Ja wegen der Knowledgebase war ich beim TÜV und habe wegen Mischbereifung gefragt, da ich nicht einsehen wollte beide Reifen neu zu machen oder bei der Reifenmarke bleiben zu müssen. Mischreifen geht schonmal gar nicht war die Auskunft. Die Fahreigenschaften wäre unvorhersehbar usw. Was soll man mac...

Wegen Reifenfreigabe für die Knubbel hatte ich beim Tüv mal nachgefragt. Die meinen es wird sich immer noch der Schuh hin und her geworfen Reifenhersteller und Fahrzeughersteller wegen Zulassung. Bislang wird die Bescheinigung des Reifenherstellers anerkannt, weswegen man die Bescheinigung mitführen...

Ich habe nur daran gedacht, da andere Gabelfedern und Heckhöherlegung ein anderes Fahrverhalten mit sich bringt und eigentlich getestet auch nur mit den Reifen, welche es zu der Zeit gab. Wenn nun immer mehr Reifenhersteller die 120/70 freigeben, denke ich, dass auch die Reifenhersteller nur mit ori...

Zündkerzenstecker einfach oben am Gummi mit Silikon versehen dann Zündkerzenstecker aufstecken und nochmal mit Silikon zum Ventildecken abdichten und verschmieren. So oft muss man den Kerzenstecker nicht abziehen. Und wenn, einfach kräftiger ziehen und das Silikon entfernen und danach neu machen.

Wie sieht es eigentlich mit der 120/70 Freigabe aus, wenn man Wilbersfedern vorne und Heckhöherlegung eingetragen hat. Man hat ja dann eine Abweichung vom Originalzustand. Zählt dann die Reifenzulassung vom Reifenhersteller auch?

Ich habe den alten Shark Competition (55418 E-Nummer) F1-21/A drauf und finde den recht gut tief bassig und auch recht laut. Ich wurde schon ein paar mal angesprochen, wie gut die Maschine klingt. Ich habe auch schon den LeoVince und den Laser Duo-Tech gehört. Beide hatten DB-Eater drin. Ich empfand...

Für mich ist es dieses mal wichtig, dass am Hinterrad kein durchgängiges Profil ist. Beim ST ist es, weiter unterbrochen als beim Strada daher erhoffe ich eine höhere Laufleistung wenn man mehr touren fährt.

Die ST halten auch länger als 5T km? Ich finde die Pilot Power sind zu schnell unten wenn man touren macht.
120/70 vorne lässt sich die SV besser handeln oder was bringt es für ein Vorteil?

Noch schärfere Nockenwellen als Kante in und Knubbel in im Auslass, macht das überhaupt sinn? Ich meine auf Haltbarbeit des Motors. Ventilfedern müsste man doch auch im eingebauten Zustand vom Zylinderkopf machen, wenn man Druckluft in den Zylinder gibt.

Mir hatte Fechter geschrieben gehabt dass dieser Shark ein Refexionsschalldäpfer wäre und zu dem Topf kein DB Killer vorgesehen ist. hatte die sich dann in der Antwort vertan und es ist ein Absorptionsschalldämpfer? Ich hatte nämlich da mal nachgefragt ob es einen DB Killer gibt, da mir der Auspuff ...

Wenn ich mir das alle so überlege und die Knubbel Einlasswellen als Ausgang ein paar Grad verdreht stehen, als wie die Auslasswellen eigentlich sind, wäre es ja fast sinniger, auch die Auslassnockenwellen der Kante zunehmen. Die haben zwar etwas weniger Hub als die Knubbel Eingangswellen aber dafür ...

Welcher ist der Tourenreifen mit der längeren Laufleistung:

Pirelli Strada oder Angle ST?

Sehe ja gerade das Angebot der Angle St von DOT2014

Aber ob das TL1000 Cockpit passt weiß hier niemand?

Alter Thread mal wieder ausgraben: Was ist eigendlich bei rausgekommen? Läuft das TL1000 Cockpit an der Knubbel SV650? Würde mich auch interessieren, da ich evtl. vorhabe, die Knubbel mit einer Kühlmittentemperaturanzeige auszustatten. Optisch wäre da das Cockpit der TL1000 am originalsten gegenüber...

Ist das richtig wie ich mal gelesen hatte, dass nur die Einlasswelle des hinteren Zylinders umgepresst werden muss, da nur die Einlasswelle des hinteren Zylinders um 1/3 Zahn versetzt zur Ausgangswelle steht? Wenn ich jetzt die beiden Eingangswellen der Kante so vergleiche, steht wirklich die hinter...