Würde Dir eher zu einem alten Federbein mit Druck/Zugstufe raten und das überarbeiten lassen, wie es Du brauchst. Grundsätzlich passen gut SRAD (wie meins), Zx10r und manche Gsx-r1000 Beine.

Ich finde es ja auch irgendwie putzig, wenn die Leute die Ursache für einen Sturz beim Fahrzeug suchen. Spoiler: jedes Fahrzeug (jedes Fahrwerk, jeder Reifen) hat seine Grenzen, die liegen beim besseren Fahrwerk/den besseren Reifen nur höher. :wink: Und das ist auch die Antwort darauf, warum bei me...

Sprach er, während er jeden Tag von 7 bis 23 Uhr mehrere Stunden in diesem Forum verbringt um auf alles zu antworten, was nicht niet und Nagelfest ist. Aber natürlich natürlich behaupten: Man muss halt nicht auf jeden Quatsch antworten Genau mein Humor :rofl: Na jetzt lassen wir ihn mal wieder seine...

Wie wäre es denn stattdessen, wenn Du uns einfach erklärst, warum nach so vielen Jahren und Kilometern, Deine VFR/VTR Federbeine noch gut sein sollen und ein Service nicht nötig? Du hast doch mal gelernt wissenschaftlich zu arbeiten und sachlich zu argumentieren. Jetzt ist Deine große Chance, unsere...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

12.09.2023 19:21

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Knubbler hat geschrieben: ↑

12.09.2023 21:10

Also, geht der 10bar Stickstoff nun durch den Gummi einer Blase/Dichtung bei Federbeinen oder nicht?

Na wie sieht es denn jetzt aus? Wir warten alle gespannt auf Deine Antwort, weil wir ja zu blöd sind den Weg des Stickstoffes zu verstehen

Tz Tz Tz, nicht wieder woanders schreiben, wenn hier noch etwas zu beantworten ist
Also, geht der 10bar Stickstoff nun durch den Gummi einer Blase/Dichtung bei Federbeinen oder nicht? Wir sind ganz Ohr.

Ich an seiner Stelle würde mich jetzt informieren, ein Fahrwerks Buch aufschlagen oder gleich den örtlichen Suspension Mann fragen, welcher das mit dem Stickstoff bestätigen wird. Der Fahrwerksspezi will doch nur die Leute abzuocken. :( idiot :( idiot Du hast vollkommen recht, jetzt fällt es mir wi...

Sehr richtig. Ich an seiner Stelle würde mich jetzt informieren, ein Fahrwerks Buch aufschlagen oder gleich den örtlichen Suspension Mann fragen, welcher das mit dem Stickstoff bestätigen wird. Wahrscheinlich würde ich auch einfach ein altes Federbein schnell zerlegen. Dann würde ich mich hier entsc...

Also gegen Mathematiker hab ich garnichts. Wurde/Werde ja selbst mit höherer Mathematik gequält, wo man sich wieder die altbekannte Frage stellt "wann brauche ich das im Ing-Leben jemals wieder??". Ein guter Freund von mir ist sogar Mathematiker mit Benzin im Blut :D Was ich meine ist unser Physiker...

https://youtube.com/watch?v=zhUI7MWE_Fc&si=AFpRbne-AsFL2HLe Jetzt wird mir so einiges klar. Der Typ hier ist Physik Studierter (benutzt genau diesen Grown-up Satz) und versucht Motoren zu erklären, hat so dermaßen wenig Ahnung, von was er da spricht. Pickt sich irgendwelche Argumente raus, die er ma...

Hey Keiler,
Das ist ja perfektes Timing, als hätten wir uns abgesprochen. Im Link in dem letzten Beitrag, den ich genau jetzt hochgeladen habe, beschäftigte ich mich ein klein wenig mit den Fahrwerks Schwächen der Knubbel. Für Olli76 bestimmt auch interessant.

Wenn die Sättigung erreicht ist, ist sie erreicht, und das ist schon bevor das Teil verbaut wird der Fall. Mehr Stickstoff kriegst Du nur durch mehr Druck gelöst (also durch neu befüllen). Der Gegendruck ist nötig, um das Aufschäumen zu verhindern. Aber Stickstoff diffundiert praktisch nicht durch ...

Und das zeigt wie wenig Ahnung Du von den Dingen hast, mit den Dingen womit Du dieses Forum zu müllst. Ein Federbein ist mit Stickstoff befüllt (10 bar, manche mehr) und der diffundiert mittelfristig hinüber auf die andere Seite ins Öl, wo er überhaupt nichts zu suchen hat und dem Eintauchen der Kol...

Die CBR Front würde der SV wirklich vorzüglich stehen! Mein Tipp, einfach direkt machen!

Honda CBR

Danke für die Verlinkung!
Oliver, kannst Dich gerne melden. Kann Dir alle Details zu dem Umbau und generell der Geometrie für die SV auf der Rennstrecke geben.
Grüße