Die Gladius meiner Tochter bekommt seit drei Jahren immer das normale Super und springt auch bei längerer Standzeit immer gut an. Sonst wurde von technischer Seite ja schon alles super erklärt. Das ist ein ganz normales Motorrad wie tausende andere auch. Und funktioniert auch so. Lass dir keinen erz...

Ab und zu fahre ich von meiner Tochter die Gladius (ist natürlich keine richtige SV) und freue mich jedes mal über deren Handlichkeit und die bessere Sitzposition. Der Motor ist noch gedrosselt und daher fehlt mir in manchen Situationen die Leistung. Und die besseren Bremsen. Obwohl, daran kann man ...

Hallo Millerntorian,
danke für deinen Tipp! Und stimmt, die Bank ist eh schon ziemlich schwach gepolstert.
Tieferlegung ist eine Option. Aus eigener Erfahrung kenne ich nur, dass sich das Fahrverhalten stark ändert. Wenns bei dir nicht merkbar ist, was hat deine Werkstatt denn genau gemacht?

Hallo,
ich frag mal was ins Gladius Forum. Ist irgendwie bekannt, ob es eine flache und normale Sitzbank für die SFV gibt?
Bei Ronayers gibt es nur eine.
Hintergrund ist, mir das Abpolstern der Sitzbank der Gladius meiner Tochter zu ersparen. Wenn das bei dem dünnen Polster überhaupt möglich ist.

Hallo Leute, ich bin noch relativ neu und muss jetzt meine Kette wechseln. Deswegen die Frage: WIE genau mache ich das, und WAS brauch ich dafür alles(Werkzeug etc), Welcher Kettensatz wäre am besten (Fahre eine SV650s Bj 2003) und kann ich das Überhaupt selber machen? Vielen Dank für eure Hilfe Li...

Danke bigrick, das wusste ich noch nicht. Aber fürs nächste mal..

Das Entlüften ist nervig. Irgendwann habe ich dabei den linken Sattel abgebaut und hochgehängt.
Aber jeder so wie er möchte.

Habs mir fast schon gedacht. Deswegen kommt das wieder auseinander. Die Dichtungen werden auf alle Fälle neu gemacht.
Melvin hat nur diese Variante für /ohne ABS/ im Angebot.

Hallo GW, hat jetzt etwas gedauert, wollte dich nicht zappeln lassen. Schau es dir mal an. Nach vielem Hin und Her war das meine Lösung, die echt nicht optimal ist. Zum Entlüften kommt man ziemlich schlecht an die Schrauben. Wahrscheinlich baue ich es in den nächsten Tagen noch einmal auseinander. I...

An dem Bremssattel, an den beide Leitungen angeschlossen werden, sitzen die Fittinge so ungünstig, sodass man an die Entlüftungsschraube nur noch wirklich schlecht rankommt.
Ich stelle nachher mal ein Foto ein.

Den Umbau auf Stahlflex habe ich an der Gladius meiner Tochter gemacht. Mal vorweg, die Bremsleistung wird dadurch nicht besser. Hier geht's nur um eine hydraulische Übertragung, wo die Leitungen geändert werden. Von elastisch (alt) auf unelastisch (neu). Ich habe die von Melvin genommen, die von de...

Die liebe ich auch. Davon habe ich schon einige verbaut. Absolut einfach.

Die Löcher dienen dem Gasaustausch und sind akustisch viele kleine Helmholtzresonatoren. Welchen Frequenzbereich die dämpfen, hängt vom Durchmesser der Löcher ab und deren Länge, also der Blechdicke. Hier kann es nur hochfrequent und auch sehr schmalbandig sein. Ob das bewusst konstruiert wurde oder...

Bei Markenketten (z.B. DID, Enuma) kommen einige 520iger von der Zugfestigkeit lt. Datenblätter der Hersteller ohne Probleme in den Bereich von 525 und 530iger, daher habe ich (für mich) in den letzten 20 Jahren immer alles auf 520 umgebaut. Zusammen mit einem Alu-Kettenrad ergibt sich schon eine Ge...

Meine Erfahrung nach einem Jahr Nutzung ist, daß plötzlich seit 4 Wochen hier alle möglichen Zahlen angezeigt werden. Bloß nicht die richtigen! Ich baue das Teil wieder aus.