Aus der Kurbelhausentlüftung sollen eigentlich nur "Gase" austreten, die dann aus Emissionsgründen im Motor verbrannt werden. Soweit die Theorie. Die Knubbel ist allerdings dafür bekannt ordentlich Öl in die Airbox zu drücken, was durch den "Filter" nicht gestoppt werden kann. Da wurde sogar mal na...

Bis zu 2 bar Unterschied gehen in Ordnung.

Super, danke Jungs!

Ich brauche eine neue Fußrastenanlage links für meine Knubbel. Die N und die S unterscheiden sich da meines Wissens nach, aber wo genau? Lediglich in der Halteplatte, die am Rahmen verschraubt ist?

Ich stand diesbezüglich vor einigen Wochen schon mit Trobiker in Kontakt. Er ist ja quasi sowas wie unser Forumsjurist :wink: Das der AKE eine Privatveranstaltung der Prüforganisationen ist, ist richtig. Und eine Gesetzgebungskompetenz haben sie schon mal garnicht. Jedoch gebe ich zu Bedenken, dass ...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

25.05.2019 16:29

Wofür steht denn AKE?
Danke

Arbeitskreis Erfahrungsaustausch in der technischen Fahrzeugüberwachung nach § 19 Absatz 3 und § 29 StVZO

Bitte

Ist quasi ein Abstimmungsorgan der verschiedenen Prüf- und Überwachungsorganisationen, so weit ich weiß.

Das stimmt tatsächlich, habe die Thematik letzten mit einem bekannten Prüfer ebenfalls diskutiert. Die Entscheidung ist recht neu und kommt vom AKE. Mein Bekannter war selber sehr entsetzt, dass die jahrelang bestehende Regelung gekippt wurde.

Edit: Anbei mal das entsprechende Papier

Die Kugeln sind einfach Roolkörper, die die Drehung des Metallkorbes ermöglichen. Da sollten schon alle da sein, damit er sich sauber drehen kann und nicht hakt. Wenn die Kupplung durchrutscht dann hast du vermutlich zu viel Druck auf dem Ausrücker. Ich muss gestehen, dass ich KuNiRiders Ausführunge...

Habe es auch bei einem Kumpel gesehen, dass er ne 520er ab Werk hat. Er fährt ne ER-6n von 2015. Auf Nachfrage in einer Werkstatt kam die Antwort, dass es dem technologischen Fortschritt geschuldet sei, dass leistungsähnliche Moppeds heutzutage kleinere Ketten haben. ........nach diversen Aussagen h...

Ich grabe mal diesen alten Thread wieder aus. Für alle die keinen Bock haben zu lesen: Es geht um den Sinn oder Unsinn des Umbaus auf eine 520er Kette. Die Quintessenz bis hierher lautet, jeder kann machen was er will, ein wirklicher Nutzen wird aber angezweifelt. Was mich jedoch mal interessieren w...

Der Dateiuploader lässt leider nur *.xls zu, daher die Dateierweiterung nach Download wieder in *.xlsx ändern.
Thank me later

Auch mal mit "Teillastruckeln" probieren. Ist ein grundsätzliches Problem von Motoren mit äußerer Gemischbildung.

Ich gebe zu bedenken, dass nur weil der Markt liberalisiert wurde die Leute noch lange nicht dafür ausgebildet sind und von daher nicht dürfen. Nach einem Gespräch mit dem Prüfingenieur meines Vertrauens habe ich den Eindruck gewonnen, dass die Prüfer an entsprechenden Fortbildungen auch eher wenig ...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

22.04.2019 20:42

Die MT ist aber auch viel schwerer als die Superduke. Von daher könnte es auch damit zu tun haben.

Eher nicht. Ein Kumpel von mir fährt ihn seit ca. 500 km auf seiner Er-6n und das Reifenbild ist das Gleiche.

Tobi hat geschrieben: ↑

17.04.2019 5:50

Muss es startspray sein oder funktioniert auch der alt bekannte Bremsenreiniger?

Bremsenreingier tut es auch.

Tobi hat geschrieben: ↑

17.04.2019 9:33

der berühmte grüne Stecker

Der macht meines Wissens nach nur bei der Kante Probleme.