf einem Motorrad :!: ) Touren, oder noch schlimmer, zwei/drei Wochen mit Gepäck in Urlaub fah...

Die fehlende AHK finde ich bei nem Zweizylinder gar nicht so schlimm. Bei nem Vierzylinder möchte ich sie auf der Rennstrecke nicht missen, bei der SV hatte ich aber nicht wirklich Probleme ohne sie. Auch wenn ich einer Renn-SV wohl eine verpassen würde. Aber eher als Sicherheitsfaktor. :wink: Bin ...

Das ist natürlich schade. An sich klingt ein V4 doch richtig gut (wobei es da natürlich auch noch von den Zündabständen abhängt, wie gut).

wenn ich nach links oder rechts einlenke, steigt ab und zu mal ganz minimal die Drehzahl kurz an. Das deutet darauf hin, dass mein Gaszug-Spiel zu stramm eingestellt ist, richtig?! :? Wenn es Dir beim Fahren passt, ist das doch egal. Außer beim Rangieren und manchmal beim Wenden schlägt man den doc...

Die RC149 war allerdings ein Fünfzylinder. Leider habe ich gerade keine Möglichkeit, mir das anzuhören (nur Handy und damit klingt alles schlecht). @Silversurfer: eine GS fährt sich ja auch wirklich super und fühlt sich (außer beim Rangieren) mindestens einen Zentner leichter an als sie ist. Allerdi...

Der einzige Serien-Reihenvierer der dafür hoch genug dreht war die CBR250RR.

Die Gesetze verbieten keinen guten Klang, sie geben nur eine Obergrenze für die Lautstärke vor. Aber aus einem Zweizylinder-Boxer oder Reihenvierzylinder kommt halt einfach kein vernünftiges Geräusch. Die aktuellen Boxer sind ja auch tierisch laut und klingen trotzdem beschissen.