Ja, der Z8 ist besser als der Z6 und
es gibt für die kleinen SV's eine Freigabe für 120/70 vorne, was sehr zu empfehlen ist!!

Ich hatte eine Situation, wo der Reifen mir das Leben gerettet hat, als ich in einer Rechtskurve bei "voller" Schräglage einem Auto ausweichen musste, was die Kurve geschnitten hatte. Ich musste also meine Karre noch weiter legen um den Auto auszuweichen. Es hat ordentlich geschliffen und die Funke...

O.K., und wieso ist das Resultat dann potthässlich??
Neigst du zu Übertreibungen??

Ich finde die Kiste ehrlich gesagt potthässlich. Das ist ja mal was ganz Neues :D !! Die neuen Streeties werden sicher ihre Käufer finden und 9.5K finde ich für ne R mit ABS jetzt nicht wirklich übertrieben. So viel Spass unter 10.000 gibts selten!! Ne 650 V-Strom kostet ja auch schon fast 8.500,-!!

guzzistoni hat geschrieben:Hier steht einiges zur
Alterung von Öl

Bezieht sich aber alles auf Öl im Einsatz und nicht für Unbenutztes aus der Dose!!

Das war dieses oder letztes Jahr und der K&N-Filter war max. von vor 3 Jahren!! Sogar das Ansauggeräusch fand ich nicht so überragend - hab aber auch ein schön klingenden M-A-B dran, da brauch ich nichts am Ansauggeräusch machen!!

Wie wärs mit einem wehenden Union-Jack?? Gabs glaub mal bei einer grossen Daytona!!

"Union Jack":

"Union Jack":

Sodele, was lange währt wird endlich (noch nicht komplett) gut. Habe lange gebraucht bis ich meine Ersatzgabel umgebaut (mit den Racetech-Nachbauten ) hatte und nachdem das endlich erledigt war, dauerte es jetzt wieder recht lange bis ich die Gabel eingebaut habe. Also mein Set-Up ist jetzt folgende...

Ich hab hier im Forum einiges zu dem gelesen da hat ja fast jeder ne andere meinung dazu ob da am Vergaser was geändert werden muss oder nicht. Ich weiß nur aus eigener Erfahrung, das die Vergaser bei den Knubbels auf jede Kleinigkeit empfindlich reagieren. ICH werde bei Ghata´s Knubbel k e i n e n...

Die Speedy die ich letztes Jahr gefahren bin fuhr sich anfangs auch merkwürdig. Es lag am Luftdruck - war viel zu niedrig!! Auf Standardluftdruck gebracht und das Handling war klasse - auch auf engen Strassen in den Vogesen!! Der Leistungseinsatz war mir aber dort zu extrem!!

Ich hatte bisher viel öfter ein Problem damit dass Überholweg und -zeit richtig eingeschätzt wurden, der Autofahrer aber meinte er müsse mit aufs Gas treten damit ihn der Rowdy Motorradfahrer nicht so einfach überholen kann... kam dadurch schon mehrmals in brenzlige Situationen :x Ich bin ab und zu...

Aktuell siehts so aus: ( immer auf Indikator gemessen ) vorne mittig: 3,2mm vorne r. + l. am niedrigsten Profil : 2,8mm hinten mittig: 3,5mm hinten l. + r. : 4mm Hi loki du schreibst auf Indikator gemessen!! Kann man zu deinen Messungen dann nochmals ca. 1mm draufrechnen? Wenn dem so ist, schaffst ...

x-stars hat geschrieben:Trotzdem war der Unterschied von 70er-PR2 auf 60er-PR3 deutlich spürbar - leider nicht positiv.

Wann hast du denn diesen Wechsel gemacht!! Davon hätte man eigentlich schon einmal gehört haben können!

Auch eine Versys bzw. die Versys Tourer sind imho klasse Moppeds. Von der steißbelastenden (aufrechten) Sitzposition mal abgesehen, hatte ich bei der Versys das Problem, dass der Kniewinkel bei mir ca. 90 Grad war. Das hatte zur Folge dass ich am Abend, oder eher am nächsten Tag, vom vielen Schalte...